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04/07/2019, 21h33 | #1 |
Membre Non Confirmé
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: Reunion, Saint Leu
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Probleme regulation turbo 1752
Bonjour,
j'ai une golf 4 tdi 110 ahf avec les pieces ci-dessous et mon turbo ne regule pas bien, pourriez-vous me donner vos avis svp ? Tete 11 Nez 0.280 boite a air, durite alu, pancake, echangeur, collecteur d'admission de TDI 130 volant moteur fixe de golf 3 tdi 90 embrayage silent sach de darkside capteur 4bar turbo gt1749vb refait avec chra neuf et pose d'une helice en 52 avec coquille de vnt20 chinoise l'actuateur du gt1749vb était légèrement enfonce donc on m' a conseille de mettre celui de mon vnt15 d'origine la tige a été rallonge de 3trs car il y avait trop de pression par rapport à la consigne du coup il me manque de la patate à bas régime malgre la rallonge de 3trs au dessus de 3000trs/min j'ai encore trop de pression toutes les durites de la n75 ont été remplace et j'ai meme inverse la n75 avec celui de l'egr D'ou pourrez venir mon probleme svp ? |
04/07/2019, 21h37 | #2 |
Membre Non Confirmé
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: Reunion, Saint Leu
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ci-joint un log du turbo
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05/07/2019, 06h35 | #3 |
T-E master
Date d'inscription: novembre 2018
Localisation: france, aubenas
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Salut,
Inscrit depuis 2013, 2 messages mais pas de présentation.... Ont ne va pas ce bousculer pour trouver ton problème. |
05/07/2019, 11h06 | #4 |
Membre Non Confirmé
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: Reunion, Saint Leu
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Désolé je croyais l avoir déjà fait
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05/09/2019, 02h08 | #5 |
Membre habitué T-E
Date d'inscription: juin 2013
Localisation: guadeloupe
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ta presion turbo depasse la consigne
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05/09/2019, 06h15 | #6 |
Membre attaché
Date d'inscription: novembre 2016
Localisation: Madagascar
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Thanked 157 Times in 106 Posts
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C'est bien beau tout ça mais au niveau calage c'est comment?
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