Citroën c1 2011 1.0 plusieurs problèmes apres inversion cosse batterie

mista · 18/04/2021, 11h32

Salut les amis actuellement un ami m a ramené sa Citroen c1 2011 1.0 essence qui ne démarre plus suite a une inversion de pôles + et - en essayant d installer sa nouvelle batterie
Plusieurs problèmes actuellement sur cette voiture
Pas d'après contact et pas de voyant au niveau du tableau de bord = un fusible 15A au niveau du tableau de bord sauté= maintenant voyant ok et démarrage ok

Un deuxième fusible de 15A au niveau du capot moteur saute également et résolu aussi

Tout les fusibles ont été vérifié au niveau du tableau de bord et du capot moteur et tous sont ok

Lorsque je démarre la voiture l alternateur ne charge pas la batterie (vérifié au multimètre) je suppose l alternateur sera change

Voyant p/s qui signale un problème au niveau de la direction assistée est d autre fusible serait présent pour celui ci ou le calculateur aurait pris un coup ?
voyant ABS allume egalement
tentative de diag impossible sur ce vehicule pas d alimentation au niveau de la prise obd
la centralisation et les vitres électriques ne s enclenchent pas malgré que tout les fusibles ont été vérifié:...

par contre suivant le schema je n ai pas controler le MF1 120A serait il intégré dans le boitier porte fusible compartiment moteur BSM sous forme de piste? merci pour l eclaircissement
en tout cas par dessus il n est pas apparent merci pour l eclaircissementpar contre suivant le schema je n ai pas controler le MF1 120A serait il intégré dans le boitier porte fusible compartiment moteur BSM sous forme de piste? merci pour l eclaircissement
en tout cas par dessus il n est pas apparent merci pour l éclaircissement

Si un spécialiste PSA serait de passage ...

Merci de avance

**jphp** · 18/04/2021, 11h48

salut, pour que la DA fonctionne il faut que l'alternateur charge ! puis pour le reste ca se passe dans l'habitacle

Capture c1.jpg

**jphp** · 18/04/2021, 12h24

en premier controle l'alternateur, tant qu'il ne charge pas ! tu es bloqué , controle directement sur la batterie il y a peut etre un thermofusible incorporé aux gros cable + pique une lampe temoin dans les cables + sur la batterie , controle a la lampe temoin si le + arrive sur l'alternateur voir si le + y est

boris93600 · 18/04/2021, 13h13

Salut,

Tu dit avoir vérifié les fusibles Tableau de bord, tu parles bien de ça ?
>

http://www.citroinfo.com/cguider-116.html

Les fusibles sont-ils alimentés ?

mista · 18/04/2021, 13h20

Citation:

Envoyé par boris93600

Salut,

Tu dit avoir vérifié les fusibles Tableau de bord, tu parles bien de ça ?
>

http://www.citroinfo.com/cguider-116.html

Les fusibles sont-ils alimentés ?

oui c est bien sa certaines alimentations pas tous present
par contre je dois aussi verifier le MF1 integre dans le BSM sont alimentation je pense qu il y ait pas

boris93600 · 18/04/2021, 13h31

Citation:

Envoyé par mista

oui c est bien sa certaines alimentations pas tous present
par contre je dois aussi verifier le MF1 integre dans le BSM sont alimentation je pense qu il y ait pas

Ok, ton F4 (comp moteur) est-il alimenté ?

mista · 19/04/2021, 09h00

RE L AMI je vien de recevoir les schemas et ferai un retour merci pour l aide en tt cas

Geri · 19/04/2021, 09h23

Quel calculateur? J'ai eu ce problème sur une Picasso HDI avec Bosch ECU. J'ai mis le corps du ECU à la massa. A l'interieur il n'y a plus de connection qui sort du calculateur Cuivre brulé.

Mat37 · 19/04/2021, 09h37

Salut,
Démonte ton BSM et retourne le, tutrouveras le MF1 (maxi fusible style VAG) très certainement HS

mista · 19/04/2021, 11h55

Oui effectivement je vois que g pas d alimentation a ce niveau là et ce maxi fusible est un point commun a plusieurs alimentation je ferai un retour final les amis a ce propos merci encore

mista · 27/06/2021, 13h59

salut les amis un petit retour sur la voiture

l alternateur avait pris un coup et a été remplace charge ok.

concernant le voyant PS ABS plus de de vitre électrique et de verrouillage central et de communication avec la prise obd (pas de communicarion au diag car par d alimentation) = cause Maxi fusible 120A a saute présent dans le BSM = BSM remplace et pas de programmation necessaire et tout est rentré dans l ordre.

sujet clos et merci aux membres pour le support

Telectroboy · 14/06/2022, 13h29

Bonjour à tous,
Sur Citroen C1 I 1.0.
Pour s'éviter de changer tout le boitier fusible il est possible de mettre un fusible de 120A à la place de cette plaque.
Le master fusible ou maxi fusible MF1 n'est pas démontable.

Mais on pourrait remettre par dessus les références suivantes:
- LittelFuse 156.5677.6111 ou 156.5677.6112 pour 0€75 chez Mouser par exemple.
- SIBA 9005909.125 ou 90 054 09.125
Chez eBay par exemple

Ils ont un entraxe de 3cm comme la fixation des vis sur le boitier. Ce qui semble aller parfaitement. J'attends la réception pour vous confirmer cela.
;)

18/04/2021, 11h32	#1
mista Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: belgique, bruxelles Messages: 156 Thanks: 1 979 Thanked 102 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 11	Citroën c1 2011 1.0 plusieurs problèmes apres inversion cosse batterie Salut les amis actuellement un ami m a ramené sa Citroen c1 2011 1.0 essence qui ne démarre plus suite a une inversion de pôles + et - en essayant d installer sa nouvelle batterie Plusieurs problèmes actuellement sur cette voiture Pas d'après contact et pas de voyant au niveau du tableau de bord = un fusible 15A au niveau du tableau de bord sauté= maintenant voyant ok et démarrage ok Un deuxième fusible de 15A au niveau du capot moteur saute également et résolu aussi Tout les fusibles ont été vérifié au niveau du tableau de bord et du capot moteur et tous sont ok Lorsque je démarre la voiture l alternateur ne charge pas la batterie (vérifié au multimètre) je suppose l alternateur sera change Voyant p/s qui signale un problème au niveau de la direction assistée est d autre fusible serait présent pour celui ci ou le calculateur aurait pris un coup ? voyant ABS allume egalement tentative de diag impossible sur ce vehicule pas d alimentation au niveau de la prise obd la centralisation et les vitres électriques ne s enclenchent pas malgré que tout les fusibles ont été vérifié:... par contre suivant le schema je n ai pas controler le MF1 120A serait il intégré dans le boitier porte fusible compartiment moteur BSM sous forme de piste? merci pour l eclaircissement en tout cas par dessus il n est pas apparent merci pour l eclaircissementpar contre suivant le schema je n ai pas controler le MF1 120A serait il intégré dans le boitier porte fusible compartiment moteur BSM sous forme de piste? merci pour l eclaircissement en tout cas par dessus il n est pas apparent merci pour l éclaircissement Si un spécialiste PSA serait de passage ... Merci de avance

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18/04/2021, 11h48	#2
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, pour que la DA fonctionne il faut que l'alternateur charge ! puis pour le reste ca se passe dans l'habitacle Capture c1.jpg

18/04/2021, 12h24	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	en premier controle l'alternateur, tant qu'il ne charge pas ! tu es bloqué , controle directement sur la batterie il y a peut etre un thermofusible incorporé aux gros cable + pique une lampe temoin dans les cables + sur la batterie , controle a la lampe temoin si le + arrive sur l'alternateur voir si le + y est

18/04/2021, 13h13	#4
boris93600 T-E master Date d'inscription: mars 2017 Localisation: france paris Âge: 42 Messages: 2 157 Thanks: 3 315 Thanked 3 775 Times in 1 859 Posts Pouvoir de réputation: 48	Salut, Tu dit avoir vérifié les fusibles Tableau de bord, tu parles bien de ça ? > http://www.citroinfo.com/cguider-116.html Les fusibles sont-ils alimentés ?

19/04/2021, 09h00	#7
mista Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: belgique, bruxelles Messages: 156 Thanks: 1 979 Thanked 102 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 11	RE L AMI je vien de recevoir les schemas et ferai un retour merci pour l aide en tt cas

19/04/2021, 09h23	#8
Geri Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Flandre / Belgique Messages: 329 Thanks: 549 Thanked 156 Times in 86 Posts Pouvoir de réputation: 14	Quel calculateur? J'ai eu ce problème sur une Picasso HDI avec Bosch ECU. J'ai mis le corps du ECU à la massa. A l'interieur il n'y a plus de connection qui sort du calculateur Cuivre brulé.

19/04/2021, 09h37	#9
Mat37 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: France, Reims Messages: 562 Thanks: 875 Thanked 972 Times in 431 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut, Démonte ton BSM et retourne le, tutrouveras le MF1 (maxi fusible style VAG) très certainement HS

19/04/2021, 11h55	#10
mista Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: belgique, bruxelles Messages: 156 Thanks: 1 979 Thanked 102 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 11	Oui effectivement je vois que g pas d alimentation a ce niveau là et ce maxi fusible est un point commun a plusieurs alimentation je ferai un retour final les amis a ce propos merci encore

27/06/2021, 13h59	#11
mista Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: belgique, bruxelles Messages: 156 Thanks: 1 979 Thanked 102 Times in 77 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut les amis un petit retour sur la voiture l alternateur avait pris un coup et a été remplace charge ok. concernant le voyant PS ABS plus de de vitre électrique et de verrouillage central et de communication avec la prise obd (pas de communicarion au diag car par d alimentation) = cause Maxi fusible 120A a saute présent dans le BSM = BSM remplace et pas de programmation necessaire et tout est rentré dans l ordre. sujet clos et merci aux membres pour le support

14/06/2022, 13h29	#12
Telectroboy Membre Non Confirmé Date d'inscription: février 2015 Localisation: Charleville-Mézières/France Messages: 4 Thanks: 5 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour à tous, Sur Citroen C1 I 1.0. Pour s'éviter de changer tout le boitier fusible il est possible de mettre un fusible de 120A à la place de cette plaque. Le master fusible ou maxi fusible MF1 n'est pas démontable. Mais on pourrait remettre par dessus les références suivantes: - LittelFuse 156.5677.6111 ou 156.5677.6112 pour 0€75 chez Mouser par exemple. - SIBA 9005909.125 ou 90 054 09.125 Chez eBay par exemple Ils ont un entraxe de 3cm comme la fixation des vis sur le boitier. Ce qui semble aller parfaitement. J'attends la réception pour vous confirmer cela. ;)