1.2 tsi CBZB raté combustion

jacketman79 · 10/05/2021, 15h49

Bonjour à tous,

Voila je viens vers vous car j'ai un problème sur un skoda yéti 1.2 tsi.

Il y a environ 2 mois le véhicule avait des ratés, la personne à fait changer les bougies, bobines et à fait une mise à jours du calculateur chez skoda.

Depuis presque plus de raté.

Ensuite la personne vient me voir, bruit métallique, je change la chaine par un kit " renforcé " de chez wv ( pignon, chaine, poussoir etc ) et des le premier démarrage le véhicule ne tourne pas rond et les ratés reviennent.

Passage à la valise, raté combustion cylindre 1.

Je vérifie mon calage, ras, tout est ok.

J'ai inversé deux injecteurs voir si le problème se déplace de cylindre, pareil ras, ça reste sur le cylindre n 1.

Echangé les bougies, fils et nouvelle bobine, pareil , toujours cylindre n 1

J'ai démonté l'acc pour contrôler visuellement si une came avait tourné, pas de défaut visuel.

Voila je commence à sécher, je me posait la question : si la mise à jours a été fait sur une chaine détendu et que maintenant la chaine est neuve, ça peut créer ce défaut ?

J'ai aussi regardé avec une caméra l'état des pistons, RAS, a par le piston n 1 qui est noir.

Merci d'avance,

Bonne journée

Nico76 · 11/05/2021, 05h13

Salut,

prends les compressions.

jacketman79 · 11/05/2021, 05h54

Oups j’ai oublié de noté , j’ai 9,4 sur le 1 , 9 sur le 2, 10,1 sur le 3 et 9,1 sur le 4

Nico76 · 11/05/2021, 06h37

Lorsque le véhicule est rentrée, à part "bruit métallique",
y avait il des ratés de combustion sur le cylindre n° 1 (toujours faire un diag sur le véhicule avant intervention, ça évite les surprises) ?

Faire un essai d'étanchéité de cylindres (mise sous pression),
qui peut révéler des choses que le test de compression ne révèle pas toujours (étanchéité soupapes notamment)

Combien de kms le véhicule ? Quel carburant utilisé ?

jacketman79 · 11/05/2021, 06h56

Quand le véhicule est rentré il tournait bien.
Mais je n’ai pas fait de lecture lors de la rentré dans l’atelier. J’ai seulement fait une lecture une fois le problème apparut.

Nico76 · 11/05/2021, 10h46

Tu ne réponds pas à toutes les questions..

Et oublis pas d'appuyer sur thanks quand les gens t'apportent leur aide l'ami

vwseb · 11/05/2021, 15h54

Prise de compression et etancheité soupapes à faire.

**maitresox** · 11/05/2021, 16h54

Salut
Tu as fais la vidange avec la distri neuve ?
Du coup tu as mis quoi comme huile ?
Pour répondre à ta question je dirais que la mise à jour peux avoir effectivement un effet par rapport à la tension de la nouvelle chaine. Appelle VV pour voir si une mise à jour n'est pas disponible pour le kit renforcé.

jacketman79 · 11/05/2021, 19h38

Pour le test d’étanchéité vous faites comment ?

Oui j’ai fais la vidange avec changement de filtre à huile et l’huile 5w30 qui provient de notre bar à lub en Racing V ( huile qui correspond aux critères de la marque )

J’ai appelé chez Skoda , ils veulent bien faire une mise à jours mais le technicien m’a clairement dit qu’il ne sait pas ce qu’il injecte lors de la MAJ

Le véhicule a 142000 et d’après le client il roule au sp95 ordinaire.

vwseb · 11/05/2021, 20h11

Pour l'etancheité je fais dans le basique. Piston au PMH (soupapes fermées) je souffle dans le puit de bougie avec un mano de gonflage et voir ce qui se passe (il faudra se fabriquer un petit truc pour cela). Ca ne sera pas étanche à 100% mais la pression doit monter sur le mano. Si ça reste à 0 ou quasi, il y a fuite sur une soupape.

zenata · 11/05/2021, 22h06

SLT

¨Post log auto scan vcds

Nico76 · 12/05/2021, 07h04

Citation:

Envoyé par jacketman79

Pour le test d’étanchéité vous faites comment ?

Salut,

tu prends une vieille bougie que tu perces au centre,
puis tu fixes (soudage/taraudage) un raccord rapide pneumatique ou une valve,
tu mets le cylindre en bascule, montes la bougie et met le circuit sous pression,
puis tu vérifies l'étanchéité avec un manomètre monté sur le circuit.

Citation:

Envoyé par jacketman79

Le véhicule a 142000 et d’après le client il roule au sp95 ordinaire.

Avant ton intervention ça tournait bien,
forcément on peut légitimement remettre en cause la pause,
ou les pièces (non adaptées ou défectueuses).

Essaie de croiser aussi bougies et bobine (si possible) pour voir si le problème se déplace.

**RALPH** · 12/05/2021, 07h09

salut, d après ce que tu dit l ECU voit juste si ta tète de piston est noir ratio trop riche; tu est bien sur des compression?

babar · 12/05/2021, 11h38

La voiture ne tournerai pas a l'éthanol ?

jacketman79 · 14/05/2021, 06h22

Bonjour à tous,

Etant débordé de boulot, je n'ai pas eu le temps de retoucher à l'auto pour faire le test d'étanchéité.

Je reviens vers vous une fois le test fait.

Je vous remercie pour votre aide.

10/05/2021, 15h49	#1
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 115 Thanks: 73 Thanked 30 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 9	1.2 tsi CBZB raté combustion Bonjour à tous, Voila je viens vers vous car j'ai un problème sur un skoda yéti 1.2 tsi. Il y a environ 2 mois le véhicule avait des ratés, la personne à fait changer les bougies, bobines et à fait une mise à jours du calculateur chez skoda. Depuis presque plus de raté. Ensuite la personne vient me voir, bruit métallique, je change la chaine par un kit " renforcé " de chez wv ( pignon, chaine, poussoir etc ) et des le premier démarrage le véhicule ne tourne pas rond et les ratés reviennent. Passage à la valise, raté combustion cylindre 1. Je vérifie mon calage, ras, tout est ok. J'ai inversé deux injecteurs voir si le problème se déplace de cylindre, pareil ras, ça reste sur le cylindre n 1. Echangé les bougies, fils et nouvelle bobine, pareil , toujours cylindre n 1 J'ai démonté l'acc pour contrôler visuellement si une came avait tourné, pas de défaut visuel. Voila je commence à sécher, je me posait la question : si la mise à jours a été fait sur une chaine détendu et que maintenant la chaine est neuve, ça peut créer ce défaut ? J'ai aussi regardé avec une caméra l'état des pistons, RAS, a par le piston n 1 qui est noir. Merci d'avance, Bonne journée

11/05/2021, 22h06	#11
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	SLT ¨Post log auto scan vcds __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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11/05/2021, 05h13	#2
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut, prends les compressions.

11/05/2021, 05h54	#3
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 115 Thanks: 73 Thanked 30 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 9	Oups j’ai oublié de noté , j’ai 9,4 sur le 1 , 9 sur le 2, 10,1 sur le 3 et 9,1 sur le 4

11/05/2021, 06h37	#4
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Lorsque le véhicule est rentrée, à part "bruit métallique", y avait il des ratés de combustion sur le cylindre n° 1 (toujours faire un diag sur le véhicule avant intervention, ça évite les surprises) ? Faire un essai d'étanchéité de cylindres (mise sous pression), qui peut révéler des choses que le test de compression ne révèle pas toujours (étanchéité soupapes notamment) Combien de kms le véhicule ? Quel carburant utilisé ?

11/05/2021, 06h56	#5
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 115 Thanks: 73 Thanked 30 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 9	Quand le véhicule est rentré il tournait bien. Mais je n’ai pas fait de lecture lors de la rentré dans l’atelier. J’ai seulement fait une lecture une fois le problème apparut.

11/05/2021, 10h46	#6
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Tu ne réponds pas à toutes les questions.. Et oublis pas d'appuyer sur thanks quand les gens t'apportent leur aide l'ami

11/05/2021, 15h54	#7
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 007 Thanks: 541 Thanked 599 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 15	Prise de compression et etancheité soupapes à faire.

11/05/2021, 16h54	#8
maitresox Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France/Pays de Loire Messages: 746 Thanks: 413 Thanked 3 752 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 66	Salut Tu as fais la vidange avec la distri neuve ? Du coup tu as mis quoi comme huile ? Pour répondre à ta question je dirais que la mise à jour peux avoir effectivement un effet par rapport à la tension de la nouvelle chaine. Appelle VV pour voir si une mise à jour n'est pas disponible pour le kit renforcé.

11/05/2021, 19h38	#9
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 115 Thanks: 73 Thanked 30 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 9	Pour le test d’étanchéité vous faites comment ? Oui j’ai fais la vidange avec changement de filtre à huile et l’huile 5w30 qui provient de notre bar à lub en Racing V ( huile qui correspond aux critères de la marque ) J’ai appelé chez Skoda , ils veulent bien faire une mise à jours mais le technicien m’a clairement dit qu’il ne sait pas ce qu’il injecte lors de la MAJ Le véhicule a 142000 et d’après le client il roule au sp95 ordinaire.

11/05/2021, 20h11	#10
vwseb Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Strasbourg Messages: 1 007 Thanks: 541 Thanked 599 Times in 404 Posts Pouvoir de réputation: 15	Pour l'etancheité je fais dans le basique. Piston au PMH (soupapes fermées) je souffle dans le puit de bougie avec un mano de gonflage et voir ce qui se passe (il faudra se fabriquer un petit truc pour cela). Ca ne sera pas étanche à 100% mais la pression doit monter sur le mano. Si ça reste à 0 ou quasi, il y a fuite sur une soupape.

12/05/2021, 07h09	#13
RALPH Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: FRANCE bretagne cotes d armor Messages: 1 517 Thanks: 404 Thanked 897 Times in 634 Posts Pouvoir de réputation: 20	salut, d après ce que tu dit l ECU voit juste si ta tète de piston est noir ratio trop riche; tu est bien sur des compression?

12/05/2021, 11h38	#14
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 10	La voiture ne tournerai pas a l'éthanol ?

14/05/2021, 06h22	#15
jacketman79 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2015 Localisation: France, bordeaux Messages: 115 Thanks: 73 Thanked 30 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bonjour à tous, Etant débordé de boulot, je n'ai pas eu le temps de retoucher à l'auto pour faire le test d'étanchéité. Je reviens vers vous une fois le test fait. Je vous remercie pour votre aide.