Aucune correction de debit sur mon injecteur 1 - Page 6

sebix62 · 17/10/2019, 18h22

oui j ai fait une erreur de frappe ce bien 1 2 3 4

Citation:

Envoyé par Formator

Reste au ralenti avec le voltmètre aux bornes de l'injecteur 1, et débranche l'injecteur 3
Indique les valeurs qu'affichent le voltmètre uniquement sur le 1er inj (avec les 4 injecteurs branchés) et quand tu débranches l'injecteur 3 :

ok je le fait en vidéo demain car la il commence a faire noir comme ça tu pourra mieux voir la réaction du voltmètre.

sebix62 · 18/10/2019, 18h42

Voilà la vidéo du courant injecteur 1 avec les son moteur en même temps.
https://youtu.be/LBmKyZ1EZZ4

**maitresox** · 18/10/2019, 19h37

Slt
Peux tu refaire une vidéo au ralenti et en enlevant le connecteur de l'injecteur N°1. Tu as fait tous les autres sur la vidéo mais pas le 1 où était branché ton voltmètre. On entend bien la chute de régime sur les autres cylindres.
Les injecteurs sont ceux de la voiture ? d'origines ? Ils sont bien serrer (étanchéité ?)
Mets un liquide autour des puits d'injecteurs et vérifie qu'il n'y a pas de bulle.
Il faudrait un imprim écran des mesures paramètres carburant et air.

A+

sebix62 · 18/10/2019, 19h51

ok pas de souci je refait une video pour le 1
pour les injecteur comme le cylindre 1 avais pas de correction j'ai inverser avec le numero 4 et remplace le 4 par un occasion ou le voiture rouler bien.

---------- Post added at 20h51 ---------- Previous post was at 20h48 ----------

et tous les joint injecteur remplacer

**Formator** · 18/10/2019, 22h35

Citation:

Envoyé par sebix62

Voilà la vidéo du courant injecteur 1 avec les son moteur en même temps.
https://youtu.be/LBmKyZ1EZZ4

Salut,

Pas concret avec ton voltmètre en VAC !!!

Désolé, je vais te demander de refaire la même chose mais en VCC, en espérant que cela soit plus significatif (sinon après, il faudra passer à l'oscilloscope).

**jphp** · 19/10/2019, 12h32

salut peut etre la valise bug sur l'injecteur 1 ?
qu'elle valise au juste ??
il faut diagbox pour recalibrer les injecteurs si faut l'injecteur 1 et en mode apprentissage ?
@

sebix62 · 19/10/2019, 15h26

Citation:

Envoyé par Formator

Salut,

Pas concret avec ton voltmètre en VAC !!!

Désolé, je vais te demander de refaire la même chose mais en VCC, en espérant que cela soit plus significatif (sinon après, il faudra passer à l'oscilloscope).

Ok mais je crois qu on peut laisser tomber la partie électrique aujourd'hui j ai changé calculateur moteur et faisceau moteur complet avec capteur pmh et l injecteur 1 reste à 0.03
Comme ma voiture est un 16 soupapes peut on avoir une soupape qui reste bloquée fermer ? Mais pas ouvert car les compression son bon.

---------- Post added at 16h16 ---------- Previous post was at 16h11 ----------

Citation:

Envoyé par jphp

salut peut etre la valise bug sur l'injecteur 1 ?
qu'elle valise au juste ??
il faut diagbox pour recalibrer les injecteurs si faut l'injecteur 1 et en mode apprentissage ?
@

J ai le même problème de l injecteur 1 sur diagbox et la delphi.
Dans apprentissage j ai tout sauf pour recalibrer les injecteur. Seulement pour rentrer les numéros.
Par contre pendant le demontage pour changer le faisceau mon turbo a plein huile a l intérieur et l échangeur d air du coup et le renifleur huile .

---------- Post added at 16h23 ---------- Previous post was at 16h16 ----------

Capteur pmh changer et distribution a 6 mois

---------- Post added at 16h26 ---------- Previous post was at 16h23 ----------

Citation:

Envoyé par maitresox

Salut
Quand tu as débranché ton injecteur, comment tournait ta voiture au ralenti par comparaison avec l'injecteur branché ?
Tu peux essayer avec un autre injecteur branché dans le vide pour éviter les défauts et comparer le fonctionnement du moteur.

Tu seras fixé sur une éventuelle panne mécanique.

L'hypothèse du capteur PMH/régime ou du cateur d'arbre à cames défectueux est possible.
Il faut faire un relevé à l'oscillo des deux signaux. La distribution a t-elle été faite sur ce véhicule ?

Réponse au-dessus

**Formator** · 19/10/2019, 15h35

aujourd'hui j ai changé calculateur moteur et faisceau moteur complet avec capteur pmh

Tu as fait un clone ou un immo OFF ?

sebix62 · 19/10/2019, 15h43

Citation:

Envoyé par Formator

aujourd'hui j ai changé calculateur moteur et faisceau moteur complet avec capteur pmh

Tu as fait un clone ou un immo OFF ?

Récupérer sur une autres voitures et un membre ma fait un immo off et changement pour mètre mon kilométrage .

fedge · 19/10/2019, 15h59

Comme ma voiture est un 16 soupapes peut on avoir une soupape qui reste bloquée fermer ? Mais pas ouvert car les compression son bon.[COLOR="Silver"]

Salut.
Un linget de cassé ??

sebix62 · 19/10/2019, 16h07

Je sais pas encore pour le lingette mais possible
C est peut-être pour sa j attends un bruit frein moteur plus fort .

yastrax · 19/10/2019, 17h06

Oui un linguet cassé ou une soupape qui ferme mal expliquerait bien des choses. Ton bruit a froid est il le meme qu'a chaud ?

sebix62 · 19/10/2019, 17h22

pour le bruit ça dépend du ralenti un coup on l entend bien un coup moins mais a froid la voiture tremble fort,et a chaud le ralenti se régule plus haut donc moins de bruit.

**jphp** · 19/10/2019, 17h24

on revient sur un probleme mécanique ! sur le cylindre 1 du coup !?
un axe de bielle ? tu as les compressions mais pas tout le reste et le claquement qui va avec !?
@

sebix62 · 19/10/2019, 17h34

pour un axe de bielle j ai monter mon moteur entre 3000 et 4000 j'entend pas de claquement c'est possible ?

19/10/2019, 17h24	#89
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	on revient sur un probleme mécanique ! sur le cylindre 1 du coup !? un axe de bielle ? tu as les compressions mais pas tout le reste et le claquement qui va avec !? @ Dernière modification par jphp ; 19/10/2019 à 17h28.

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18/10/2019, 18h42	#77
sebix62 Membre attaché Date d'inscription: février 2017 Localisation: France,Marles les mines Messages: 233 Thanks: 284 Thanked 193 Times in 119 Posts Pouvoir de réputation: 9	Voilà la vidéo du courant injecteur 1 avec les son moteur en même temps. https://youtu.be/LBmKyZ1EZZ4

18/10/2019, 19h37	#78
maitresox Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France/Pays de Loire Messages: 746 Thanks: 413 Thanked 3 752 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 66	Slt Peux tu refaire une vidéo au ralenti et en enlevant le connecteur de l'injecteur N°1. Tu as fait tous les autres sur la vidéo mais pas le 1 où était branché ton voltmètre. On entend bien la chute de régime sur les autres cylindres. Les injecteurs sont ceux de la voiture ? d'origines ? Ils sont bien serrer (étanchéité ?) Mets un liquide autour des puits d'injecteurs et vérifie qu'il n'y a pas de bulle. Il faudrait un imprim écran des mesures paramètres carburant et air. A+

18/10/2019, 19h51	#79
sebix62 Membre attaché Date d'inscription: février 2017 Localisation: France,Marles les mines Messages: 233 Thanks: 284 Thanked 193 Times in 119 Posts Pouvoir de réputation: 9	ok pas de souci je refait une video pour le 1 pour les injecteur comme le cylindre 1 avais pas de correction j'ai inverser avec le numero 4 et remplace le 4 par un occasion ou le voiture rouler bien. ---------- Post added at 20h51 ---------- Previous post was at 20h48 ---------- et tous les joint injecteur remplacer

19/10/2019, 12h32	#81
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut peut etre la valise bug sur l'injecteur 1 ? qu'elle valise au juste ?? il faut diagbox pour recalibrer les injecteurs si faut l'injecteur 1 et en mode apprentissage ? @

19/10/2019, 15h35	#83
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 430 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	aujourd'hui j ai changé calculateur moteur et faisceau moteur complet avec capteur pmh Tu as fait un clone ou un immo OFF ?

19/10/2019, 15h59	#85
fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 67 Messages: 1 131 Thanks: 732 Thanked 934 Times in 514 Posts Pouvoir de réputation: 28	Comme ma voiture est un 16 soupapes peut on avoir une soupape qui reste bloquée fermer ? Mais pas ouvert car les compression son bon.[COLOR="Silver"] Salut. Un linget de cassé ??

19/10/2019, 16h07	#86
sebix62 Membre attaché Date d'inscription: février 2017 Localisation: France,Marles les mines Messages: 233 Thanks: 284 Thanked 193 Times in 119 Posts Pouvoir de réputation: 9	Je sais pas encore pour le lingette mais possible C est peut-être pour sa j attends un bruit frein moteur plus fort .

19/10/2019, 17h06	#87
yastrax Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2017 Localisation: France, Puteaux Âge: 31 Messages: 505 Thanks: 497 Thanked 289 Times in 184 Posts Pouvoir de réputation: 10	Oui un linguet cassé ou une soupape qui ferme mal expliquerait bien des choses. Ton bruit a froid est il le meme qu'a chaud ?

19/10/2019, 17h22	#88
sebix62 Membre attaché Date d'inscription: février 2017 Localisation: France,Marles les mines Messages: 233 Thanks: 284 Thanked 193 Times in 119 Posts Pouvoir de réputation: 9	pour le bruit ça dépend du ralenti un coup on l entend bien un coup moins mais a froid la voiture tremble fort,et a chaud le ralenti se régule plus haut donc moins de bruit.

19/10/2019, 17h34	#90
sebix62 Membre attaché Date d'inscription: février 2017 Localisation: France,Marles les mines Messages: 233 Thanks: 284 Thanked 193 Times in 119 Posts Pouvoir de réputation: 9	pour un axe de bielle j ai monter mon moteur entre 3000 et 4000 j'entend pas de claquement c'est possible ?