injecteur pompe tdi 140 - Page 2

Sebtyty34 · 08/10/2015, 13h14

oui j'ai regardé les références et audi me dis que les ck et bm peuvent être montés aucun souci.
Ce matin j'ai recherché encore et encore lol le véhicule tourne sur 3 pattes au ralenti et fume bleu. Vous allez me dire le turbo est mort et il est neuf.
J'ai ensuite mis 200 ml de t2s ecotec dans l'huile et tenu un régime de 3000 tours pendant 5 minutes miracle la voiture ne fume plus et le moteur tourne beaucoup mieux au ralenti.
Je vais faire un test de compression pour être certain mais comment distinguer une segmentation collée d'un siège de soupape ou poussoir hs?
Merci

bugmenot111 · 08/10/2015, 13h30

Salut tu prends les compressions tu notes ensuite tu mets de l'huile dans les cylindres et reprends les compressions si ca monte segments hs sinon soupapes.

Sebtyty34 · 08/10/2015, 13h35

je ferais ca samedi merci du conseil pour un moteur de 125 000 kms ca fou les boules

Sebtyty34 · 08/10/2015, 16h27

la pression mesurée au compressiomètre doit être de combien sur ce moteur 2 l tdi bkd
18 bar?

kalachama · 08/10/2015, 16h35

de 19bars a 22 bars ca depend de la temperateur atmospherique

kalachama · 08/10/2015, 16h45

mesure la compression cylindrique initaire(cylindre par cylindre) a sec cad sans huile dans chaque piston 1er etape

2eme etape tu mesure la compression en rajoutant de l'huile a chaque cylindre un par un comme en premier...c la compression augmente cad la segmentation. C CA NE BOUGE PAS cad fuite de compression moteur au niveau des soupapes.

NOTE: en peu aussi teste la compression autrement tu demarre la voiture et ton leve la jauge de niveau de l'huile au carter c ca roufoule de l'air ou de la pression cad fuite de compression moteur au segment j'espere que ca peu t'aider

doudou241 · 08/10/2015, 17h56

slt
Essaye de dessere ta vis de reglage sur l'injecteur de 90° de plus..

omar36 · 08/10/2015, 18h08

Salam. IL faut verifier la reference des injecteur

lapluie · 08/10/2015, 18h41

ils se reglent ces ijnecteurs pompes,il me semble
ton aac,est en bonne etat?
souvent le souci avec ce modele,a voir les les pastilles ou poussoirs hydrauliques

Sebtyty34 · 09/10/2015, 16h25

je prend en compte ce que vous me dites je vais essayé de dévisser 90° de plus.
J'ai reçu le compressiomètre ce matin je vais m'y atteler demain matin je vous tiens au courant des résultats.

Sebtyty34 · 10/10/2015, 08h20

bon verdict test de compression fait résultat 28 bar sur chaque cylindre.
Quelqu'un connait précisément le réglage des injecteurs pompes sur tri 140?
j'ai essayé avec 180° ça cafouille
j'ai essayé avec 220° ça cafouille
J'ai essayé avec 120° c'est mieux mais pas encore ça

kalachama · 10/10/2015, 13h37

Reglage des injecteurs au comparateur et angulaire.ce nai pas en desserant les cales de reglage que tu peu regler ca

Sebtyty34 · 10/10/2015, 15h16

comparateur? il y a deux vis de chaque côté de l'injecteur qui le centre ensuite c'est en buté et desserrage a 180°?
Si quun a une méthode détaillée je suis preneur

redpoker · 10/10/2015, 15h36

Regarde pour le comparateur, c est comme ca:

[IMG]

[/IMG]

Sebtyty34 · 10/10/2015, 16h01

Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi certains disent 180° et d'autres 225°?

10/10/2015, 15h36	#29
redpoker Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france, Hautes Alpes Messages: 938 Thanks: 2 985 Thanked 1 205 Times in 534 Posts Pouvoir de réputation: 27	Regarde pour le comparateur, c est comme ca: [IMG][/IMG]

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08/10/2015, 13h14	#16
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 257 Thanks: 291 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	oui j'ai regardé les références et audi me dis que les ck et bm peuvent être montés aucun souci. Ce matin j'ai recherché encore et encore lol le véhicule tourne sur 3 pattes au ralenti et fume bleu. Vous allez me dire le turbo est mort et il est neuf. J'ai ensuite mis 200 ml de t2s ecotec dans l'huile et tenu un régime de 3000 tours pendant 5 minutes miracle la voiture ne fume plus et le moteur tourne beaucoup mieux au ralenti. Je vais faire un test de compression pour être certain mais comment distinguer une segmentation collée d'un siège de soupape ou poussoir hs? Merci

08/10/2015, 13h30	#17
bugmenot111 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Canada Messages: 517 Thanks: 89 Thanked 539 Times in 231 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut tu prends les compressions tu notes ensuite tu mets de l'huile dans les cylindres et reprends les compressions si ca monte segments hs sinon soupapes.

08/10/2015, 13h35	#18
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 257 Thanks: 291 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	je ferais ca samedi merci du conseil pour un moteur de 125 000 kms ca fou les boules

08/10/2015, 16h27	#19
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 257 Thanks: 291 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	la pression mesurée au compressiomètre doit être de combien sur ce moteur 2 l tdi bkd 18 bar?

08/10/2015, 16h35	#20
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 252 Thanks: 100 Thanked 47 Times in 40 Posts Pouvoir de réputation: 13	de 19bars a 22 bars ca depend de la temperateur atmospherique

08/10/2015, 16h45	#21
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 252 Thanks: 100 Thanked 47 Times in 40 Posts Pouvoir de réputation: 13	mesure la compression cylindrique initaire(cylindre par cylindre) a sec cad sans huile dans chaque piston 1er etape 2eme etape tu mesure la compression en rajoutant de l'huile a chaque cylindre un par un comme en premier...c la compression augmente cad la segmentation. C CA NE BOUGE PAS cad fuite de compression moteur au niveau des soupapes. NOTE: en peu aussi teste la compression autrement tu demarre la voiture et ton leve la jauge de niveau de l'huile au carter c ca roufoule de l'air ou de la pression cad fuite de compression moteur au segment j'espere que ca peu t'aider

08/10/2015, 17h56	#22
doudou241 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: bordeaux (france) Messages: 129 Thanks: 83 Thanked 9 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 0	slt Essaye de dessere ta vis de reglage sur l'injecteur de 90° de plus..

08/10/2015, 18h08	#23
omar36 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: Algérie, Maghnia Messages: 60 Thanks: 1 Thanked 10 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salam. IL faut verifier la reference des injecteur

08/10/2015, 18h41	#24
lapluie Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: france,saint louis ile de la reunion Messages: 82 Thanks: 3 Thanked 4 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 9	ils se reglent ces ijnecteurs pompes,il me semble ton aac,est en bonne etat? souvent le souci avec ce modele,a voir les les pastilles ou poussoirs hydrauliques

09/10/2015, 16h25	#25
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 257 Thanks: 291 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	je prend en compte ce que vous me dites je vais essayé de dévisser 90° de plus. J'ai reçu le compressiomètre ce matin je vais m'y atteler demain matin je vous tiens au courant des résultats.

10/10/2015, 08h20	#26
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 257 Thanks: 291 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	bon verdict test de compression fait résultat 28 bar sur chaque cylindre. Quelqu'un connait précisément le réglage des injecteurs pompes sur tri 140? j'ai essayé avec 180° ça cafouille j'ai essayé avec 220° ça cafouille J'ai essayé avec 120° c'est mieux mais pas encore ça

10/10/2015, 13h37	#27
kalachama Membre attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: France,paris Messages: 252 Thanks: 100 Thanked 47 Times in 40 Posts Pouvoir de réputation: 13	Reglage des injecteurs au comparateur et angulaire.ce nai pas en desserant les cales de reglage que tu peu regler ca

10/10/2015, 15h16	#28
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 257 Thanks: 291 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	comparateur? il y a deux vis de chaque côté de l'injecteur qui le centre ensuite c'est en buté et desserrage a 180°? Si quun a une méthode détaillée je suis preneur

10/10/2015, 16h01	#30
Sebtyty34 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: France calvisson Âge: 42 Messages: 1 257 Thanks: 291 Thanked 314 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 17	Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi certains disent 180° et d'autres 225°?