206 1.1l Magneti HFX - Page 3

lhr motors · 02/07/2021, 10h47

En fouillant j'ai trouvé l'etat calculateur verouillé
Parce que soit la reponse bsi est incorrecte, soit il n'y a pas de reponse
Donc vu que j'ai un kit demarrage, le code est bon, la voiture a cassée la distri, elle tournait donc.
Donc c'est bien une liaison bsi ecm en cause.....Mais comment est ce possible, j'ai verifié 4 fois et j'ai bien mes 5v.....

**akasa67** · 02/07/2021, 11h10

Écoute poste des screen etc sinon ont ne peu pas avancer dans rien tu a peu ère changer le kit x fois dans le vide...

lhr motors · 02/07/2021, 12h55

Oui mais dit moi ce que tu veux comme screen, et si possible comment faire? Jamais fait.
Merci

**akasa67** · 02/07/2021, 13h11

Tu fais diag paramettre dans le bsi la cle etc et tu prend des photos que tu poste ici..

lhr motors · 02/07/2021, 13h22

Voici les parametres antidemarrage bsi et ecm

selouan · 02/07/2021, 13h32

Salut gros problème avec les com2000 Peugeot Citroën une fois j'ai dû on essayer 4 pour régler le soucie c'était impossible de programmer les clés

lhr motors · 02/07/2021, 13h53

Salut, ben la j'en suis a 3 dont 1 valeo neuf, j'espere que c'est pas ca. Après ma clé est reconnue.....

---------- Post added at 02:46 PM ---------- Previous post was at 02:42 PM ----------

Vous me confirmer ce que j'ai lu?
pour la prise de resistance ent canH et canL depuis le calculateur bsi <------------ abs----------> ecu moteur
bsi 60 ohms abs 60 ohms ecu moteur , ou 120 ohms entre bsi et ecu
Parce que moi ce n'est pas ca
J'ai 124 a partir d'ecu, et 120 a partir d'abs vers bsi, rien d'abs vers ecm

---------- Post added at 02:53 PM ---------- Previous post was at 02:46 PM ----------

En fait oui, j'ai bien 120 sur les pins du calculo, par contre rien si je fais ma mesure a partir de la broche abs.
Quand je faisait mes verif des lignes can, je mettais des aiguilles dans les broches.
Je soupsonne un mauvais contact au niveau de la fiche 48v
Je m'en vais en souder une autre

**akasa67** · 02/07/2021, 14h03

Fais un scan de tous les calculateur voir ce qui et reconnu tes phare klaxon etc tous et ok...

lhr motors · 02/07/2021, 14h48

Tu ne m'a pas lu.
Le probleme est resolu, ca vient de demarrer, j'ai changer la broche 48v de l'ecm, les pins can ne faisait pas contact, quand je faisais mes verif, je mettais des aiguilles en metal dedans, ca touchait du coup.....Les lignes en elles meme sont bonnes.
Un grand merci a tous, meme si c'est juste le fait de discuter, retourner le probleme dans tous les sens, ca fait avancer.
J'ai pris une bonne lecon.....qui m'a bien couté.....

**akasa67** · 02/07/2021, 16h22

Voilà l ami sais sa quand on test pas avec des aiguilles lol.. temps mieux

02/07/2021, 11h10	#32
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 613 Thanked 17 327 Times in 9 189 Posts Pouvoir de réputation: 265	Écoute poste des screen etc sinon ont ne peu pas avancer dans rien tu a peu ère changer le kit x fois dans le vide... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 02/07/2021 à 11h54.

02/07/2021, 13h11	#34
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 613 Thanked 17 327 Times in 9 189 Posts Pouvoir de réputation: 265	Tu fais diag paramettre dans le bsi la cle etc et tu prend des photos que tu poste ici.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

02/07/2021, 14h03	#38
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 613 Thanked 17 327 Times in 9 189 Posts Pouvoir de réputation: 265	Fais un scan de tous les calculateur voir ce qui et reconnu tes phare klaxon etc tous et ok... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

02/07/2021, 16h22	#40
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 566 Thanks: 13 613 Thanked 17 327 Times in 9 189 Posts Pouvoir de réputation: 265	Voilà l ami sais sa quand on test pas avec des aiguilles lol.. temps mieux __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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02/07/2021, 10h47	#31
lhr motors Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: france, carcassonne Messages: 63 Thanks: 6 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 9	En fouillant j'ai trouvé l'etat calculateur verouillé Parce que soit la reponse bsi est incorrecte, soit il n'y a pas de reponse Donc vu que j'ai un kit demarrage, le code est bon, la voiture a cassée la distri, elle tournait donc. Donc c'est bien une liaison bsi ecm en cause.....Mais comment est ce possible, j'ai verifié 4 fois et j'ai bien mes 5v.....

02/07/2021, 12h55	#33
lhr motors Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: france, carcassonne Messages: 63 Thanks: 6 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 9	Oui mais dit moi ce que tu veux comme screen, et si possible comment faire? Jamais fait. Merci

02/07/2021, 13h32	#36
selouan Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france bourgogne Messages: 546 Thanks: 772 Thanked 746 Times in 163 Posts Pouvoir de réputation: 24	Salut gros problème avec les com2000 Peugeot Citroën une fois j'ai dû on essayer 4 pour régler le soucie c'était impossible de programmer les clés

02/07/2021, 13h53	#37
lhr motors Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: france, carcassonne Messages: 63 Thanks: 6 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut, ben la j'en suis a 3 dont 1 valeo neuf, j'espere que c'est pas ca. Après ma clé est reconnue..... ---------- Post added at 02:46 PM ---------- Previous post was at 02:42 PM ---------- Vous me confirmer ce que j'ai lu? pour la prise de resistance ent canH et canL depuis le calculateur bsi <------------ abs----------> ecu moteur bsi 60 ohms abs 60 ohms ecu moteur , ou 120 ohms entre bsi et ecu Parce que moi ce n'est pas ca J'ai 124 a partir d'ecu, et 120 a partir d'abs vers bsi, rien d'abs vers ecm ---------- Post added at 02:53 PM ---------- Previous post was at 02:46 PM ---------- En fait oui, j'ai bien 120 sur les pins du calculo, par contre rien si je fais ma mesure a partir de la broche abs. Quand je faisait mes verif des lignes can, je mettais des aiguilles dans les broches. Je soupsonne un mauvais contact au niveau de la fiche 48v Je m'en vais en souder une autre

02/07/2021, 14h48	#39
lhr motors Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: france, carcassonne Messages: 63 Thanks: 6 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 9	Tu ne m'a pas lu. Le probleme est resolu, ca vient de demarrer, j'ai changer la broche 48v de l'ecm, les pins can ne faisait pas contact, quand je faisais mes verif, je mettais des aiguilles en metal dedans, ca touchait du coup.....Les lignes en elles meme sont bonnes. Un grand merci a tous, meme si c'est juste le fait de discuter, retourner le probleme dans tous les sens, ca fait avancer. J'ai pris une bonne lecon.....qui m'a bien couté.....