Peugeot 508 blue HDI mode dégradé activé mercredi prochain !! - Page 2

**jphp** · 21/09/2019, 17h04

Citation:

Envoyé par ricards99

salut, donc c'est peut etre en rapport au chauffeur qui la conduit tout les mardis lollll

salut mon ami ce n'est pas une blague, une énigme , le probleme est reel, rien a voir avec le conducteur !
jeudi prochain je peux la faire marcher pour 1 semaine de plus et encore 1 semaine aprés et etc ,le temps qu'on trouve ensemble la solution deffinitive
je compte sur vous
@ bon week end

**jphp** · 27/09/2019, 10h06

salut, comme prevu !!
elle a fait 1600 kms depuis
je post le diag

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**jphp** · 27/09/2019, 10h13

et la suite

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si vous avez des pistes
merci

DIAGSYSTEM25 · 27/09/2019, 10h23

Salut JPHP tu as quoi comme boule de cristal ????
Je veux la même !!!!��

bkprog13 · 27/09/2019, 10h29

salut, tu fait adblueoff et mercredi prochain tu vas au ciné :)

souague · 27/09/2019, 10h40

Bonjour, dans cette liste de défauts il y a peut-être plusieurs problèmes qui ne sont pas liés. La recopie de la position turbo ne correspond pas à la consigne, un problème de capteur de recopie pourrait expliquer le défaut P1496.

souague · 27/09/2019, 10h57

Citation:

Envoyé par souague

...problèmes qui ne sont pas liés.

Ou plutôt la conséquence d'un encrassement.

BAZBOZ · 27/09/2019, 11h09

Citation:

Envoyé par souague

Bonjour, dans cette liste de défauts il y a peut-être plusieurs problèmes qui ne sont pas liés. La recopie de la position turbo ne correspond pas à la consigne, un problème de capteur de recopie pourrait expliquer le défaut P1496.

Bonjour, pour la recopie de la position turbo qui ne correspond pas à la consigne, un problème de capteur de recopie ou de l'electrovanne commande turbo

---------- Post added at 11h09 ---------- Previous post was at 11h02 ----------

Citation:

Envoyé par BAZBOZ

Bonjour, pour la recopie de la position turbo qui ne correspond pas à la consigne, un problème de capteur de recopie ou de l'electrovanne commande turbo

Pour la suite je dirais un PB de richesse de la sonde Nox ou sur Le filtre SCR

zenata · 27/09/2019, 11h13

salut
tu expliques pas ce que tu fais pour qu'elle fasse 1600 KM
pour qu'il soit tranquille 1 semaine ????
Il aurait pas mis de la flotte a la place de l'uré dans le réservoir ????

---------- Post added at 10h13 ---------- Previous post was at 10h11 ----------

Le turbo c'est quoi : avec géométrie variable ou soupape ???

Trident · 27/09/2019, 11h22

Salut l'ami,

Sur Peugeot 508 1.6 BlueHDI EDC17C60 exactement le même problème que toi.

Turbocompresseur en erreur aussi.

ADBLUE OFF + déconnexion du calculateur et de la pompe d'AdBlue, plus jamais eu de problèmes, le véhicule est un VTC.

---------- Post added at 12h22 ---------- Previous post was at 12h17 ----------

ADBlue très grosse merde tombe souvent en panne sur PSA

YUMBO · 27/09/2019, 11h40

Salut,

Idem, problème grippage de turbo, un décalaminage s'impose ou ta recopie est HS

zenata · 27/09/2019, 11h41

Injecteur d'uré qui doit pissé ???
le réacteur catalytique dans lequel s'effectue l'injection d'adblue,lorsque le moteur est mal utilisé se remplis cristaux,il est impossible de le nettoyer,et le changer,ça coûte un bras,un fap a côté,c'est rien.
virer ce système SCR , c'est la solution la moins coûteuse

**jphp** · 27/09/2019, 12h43

salut, pour qu'elle marche 1600 kms je fait effacement des def plus une régé forcée avec diagbox, et c'est reparti pour une semaine sans soucis !
j'ai bien lancé tous les tests sur le system denox et tous sont ok pas de problemes trouvé !
pendant la régé forcée qui réussi et abouti a chaque fois , grosse fumée blanche et forte odeur d'amoniac !! pendant un moment puis plus rien
la voiture régénere aussi tous les 400 KMS environ sur route
je ne pense pas que ce soit la recopie turbo qui cause le dégradé mais bien une accumulation d'adblue dans le cata et le FAP
@ d'autres pistes ??
merci

clucky · 27/09/2019, 12h44

change le capteur de sonde nox, c'est un capteur avec un petit calculateur sous la voiture c'est ce que j'avais sur un berlingo 1.6 bluehdi

Trident · 27/09/2019, 13h21

Citation:

Envoyé par clucky

change le capteur de sonde nox, c'est un capteur avec un petit calculateur sous la voiture c'est ce que j'avais sur un berlingo 1.6 bluehdi

La sonde n'est disponible que chez Peugeot et coûte dans les 300-400€ il faut être sur que ce soit ça...

Perso sur ces véhicules dès qu'il y a un problème d'AdBlue le mieux c'est de supprime le système...

27/09/2019, 10h23	#19
DIAGSYSTEM25 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 2 993 Thanks: 3 240 Thanked 2 232 Times in 1 204 Posts Pouvoir de réputation: 39	Salut JPHP tu as quoi comme boule de cristal ???? Je veux la même !!!!�� __________________ on a tous besoin des un et des autres

27/09/2019, 11h13	#24
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut tu expliques pas ce que tu fais pour qu'elle fasse 1600 KM pour qu'il soit tranquille 1 semaine ???? Il aurait pas mis de la flotte a la place de l'uré dans le réservoir ???? ---------- Post added at 10h13 ---------- Previous post was at 10h11 ---------- Le turbo c'est quoi : avec géométrie variable ou soupape ??? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

27/09/2019, 11h41	#27
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	Injecteur d'uré qui doit pissé ??? le réacteur catalytique dans lequel s'effectue l'injection d'adblue,lorsque le moteur est mal utilisé se remplis cristaux,il est impossible de le nettoyer,et le changer,ça coûte un bras,un fap a côté,c'est rien. virer ce système SCR , c'est la solution la moins coûteuse __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

27/09/2019, 12h44	#29
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 536 Thanks: 468 Thanked 646 Times in 249 Posts Pouvoir de réputation: 18	change le capteur de sonde nox, c'est un capteur avec un petit calculateur sous la voiture c'est ce que j'avais sur un berlingo 1.6 bluehdi __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

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YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 51 Messages: 1 039 Thanks: 665 Thanked 691 Times in 410 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut, Idem, problème grippage de turbo, un décalaminage s'impose ou ta recopie est HS

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, pour qu'elle marche 1600 kms je fait effacement des def plus une régé forcée avec diagbox, et c'est reparti pour une semaine sans soucis ! j'ai bien lancé tous les tests sur le system denox et tous sont ok pas de problemes trouvé ! pendant la régé forcée qui réussi et abouti a chaque fois , grosse fumée blanche et forte odeur d'amoniac !! pendant un moment puis plus rien la voiture régénere aussi tous les 400 KMS environ sur route je ne pense pas que ce soit la recopie turbo qui cause le dégradé mais bien une accumulation d'adblue dans le cata et le FAP @ d'autres pistes ?? merci

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