Perte de puissance 307 hdi 2l

hadil · 08/10/2019, 15h22

Bonjour

J ai une perte de puissance,je sans la voiture lourd (pas de mode degrade)
Au diag j ai cette erreur qui remonte à chaque fois...
J ai contrôle les débit mètre il a l air de marché
Au ralentir je suis à 580mg est plus j accélère plus ca monte

J ai aussi vérifié les durite d air etc.. ..

Merci à vous

adiago · 08/10/2019, 15h34

RHY bosch edc15c2 90cv maintenant on sait quel moteur

Mat37 · 08/10/2019, 15h47

Citation:

Envoyé par hadil

Bonjour

J ai une perte de puissance,je sans la voiture lourd (pas de mode degrade)
Au diag j ai cette erreur qui remonte à chaque fois...
J ai contrôle les débit mètre il a l air de marché
Au ralentir je suis à 580mg est plus j accélère plus ca monte

J ai aussi vérifié les durite d air etc.. ..

Merci à vous

Salut,

Comment as tu contrôlé ton débitmètre d'air ?

Ton capteur PMH est aussi en défaut quid de ce côté ?

Merci

hadil · 08/10/2019, 16h04

Moteur 2 l 110

Oui j ai contrôle le debitmetre

Mais le PMH ne fait pas perdre la puissance ?

Houcine25 · 08/10/2019, 16h08

Salut va dans les paramètres et regarde la pression turbo, si sa monte ou pas qund t accélère, bcp de souci de electrovanne sur se type de véhicules

elmostro · 08/10/2019, 16h31

sur le RHY , le turbo n'est pas géré par une electrovanne comme le 110 ...

regarde du coté de ta tubarde d'admission rigide plastique noir qui passe derriere le moteur en haut. Parfois elle se déboite, et il y a pas mal de pertes de puissances

---------- Post added at 17h31 ---------- Previous post was at 17h30 ----------

ah pardon, j'avais pas vu que c'était le 110. surement electrovanne alors ..... mais jette un oeil à cette tubarde !

malabar969 · 08/10/2019, 16h41

Bonjour,

Peux-tu nous donner les Km de ton véhicule:

Commence par le plus simple, comme par exemple la valeur de ton capteur PMH avec Diagbox (si la valeur varie et puis si elle est cohérente).
- poursuis par la valeur de ton capteur de turbo comme la suggéré Houcine25, ça ne mange pas de pain.

Pour te répondre "PMH"; sans se capteur, on ne connaîtra pas si le moteur tourne et à quelle vitesse.
Combiné au capteur d'arbre à came, en gros, cela permet de savoir avec exactitude ou on se trouve dans le cycle moteur "4 temps: admission, compression, inflammation, échappement ....) par piston et la vitesse du moteur. Ensuite selon la cartographie moteur, on leurs appliques les avances et les temps d'injections etc...

Ce n'est pas négligeable.

hadil · 08/10/2019, 17h15

Je vais contrôle l electrovanne demain
Au pire je vais je directement mètre en direct pour voir ci y'a changement

Binbin · 08/10/2019, 18h08

Bonsoir,

Calage distribution à contrôler, et capteur vilo et AAC

sadna · 08/10/2019, 18h54

Citation:

Envoyé par hadil

Bonjour

J ai une perte de puissance,je sans la voiture lourd (pas de mode degrade)
Au diag j ai cette erreur qui remonte à chaque fois...
J ai contrôle les débit mètre il a l air de marché
Au ralentir je suis à 580mg est plus j accélère plus ca monte

J ai aussi vérifié les durite d air etc.. ..

Merci à vous

Salut,

ton diag indique un probleme de debitmetre en court-circuit et un capteur pmh hs.

au ralentis, la valeur au debitmetre ne devrait pas depasser 300-400.

ca m'etonne que ton moteur ne cale pas avec un capteur pmh hs.

@+

malabar969 · 08/10/2019, 19h58

Citation:

Envoyé par hadil

Je vais contrôle l électrovanne demain
Au pire je vais je directement mètre en direct pour voir ci y'a changement

Bonsoir,

Mise en garde:
Si c'est l'électrovanne de régulation de la pompe HP....
Si tu veux flinguer ton électrovanne, mets la en directe.
Ces électrovannes sont pilotées par les calculateurs en RCO (Rapport
Cyclique D’ouverture) ou en anglais PWM. Un signal carré a largeur d’impulsion.

Delphipsa · 08/10/2019, 20h00

Salut, débitmètre en court circuit assez fréquent sur rhy. Tu a 2 possibilité soit mal brancher soit il est mort. Controle ton alim et masse au connecteur.

kdo75 · 08/10/2019, 20h07

je confirme , à suivre ....

kalagane · 08/10/2019, 20h35

sur cette motorisation quand c'est le debitmetre on retrouve la pleine puissance en le debranchant, donc essai à faire, non ?

Nour01100 · 08/10/2019, 21h42

Slt je pense que ta valeur de débit d'air est une valeur par défaut débranché le et vois si ça change

08/10/2019, 15h34	#2
adiago Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Albi Messages: 1 294 Thanks: 3 632 Thanked 1 361 Times in 707 Posts Pouvoir de réputation: 31	RHY bosch edc15c2 90cv maintenant on sait quel moteur __________________ Veuillez donner suite à votre diag et à la résolution du problème !! un petit merci ne coûte rien .

08/10/2019, 18h08	#9
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 985 Thanks: 970 Thanked 1 902 Times in 1 174 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonsoir, Calage distribution à contrôler, et capteur vilo et AAC __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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08/10/2019, 16h04	#4
hadil Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france marseille Messages: 873 Thanks: 867 Thanked 230 Times in 158 Posts Pouvoir de réputation: 14	Moteur 2 l 110 Oui j ai contrôle le debitmetre Mais le PMH ne fait pas perdre la puissance ?

08/10/2019, 16h08	#5
Houcine25 Débutant T-E Date d'inscription: juillet 2019 Localisation: France Besançon Messages: 71 Thanks: 47 Thanked 33 Times in 27 Posts Pouvoir de réputation: 5	Salut va dans les paramètres et regarde la pression turbo, si sa monte ou pas qund t accélère, bcp de souci de electrovanne sur se type de véhicules

08/10/2019, 16h31	#6
elmostro Membre accro Date d'inscription: septembre 2018 Localisation: Montpellier Messages: 1 526 Thanks: 1 606 Thanked 2 447 Times in 1 086 Posts Pouvoir de réputation: 31	sur le RHY , le turbo n'est pas géré par une electrovanne comme le 110 ... regarde du coté de ta tubarde d'admission rigide plastique noir qui passe derriere le moteur en haut. Parfois elle se déboite, et il y a pas mal de pertes de puissances ---------- Post added at 17h31 ---------- Previous post was at 17h30 ---------- ah pardon, j'avais pas vu que c'était le 110. surement electrovanne alors ..... mais jette un oeil à cette tubarde !

08/10/2019, 16h41	#7
malabar969 Membre habitué T-E Date d'inscription: mai 2018 Localisation: Luxembourg/Vianden Messages: 105 Thanks: 206 Thanked 102 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 7	Bonjour, Peux-tu nous donner les Km de ton véhicule: Commence par le plus simple, comme par exemple la valeur de ton capteur PMH avec Diagbox (si la valeur varie et puis si elle est cohérente). - poursuis par la valeur de ton capteur de turbo comme la suggéré Houcine25, ça ne mange pas de pain. Pour te répondre "PMH"; sans se capteur, on ne connaîtra pas si le moteur tourne et à quelle vitesse. Combiné au capteur d'arbre à came, en gros, cela permet de savoir avec exactitude ou on se trouve dans le cycle moteur "4 temps: admission, compression, inflammation, échappement ....) par piston et la vitesse du moteur. Ensuite selon la cartographie moteur, on leurs appliques les avances et les temps d'injections etc... Ce n'est pas négligeable.

08/10/2019, 17h15	#8
hadil Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france marseille Messages: 873 Thanks: 867 Thanked 230 Times in 158 Posts Pouvoir de réputation: 14	Je vais contrôle l electrovanne demain Au pire je vais je directement mètre en direct pour voir ci y'a changement

08/10/2019, 20h00	#12
Delphipsa Débutant Date d'inscription: avril 2019 Localisation: France, Perpignan Messages: 23 Thanks: 20 Thanked 20 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, débitmètre en court circuit assez fréquent sur rhy. Tu a 2 possibilité soit mal brancher soit il est mort. Controle ton alim et masse au connecteur.

08/10/2019, 20h07	#13
kdo75 Membre accro Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France,Paris Messages: 1 574 Thanks: 977 Thanked 809 Times in 311 Posts Pouvoir de réputation: 23	je confirme , à suivre ....

08/10/2019, 20h35	#14
kalagane Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france, lyon Messages: 726 Thanks: 368 Thanked 380 Times in 217 Posts Pouvoir de réputation: 16	sur cette motorisation quand c'est le debitmetre on retrouve la pleine puissance en le debranchant, donc essai à faire, non ?

08/10/2019, 21h42	#15
Nour01100 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2017 Localisation: Lyon,France Messages: 842 Thanks: 695 Thanked 610 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 13	Slt je pense que ta valeur de débit d'air est une valeur par défaut débranché le et vois si ça change