28/03/2019, 03h32 | #1 |
Débutant T-E
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Mercedes w246 B200 CDI : claquement moteur et fumée blanche épaisse
Bonjour ,
Soudainement, en roulant, ma mercedes s'est mise : - à faire un bruit bizarre au niveau du moteur : un claquement périodique comme si la voiture tournée sur 3 cylindres - et en même temps l'émission d'une épaisse fumée blanche au niveau du pot : comme si trop de gasoil arrivé dans les chambres de combustion par rapport à la quantité d'air entrante. Depuis ma voiture redémarre sans problème mais avec les 2 problèmes cités précédemment qui sont encore présents : le bruit et la fumée blanche... Une connaissance est venu jeter un coup d'oeil avec une valise de diagnostique delphi : -> son diagnostique n'a pas été très tranchant : il pense d'abord au capteur de pression du common rail ou à un problème de durite bouchée et même à la pompe à injection... J'ai été chez mercedes : leur diagnostique : -> le gasoil est sale : le technicien m'a présenté un bidon avec le dit-gasoil qui était en effet sale... -> les recommandations de Mercedes sous réserve que les injecteurs n'ont pas pris un coup : vidanger le gasoil, changer le filtre à gasoil et mettre un additif... J'ai suivi leurs recommandations, j'ai vidanger le gasoil sale, j'ai changé le filtre à gasoil et j'ai ajouter un additif : malheureusement les problèmes sont encore présents : le moteur claque encore et il y a une fumée blanche épaisse... Qui peut me dire comment faire pour tester les injecteur et aussi comment faire pour tester le capteur de pression du common rail à l'aide d'un multimètre stp ? |
28/03/2019, 05h31 | #2 | |
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ce forum possède ses règles, merci de bien vouloir les respecter. https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=79387
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Pas de "Thanks" plus d'aide! |
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The Following 2 Users Say Thank You to chaoui05 For This Useful Post: | everson29 (28/03/2019), MercedesB200CDI (30/03/2019) |
28/03/2019, 17h32 | #3 |
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En effet, mes soucis en mécanique automobile m'ont fait perdre la raison et les règles élémentaire de politesse...
Merci d'avance pour ceux qui pourrons apporter leur contribution. Cordialement. |
The Following User Says Thank You to MercedesB200CDI For This Useful Post: | chipshop (28/03/2019) |
28/03/2019, 18h47 | #4 |
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Bonjour,
Il faudrait repasser la valise, et donner les défauts qui ressortent après effacement. Ensuite aller dans les donner en temps réel, et regarder: P° rampe, consigne P° rampe, correction débit injecteur, raté d'allumage, .... Tu peut aussi faire un contrôle du débit de retour injecteur. Ensuite, tu nous poste, toutes les captures écrans.
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Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir, |
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28/03/2019, 19h24 | #5 |
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Bonjour,
cette fumée a une forte odeur de gazole ou une odeur sucrée |
28/03/2019, 20h04 | #6 |
Débutant T-E
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@jeager13 : l'odeur de la fumée blanche sent le gasoil...
@binbin : voir le lien internet avec ce genre d'article, c'est possible de tester sérieusement les injecteurs ? https://www.amazon.fr/Injecteur-24-A...7VY7JKMD27N3PK |
The Following User Says Thank You to MercedesB200CDI For This Useful Post: | jeager13 (28/03/2019) |
28/03/2019, 21h07 | #7 |
T-E master
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salut je pense que c'est un problème d'injecteurs
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pas d'aides sans les thanks !!! |
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28/03/2019, 21h11 | #8 | |
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Citation:
comme binbin UN DIAG que tu post ca t'éviteras des je pense , peut être .............. combien de km ???? Envoies le vin
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28/03/2019, 22h46 | #9 |
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le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!! |
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29/03/2019, 16h54 | #10 |
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J’ai démarré la voiture et roulé sur une centaine de mètre : beaucoup de gasoil sort par le pot d’échappement, il y avait une traînée de gasoil sur le goudron...
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29/03/2019, 17h40 | #11 |
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29/03/2019, 17h55 | #12 |
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Bonsoir,
Débranche les retours en haut des injecteurs, bouche le retour qui vient de la pompe HP, fout un coup de demarreur, le GO devrais jaillir du ou des sortie retour des injo HS
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29/03/2019, 20h11 | #13 |
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Pourquoi boucher le retour qui vient de la pompe HP : je ne vois pas trop où boucher excatement et avec quoi stp ?
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30/03/2019, 20h52 | #14 |
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Ben il faut chercher, le retour de tes injecteurs est forcément relié quelque part, donc il faut obstruer cette liaison, soit avec un vis si c'est du tuyau souple, soit en pinçant, si c'est du tuyau PVC.
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31/03/2019, 11h15 | #15 |
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J'ai démarré la voiture et rouler sur une centaine de mètres : la voiture a pisse beaucoup de gasoil par le pot et a laissé une traînée sur tout le parcours...
Y a t’il un risque pour le FAP ? |
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