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09/11/2019, 14h59 | #1 |
Débutant T-E
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probleme eguille tour minute qui vibre
salut
j'ai un problème de tour minute qui vibre entre 1.5 et 2 on passons de 2eme a la première sur ma SEAT IBIZA 1.9 2006qlq un peu m'aider svp ? |
09/11/2019, 15h18 | #2 |
T-E master
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Salut, sûrement que le compteur a était ouvert et mal reposer
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pas d'aides sans les thanks !!! |
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09/11/2019, 17h20 | #3 |
Membre accro
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Salut ,
est ce que c'est ton compte tour qui vibre ou bien ton moteur qui broute pendant ce passage de vitesse ?
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09/11/2019, 23h08 | #4 |
Membre accro
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Salut,
Le ralenti est stable? Pas de voyant dans le tableau Tu fais les révisions: filtre air/gasoil, huile + filtre, suspension, support, silent-bloc...? T'as changé l'embrayage? pas de manque de puissance? quel vitesse tu peux atteindre? Quand tu stop le moteur est ce qu'il vibre un peu avant de s'arrêté complètement?
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10/11/2019, 09h10 | #5 |
Membre attaché
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salut ca peut être le petit moteur qui supporte l'aiguille si tu a un autre change le c'est facile je l'ai déjà fait sur une Golf 4 qui avait le même problème sauf que l'autre c'etait l'aiguille de vitesse qui tremble ca évite le problème anti démarrage
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10/11/2019, 12h14 | #6 |
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merci la team
effectivement jai remarqué une perte de puissance du véhicule, |
10/11/2019, 12h16 | #7 | |
Membre accro
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fais un diag voir si des défauts sont présents.
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10/11/2019, 12h25 | #8 |
Débutant T-E
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oui jai fait le diag avec defaut p2100 p2102
qui efface et revient apres le realumage du moteur |
10/11/2019, 12h41 | #9 |
Membre accro
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Tes fusibles sont ils tous bons ?
Quel type moteur est-ce ? |
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10/11/2019, 12h58 | #10 |
Membre accro
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Hello
Sur VAG les défauts P2100 et 2102 sont liées a un problème de boitier papillon ( courant sur VAG ) A+ |
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10/11/2019, 13h08 | #11 | |
Membre accro
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Tout a fait et ça peut faire griller un fusible.
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10/11/2019, 13h58 | #12 |
Débutant T-E
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quel fisible moteur 1.9
merci la team |
10/11/2019, 14h18 | #13 |
Membre accro
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tu ne nous a pas donné beaucoup d'info sur le modèle ça peut varier...
La dernière fois que j'ai eu ça c’était sur une A3 Tdi, ca faisait claquer le fusible du ventilateur de refroidissement. Tu as plus vite fait a contrôler tous les fusibles habitacle/moteur.
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10/11/2019, 14h19 | #14 |
Débutant T-E
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merci bcp je vais le faire
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10/11/2019, 19h38 | #15 | ||
Membre accro
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Tu n'as pas répondus à toutes mes question, essaye de suivre les conseils que donnent les membres du Forum, sinon pourquoi prendre la pêne d'ouvrir une discussion.
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