12/01/2020, 17h53 | #46 |
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mdp différent sur cette archive ?
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12/01/2020, 20h11 | #47 |
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Meme avec le cuw tu ne pourra pas faire la mise a jour
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12/01/2020, 20h12 | #48 |
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Pourquoi ?
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12/01/2020, 20h29 | #49 |
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13/01/2020, 19h35 | #50 |
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Car il faut un logiciel a part de techstream
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14/01/2020, 18h03 | #51 |
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Oui j'ai pu voir que certain VCI n'arrivait pas a flasher l'écu , c 'est ça ?
Quelle log pourrait me permettre de flasher alors ? |
14/01/2020, 18h06 | #52 |
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Sa se fait avec cuw calibration avec techstream tu ne peu pas flasher
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16/01/2020, 21h44 | #53 |
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il te faux interface j2534 compatible Toyota
je te mes exe pour la reprog il nez pas livret avec tech...... https://mega.nz/#!JmQTjAAS!2uNv6fkTl...h2910NVIa6wZvU
__________________
tant qu'il il y a des idée _____________ ___________________ toute et possible |
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16/01/2020, 21h47 | #54 |
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Merci, j'attends l'interface ^^
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21/01/2020, 15h25 | #55 |
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En attendant l'interface j'ai démonté l'admission pour la nettoyé vu que l'EGR s'encrasse facilement sur ce bloc et depuis je n'ai plus ce creux a bas régime , j'ai même droit a un gain de consommation .
Comme on peut le voir sur l'image j'avais 2 des 3 entrées de l'egr qui étaient bouché. Je vais reprendre mes valeurs de pression d'injection. egr toyota.jpg |
04/02/2020, 10h28 | #56 |
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Alors finalement j'ai remis mes anciens injecteurs pour être sur que le problème venait de la , et j'en ai un qui avait 5mm de correction dans le positif , celui que je soupçonnait justement. J'ai remis les nouveaux avec nouveaux joints + joints torique et nouvelles vis avec serrage au couple.
Mes valeurs sont bonne, le moteur réagit bien et la variation de pression est plus petite qu'avant -100bars. Plus de défauts. Merci a ceux qui m'ont aidé ;) |
The Following User Says Thank You to Fury Fr For This Useful Post: | electronico (04/02/2020) |
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