Clio 1.5 DCI démarrage impossible - Page 4

SossoAsticot · 04/10/2016, 20h51

Bonsoir à tous.

Désolé pour la réponse tardive, nouveau job et donc abandon de ma Clio 1.5 dci.

Oui j'ai bien vérifié que le gasoil arrivait aux durites.

jc29 · 06/10/2016, 08h43

C'est quand même bizarre d' avoir de la pression dans la rampe , du gazole en entrée d'injecteur mais aucun retour. Cela coule franchement à l'arrivée injecteur?

SossoAsticot · 22/10/2016, 18h15

Salut à tous !

Me voila de retour après beaucoup d'absence... Nouveau job, nouvelles obligations et donc pas le temps pour bosser sur cette clio...

Dernièrement, j'ai démonté les injecteurs, j'ai nettoyé toutes les parties et remonté à l'identique.

J'ai procédé au remontage et malgré tout cela la caisse ne démarre pas... On sent des petits acoups mais rien ne se passe... Petite différence par rapport à la dernière fois, le mazoute coule par le retour, pas en grosse quantité mais ça coule.

Je suis assez fatigué de cette caisse et je me demande si la pompe n'est pas flingué ? Ou bien le calculateur ? Peut-etre que l'ouverture des injecteurs ne s'effectue ?

Certains parlent d'une mauvaise masse qu'en pensez-vous ?

Un pmh flingué peut-il empêcher le demarrage du moteur ?

Merci à tous.

Nico 76 · 22/10/2016, 19h48

As tu refait le codage des injecteur apre les avoir remonter car j ai deja eu le cas

SossoAsticot · 22/10/2016, 21h33

Citation:

Envoyé par Nico 76

As tu refait le codage des injecteur apre les avoir remonter car j ai deja eu le cas

Le non recodage empêche le démarrage ? J'avais entendu que non...

ECU diag · 22/10/2016, 22h47

Slt même injecteur pas coder tu dois demarrer
Y'en a même il recode jamais et ils ont pas de problème

Nico 76 · 23/10/2016, 19h22

En general c pas obligatoir mais jai deja eu le cas sur une dacia 1.5 dci que la voiture ne vouler pas metre en route et une fois recoder la voiture a demarer au quart de tour

SossoAsticot · 01/11/2016, 18h21

Bonsoir à tous !

Je remonte mon post après une petite absence.

Je reviens vers vous car je me demande si mon jugement premier concernant une panne liée aux injecteurs ne serait pas plutôt une panne liée à la pompe HP.

Je vous explique, le gasoil arrive difficilement aux durites hp, il faut plusieurs de tour de clé pour que le gasoil arrive péniblement aux durites. De plus, les injecteurs ne pisse absolument pas par les retours, aucune goutte.

Je galère un peu et je voulais avoir votre avis à ce sujet..

jc29 · 02/11/2016, 13h22

Si pas de pression au tuyau d'arrivée des injecteurs c'est la pompe, mais plus haut dans le post tu mentionne que tu as de la pression ....

SossoAsticot · 02/11/2016, 18h38

Citation:

Envoyé par jc29

Si pas de pression au tuyau d'arrivée des injecteurs c'est la pompe, mais plus haut dans le post tu mentionne que tu as de la pression ....

C'est pas exactement ça...

En fait, le gasoil arrive aux durites mais péniblement...Il faut plusieurs tours de clé en insistant sur démarreur..Après cela, ça ne pisse même pas par les retours...

l.gentil · 05/11/2016, 20h57

j'ai lu l'ensemble de tes réponses et j'ai un peu de mal à comprendre
en partant que tu n'a pas de problème mécanique ou électrique
peut une prise d'air sur le circuit d'alimentation, alimente ta pompe aller et retour dans un bidon de 5 litres

jc29 · 10/11/2016, 07h51

Quand tu parles des durites, c'est les durites d'arrivée de gasoil vers la pompe ?

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04/10/2016, 20h51	#46
SossoAsticot Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France Paris Messages: 32 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir à tous. Désolé pour la réponse tardive, nouveau job et donc abandon de ma Clio 1.5 dci. Oui j'ai bien vérifié que le gasoil arrivait aux durites.

06/10/2016, 08h43	#47
jc29 Débutant T-E Date d'inscription: août 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 34 Thanks: 3 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	C'est quand même bizarre d' avoir de la pression dans la rampe , du gazole en entrée d'injecteur mais aucun retour. Cela coule franchement à l'arrivée injecteur?

22/10/2016, 18h15	#48
SossoAsticot Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France Paris Messages: 32 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Salut à tous ! Me voila de retour après beaucoup d'absence... Nouveau job, nouvelles obligations et donc pas le temps pour bosser sur cette clio... Dernièrement, j'ai démonté les injecteurs, j'ai nettoyé toutes les parties et remonté à l'identique. J'ai procédé au remontage et malgré tout cela la caisse ne démarre pas... On sent des petits acoups mais rien ne se passe... Petite différence par rapport à la dernière fois, le mazoute coule par le retour, pas en grosse quantité mais ça coule. Je suis assez fatigué de cette caisse et je me demande si la pompe n'est pas flingué ? Ou bien le calculateur ? Peut-etre que l'ouverture des injecteurs ne s'effectue ? Certains parlent d'une mauvaise masse qu'en pensez-vous ? Un pmh flingué peut-il empêcher le demarrage du moteur ? Merci à tous.

22/10/2016, 19h48	#49
Nico 76 Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Saint saire Âge: 29 Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	As tu refait le codage des injecteur apre les avoir remonter car j ai deja eu le cas

22/10/2016, 22h47	#51
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 36 Messages: 3 743 Thanks: 2 288 Thanked 2 411 Times in 1 179 Posts Pouvoir de réputation: 60	Slt même injecteur pas coder tu dois demarrer Y'en a même il recode jamais et ils ont pas de problème

23/10/2016, 19h22	#52
Nico 76 Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Saint saire Âge: 29 Messages: 5 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	En general c pas obligatoir mais jai deja eu le cas sur une dacia 1.5 dci que la voiture ne vouler pas metre en route et une fois recoder la voiture a demarer au quart de tour

01/11/2016, 18h21	#53
SossoAsticot Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France Paris Messages: 32 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir à tous ! Je remonte mon post après une petite absence. Je reviens vers vous car je me demande si mon jugement premier concernant une panne liée aux injecteurs ne serait pas plutôt une panne liée à la pompe HP. Je vous explique, le gasoil arrive difficilement aux durites hp, il faut plusieurs de tour de clé pour que le gasoil arrive péniblement aux durites. De plus, les injecteurs ne pisse absolument pas par les retours, aucune goutte. Je galère un peu et je voulais avoir votre avis à ce sujet..

02/11/2016, 13h22	#54
jc29 Débutant T-E Date d'inscription: août 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 34 Thanks: 3 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Si pas de pression au tuyau d'arrivée des injecteurs c'est la pompe, mais plus haut dans le post tu mentionne que tu as de la pression ....

05/11/2016, 20h57	#56
l.gentil Débutant Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: Ourville en Caux Âge: 53 Messages: 14 Thanks: 14 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	j'ai lu l'ensemble de tes réponses et j'ai un peu de mal à comprendre en partant que tu n'a pas de problème mécanique ou électrique peut une prise d'air sur le circuit d'alimentation, alimente ta pompe aller et retour dans un bidon de 5 litres

10/11/2016, 07h51	#57
jc29 Débutant T-E Date d'inscription: août 2016 Localisation: France, Toulouse Messages: 34 Thanks: 3 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Quand tu parles des durites, c'est les durites d'arrivée de gasoil vers la pompe ?