Ford focus démarrage

gary89 · 20/09/2020, 15h12

Bonjour je viens d'aller voir une voiture qu'un client viens d'acheter ( acheter en panne bien sûr ). Donc c est une Ford focus de 2002 avec le moteur 1.8TDI 115cv commun Rail. Le véhicule ne démarre pas fumé blanche a l'echappement 1 seul code P2338 cylindre limite de détecteur cliquetis atteint. Serait ce un problème d'injecteur ? Je n'est rien fait a part la valise . Merci de vos tuyaux

zefirin · 20/09/2020, 16h12

Bonjour,

Procède si possible en premier ai contrôle du calage de distribution.

Avec ton outil de diag, fais une lecture des données sous demareur (pressions carburant, etc...

zenata · 20/09/2020, 17h48

Salut

je pense a un soucis injection
P2338 , c'est injecteur n° 3
Voir pression gaz oil au démarrage , voir codage des injecteurs
Voir si pompe de gavage pousse du GO
aides le démarrage avec du start pilote

zenata · 20/09/2020, 18h55

TECHNICAL MANUAL FORD

Interrupteur à inertie.
L’interrupteur se trouve dans le panneau latéral côté passager.
Enclenchement:
• Mettre le contact en position 0.
• Contrôler l’étanchéité du circuit de carburant.
• Enfoncer le bouton
• Mettre le contact en position II, puis revenir en position I.
• Contrôler à nouveau l’étanchéité du circuit.

---------- Post added at 17h55 ---------- Previous post was at 17h47 ----------

Batterie.
Programmation unité de commande moteur.
Si la batterie a été débranché l’unité de commande moteur doit être programmé de nouveau. Il faut rouler environ 8 km.
Durant cette période, le moteur peut avoir quelques disfonctionnements.

Moteur ne tourne pas.
Constatation.
Le moteur ne tourne pas.
Cause possible.
Le capteur de position (inductif, PMH) est détaché ou défectueux.
Intervention.
Attacher ou remplacer le capteur.

1.8 TDCI Delphi Common rail
Témoin de préchauffage allumé.
Constatation.
Le témoin de préchauffage est allumé.
Cause possible.
Capteur pédale d’accélérateur défectueux.
�� Quand le moteur tourne encore il y a un potentiomètre qui est défectueux. Le véhicule peut rouler sans problème.
�� Quand le moteur ne tourne plus il y a deux potentiomètres qui sont défectueux.
Intervention.
Quand le moteur tourne encore accompagner le membre vers Ford. Sinon remorquage.
Ne démarre pas, témoin de chargement s’allume ou tableau de bord clignote.
Constatation.
Le véhicule ne démarre pas. Le témoin de chargement est allumé. Le tableau de bord clignote.
Cause possible.
L’alternateur est défectueux.
�� Infiltration d’eau.
�� Masse.
Intervention.
Contrôler le fonctionnement de la masse.
Contrôler la masse.

Pilouf · 21/09/2020, 07h34

Salut,

Et les données moteur, sur la phase de démarrage, sa donne quoi ?
Tu as un historique des travaux où sais tu dans quelle condition la panne est arrivée ?

gary89 · 02/10/2020, 21h19

Bonjour petit retour toute les valeurs était ok pressions rampe vitesse moteur etc Juste ce fichu code , zenata avait raison après recherche sur le net j'ai trouver une vidéo qui ma aider https://www.youtube.com/watch?v=o85XCjmaMRY
Après le recodage le voyant a arrêter de clignoter a redémarrer au quart de tour et roule . Reste a savoir pourquoi il a perdu c'est codes

20/09/2020, 15h12	#1
gary89 Membre accro Date d'inscription: août 2015 Localisation: france,auxerre Messages: 1 568 Thanks: 1 228 Thanked 1 896 Times in 1 071 Posts Pouvoir de réputation: 29	Ford focus démarrage Bonjour je viens d'aller voir une voiture qu'un client viens d'acheter ( acheter en panne bien sûr ). Donc c est une Ford focus de 2002 avec le moteur 1.8TDI 115cv commun Rail. Le véhicule ne démarre pas fumé blanche a l'echappement 1 seul code P2338 cylindre limite de détecteur cliquetis atteint. Serait ce un problème d'injecteur ? Je n'est rien fait a part la valise . Merci de vos tuyaux

20/09/2020, 17h48	#3
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	Salut je pense a un soucis injection P2338 , c'est injecteur n° 3 Voir pression gaz oil au démarrage , voir codage des injecteurs Voir si pompe de gavage pousse du GO aides le démarrage avec du start pilote __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

20/09/2020, 18h55	#4
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	TECHNICAL MANUAL FORD Interrupteur à inertie. L’interrupteur se trouve dans le panneau latéral côté passager. Enclenchement: • Mettre le contact en position 0. • Contrôler l’étanchéité du circuit de carburant. • Enfoncer le bouton • Mettre le contact en position II, puis revenir en position I. • Contrôler à nouveau l’étanchéité du circuit. ---------- Post added at 17h55 ---------- Previous post was at 17h47 ---------- Batterie. Programmation unité de commande moteur. Si la batterie a été débranché l’unité de commande moteur doit être programmé de nouveau. Il faut rouler environ 8 km. Durant cette période, le moteur peut avoir quelques disfonctionnements. Moteur ne tourne pas. Constatation. Le moteur ne tourne pas. Cause possible. Le capteur de position (inductif, PMH) est détaché ou défectueux. Intervention. Attacher ou remplacer le capteur. 1.8 TDCI Delphi Common rail Témoin de préchauffage allumé. Constatation. Le témoin de préchauffage est allumé. Cause possible. Capteur pédale d’accélérateur défectueux. �� Quand le moteur tourne encore il y a un potentiomètre qui est défectueux. Le véhicule peut rouler sans problème. �� Quand le moteur ne tourne plus il y a deux potentiomètres qui sont défectueux. Intervention. Quand le moteur tourne encore accompagner le membre vers Ford. Sinon remorquage. Ne démarre pas, témoin de chargement s’allume ou tableau de bord clignote. Constatation. Le véhicule ne démarre pas. Le témoin de chargement est allumé. Le tableau de bord clignote. Cause possible. L’alternateur est défectueux. �� Infiltration d’eau. �� Masse. Intervention. Contrôler le fonctionnement de la masse. Contrôler la masse. __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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20/09/2020, 16h12	#2
zefirin Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France - St Pierre Messages: 561 Thanks: 1 084 Thanked 591 Times in 335 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjour, Procède si possible en premier ai contrôle du calage de distribution. Avec ton outil de diag, fais une lecture des données sous demareur (pressions carburant, etc...

21/09/2020, 07h34	#5
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 030 Thanked 5 373 Times in 2 625 Posts Pouvoir de réputation: 74	Salut, Et les données moteur, sur la phase de démarrage, sa donne quoi ? Tu as un historique des travaux où sais tu dans quelle condition la panne est arrivée ?

02/10/2020, 21h19	#6
gary89 Membre accro Date d'inscription: août 2015 Localisation: france,auxerre Messages: 1 568 Thanks: 1 228 Thanked 1 896 Times in 1 071 Posts Pouvoir de réputation: 29	Bonjour petit retour toute les valeurs était ok pressions rampe vitesse moteur etc Juste ce fichu code , zenata avait raison après recherche sur le net j'ai trouver une vidéo qui ma aider https://www.youtube.com/watch?v=o85XCjmaMRY Après le recodage le voyant a arrêter de clignoter a redémarrer au quart de tour et roule . Reste a savoir pourquoi il a perdu c'est codes