10/08/2021, 18h27 | #16 |
Fidèle à T-E
Date d'inscription: octobre 2020
Localisation: France Perpignan
Âge: 33
Messages: 2 877
Thanks: 1 652
Thanked 4 121 Times in 2 298 Posts
Pouvoir de réputation: 47 |
Salut
Soucis de moteur, injecteurs et fap la dessus, c’est pour ca que renault voulais te changer les 4 injecteurs pour commancer… même si prise de compressions pour commencer !! Après quel version soft moteur ? Je commencerai par mise a jour si il y est pas Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
The Following User Says Thank You to Jock66 For This Useful Post: | Dav (10/08/2021) |
10/08/2021, 18h40 | #17 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: décembre 2017
Localisation: Grenoble
Âge: 41
Messages: 862
Thanks: 2 106
Thanked 4 323 Times in 772 Posts
Pouvoir de réputation: 50 |
Re,
Normalement elle devrait être à jour. A part si on y jouer du pipeau... Après le fap je doute, surtout si on arrive a faire une régénération sans pb... Après prise de compression je ne comprends pas pourquoi ca n'a pas été fait. Mais en même temps, parfois elle marche sur 1 km, et franchement elle pulse sans aucun bruit anormal... Vraiment bizarre. La j'essaie de "m'amuser" avec la prise des valeures en temps réelle. En effet la tension capteur n°1 passe de 5010 mv à 4600mv quand le problème survient... Je regarde si autre chose arrive en même temps, mais y'a pas mal de valeures à analyser ! (et j'suis pas pro aussi donc j'met plus de temps !) Tiens voilà t'aura tout comme ça. |
The Following 2 Users Say Thank You to Dav For This Useful Post: | boris93600 (10/08/2021), Sebos (11/08/2021) |
10/08/2021, 20h08 | #18 |
Membre accro
Date d'inscription: octobre 2009
Localisation: france st auges
Messages: 1 351
Thanks: 615
Thanked 1 561 Times in 704 Posts
Pouvoir de réputation: 30 |
Bonsoir regarde tes mp. Logiquement ton ecm est a jour. A mon avis ton histoire ca sent le faisceau. Regarde au dessus de la bv si il y a pas contact quelque part.
|
10/08/2021, 20h35 | #19 |
Fidèle à T-E
Date d'inscription: octobre 2020
Localisation: France Perpignan
Âge: 33
Messages: 2 877
Thanks: 1 652
Thanked 4 121 Times in 2 298 Posts
Pouvoir de réputation: 47 |
Salut
Détrompe toi avec le fap, beaucoup de soucis j’en ais fait un encore semaine dernière sur duster, avec 40 000 km soucis egr bp. Ça te remonte se defaut, car le pre filtre egr bp s’encrasse car mauvais fonctionnement du fap. Du coup influence aussi sur le debit d’air Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
The Following 2 Users Say Thank You to Jock66 For This Useful Post: | boris93600 (11/08/2021), Dav (10/08/2021) |
11/08/2021, 10h02 | #20 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: décembre 2017
Localisation: Grenoble
Âge: 41
Messages: 862
Thanks: 2 106
Thanked 4 323 Times in 772 Posts
Pouvoir de réputation: 50 |
Hello,
D'abord, un grand merci écrit encore une fois. Ensuite, j'ai continué mon analyse avec les valeures en temps réelles : Zenata => Testé en 2WD ou 4WD, c'est pareil. Regardé les valeures pompes à injection, turbo etc... Je vois rien qui me chagrine. Quattro => Ne regarde pas l'image suivante, surtout l'axe Y du régime moteur ou tu risqueras de re-verser une larme pour le 1,5 dci lol. Pour le faisceau, depuis que j'ai ressoudé le fil que j'avais trouvé, il y a quand même un mieux par rapport à avant sur pleins de petits points, et maintenant d'ailleurs j'ai toujours et uniquement le défaut sur la ligne 1 sans aucun autre défaut... Après, penser que ca vienne encore du faisceau, sachant que le problème est une baisse de tension de 5v à 4,6v, j'y crois de moins en moins. Par contre, je crois que jock a raison. J'ai étudié le fap et les valeures, et il y a vraiment des choses bizzarres. Alors que j'ai regénéré le fap, quand j'ai terminé, j'étais à 0,29g de masse de suie. Là, si je vais revoir, il est à 3g alors que j'ai très peu utilisé la voiture. Ensuite, la vanne egr neuve qui a du parcourir 1000 km au maximum depuis le changement est déjà bien noire... Et surtout sur le graphique suivant, je trouve que les débits de gazs, la pression dans le fap par rapport à mon accélération relativement linéaire est toute bizzarre : Qu'en pensez vous ? Jock, dans ce cas là, est ce que tu commences par changer le capteur différentiel, ou est ce que tu changes directement le fap complet avec le capteur ? Merci ++ |
The Following 2 Users Say Thank You to Dav For This Useful Post: | boris93600 (11/08/2021) |
11/08/2021, 11h08 | #21 |
TE-MANIA
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: maroc casablanca
Messages: 9 073
Thanks: 7 186
Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts
Pouvoir de réputation: 172 |
SLT
lorsque le vehicule ce met en mode dégradé passé les 5000t/mn est ce que le témoin mil s'allume ???? Fais un autre graphique avec régime moteur pression turbo , injecteurs , pompe injection ---------- Post added at 10h08 ---------- Previous post was at 10h04 ---------- Capteur de pression différentiel , en valeur numérique , tu lis quoi ??? En mettant le contact , au ralenti , puis accéléré Pour le fap , la durée de vie c'est min 180000 km
__________________
“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination” |
The Following 2 Users Say Thank You to zenata For This Useful Post: | boris93600 (11/08/2021), Dav (11/08/2021) |
11/08/2021, 11h24 | #22 |
T-E master
Date d'inscription: mars 2017
Localisation: france paris
Âge: 42
Messages: 2 157
Thanks: 3 315
Thanked 3 775 Times in 1 859 Posts
Pouvoir de réputation: 48 |
Peux-tu ajouter une courbe position EGR ?
Il faut traiter ce dépassement de courant sur le banc d'alimentation 1. Quelqu'un a-t-il accès à ce genre de doc pour un SID310 ? Exemple pour un SID301: > |
11/08/2021, 11h45 | #23 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: décembre 2017
Localisation: Grenoble
Âge: 41
Messages: 862
Thanks: 2 106
Thanked 4 323 Times in 772 Posts
Pouvoir de réputation: 50 |
Re,
J'ai le document pour le défaut que j'ai sur la ligne 1. Zenata> Je vais essayer de te faire ça. Boris> C'est pas un dépassement, mais un "soubassement" (5V à 4,6V) :) Il y a plusieurs composants sur cette ligne, j'ai la liste. J'ai essayé de mettre un multimètre sur la ligne, puis de commander la vanne egr, le volet d'admission d'air et le volet d'échappement pour voir si la tension de la ligne baisse. Que nenni pour l'instant... Je continue mes tests... Après il y a aussi le capteur de pédale d'accélérateur sur cette ligne... En fait, j'ai réfléchi pour le fap. Et je pense que c'est normal qu'il ne suive pas la courbe des gazs si la vanne egr s'ouvre et les réinjectes.... Je tiens au jus merci. ++ ---------- Post added at 12h45 ---------- Previous post was at 12h42 ---------- Ah et non le témoin MIL s'allume pas zenata ! Uniquement l'anti-patinage ! |
11/08/2021, 12h05 | #24 |
TE-MANIA
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: maroc casablanca
Messages: 9 073
Thanks: 7 186
Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts
Pouvoir de réputation: 172 |
"Ah et non le témoin MIL s'allume pas zenata ! Uniquement l'anti-patinage !"
je pense , il faut chercher du coté bloc abs et ses composants mais finis tes tests coté moteur
__________________
“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination” |
The Following User Says Thank You to zenata For This Useful Post: | Dav (11/08/2021) |
11/08/2021, 12h12 | #25 |
T-E master
Date d'inscription: mars 2017
Localisation: france paris
Âge: 42
Messages: 2 157
Thanks: 3 315
Thanked 3 775 Times in 1 859 Posts
Pouvoir de réputation: 48 |
|
11/08/2021, 12h13 | #26 | |
Membre trés attaché
Date d'inscription: décembre 2019
Localisation: France, Pays basque
Âge: 34
Messages: 944
Thanks: 1 679
Thanked 987 Times in 559 Posts
Pouvoir de réputation: 14 |
Citation:
Déjà eu un problème de tension n°1 des capteurs, mais c'était sur un Duster essence, câblage dénudé dans le faisceau vers le démarreur à la jonction boîte moteur, si tu veux donne ton vin en MP et je regarde si je trouve qui est alimenté par ce rang 1. Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk |
|
The Following 2 Users Say Thank You to zav_ze_best For This Useful Post: | boris93600 (11/08/2021), Dav (11/08/2021) |
11/08/2021, 12h27 | #27 |
TE-MANIA
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: maroc casablanca
Messages: 9 073
Thanks: 7 186
Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts
Pouvoir de réputation: 172 |
quand tu parles anti patinage c'est relatif à ESP
Essayes de le désactiver soit avec une commande dans le vehicule (switch) soit en reprenant le codage (sans esp) avec clip (si c'est faisable ???) ou avec ddt4 all by cedric ou renolink pour info , c'est une procédure faisable sur un bon nombre de véhicule ---------- Post added at 11h27 ---------- Previous post was at 11h21 ---------- pour info dans ddt4all , tu as un simulateur de dispo pour voir ce qui est faisable avant lancer un scan afin de déterminer la dénomination exact de chaque module ne pas oublié de clic sur le bonhomme moustache (mode expert )
__________________
“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination” |
The Following 2 Users Say Thank You to zenata For This Useful Post: | boris93600 (11/08/2021), Dav (11/08/2021) |
11/08/2021, 14h20 | #28 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: décembre 2017
Localisation: Grenoble
Âge: 41
Messages: 862
Thanks: 2 106
Thanked 4 323 Times in 772 Posts
Pouvoir de réputation: 50 |
Re,
Désolé boris, j'essaie de m'améliorer, t'as le droit de rire Zenata> Déjà essayé, j'ai un bouton dans le véhicule pour anti-patinage off. Je l’enclenche, j'ai bien "anti patinage off" sur le compteur, et dès que le problème apparait, il shunt le off et remet le voyant anti-patinage normal... Zav> J'ai la procédure et tout les capteurs qui sont sur cette ligne sur ce véhicule, c'est ce que j'essaie de tester petit à petit, merci :) Là, j'ai fait un tracé de l'egr basse pression (et d'autres trucs, certains je me suis raté dsl)... Alors je suis désolé d'avance, mais d'habitude je diagnostique des véhicule souvent inférieur à 2010 mais de 2017 c'est une première... Alors la question débile du jour c'est : c'est quoi la différence entre une vanne egr et une vanne egr Basse pression ? Je dis ça car j'ai fait des tests comme zenata a dit entre valeur réelle et valeure de consigne (très chiant à sélectionner dans le tableau car tout est en vrac !) (et désolé zenata j'ai pas encore sorti toutes les valeures demandées mais j'arrive... Je bloque juste sur les trucs qui paraissent bizarre...) Et donc, quand le problème survient, l'egr basse pression s'active alors qu'en consigne elle ne devrait pas... J'ai pas encore ni renolink, ni ddt4all... Désolé... Voilà ce que c'est qu'un informaticien qui se lance dans un diag sur une voiture trop poussée pour lui.... (et encore c'est une dacia, vous allez me dire que j'ai de la chance.....) ++ |
The Following 2 Users Say Thank You to Dav For This Useful Post: | boris93600 (11/08/2021), Sebos (11/08/2021) |
11/08/2021, 14h40 | #29 |
Genious T-E
Date d'inscription: décembre 2011
Localisation: Paris, Ile de france
Messages: 4 185
Thanks: 2 523
Thanked 6 703 Times in 3 155 Posts
Pouvoir de réputation: 84 |
Hello,
Egr basse pression les gazs echap sont récupérer après le fap ils sont plus propre avec moins de suies. Egr normal les gazs sont récupérer au niveau du collecteur échappement :-) |
The Following 3 Users Say Thank You to fils For This Useful Post: |
11/08/2021, 15h19 | #30 |
TE-MANIA
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: maroc casablanca
Messages: 9 073
Thanks: 7 186
Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts
Pouvoir de réputation: 172 |
Il faut démonter les vannes egr et les nettoyer
pour éliminer des soucis ---------- Post added at 14h19 ---------- Previous post was at 14h15 ---------- "Pour le faisceau, depuis que j'ai ressoudé le fil que j'avais trouvé" refaire un diag et comparer avec le premier diag quels défauts revient
__________________
“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination” |
The Following 2 Users Say Thank You to zenata For This Useful Post: | boris93600 (11/08/2021), Dav (11/08/2021) |
Sponsored Link |
Liens sociaux |
|
|
Discussions similaires | ||||
Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
Dacia Duster 1.5DCI 2013 DCM3.4 Vierge | nounour10 | Renault, Dacia, Nissan | 8 | 03/04/2023 17h54 |
Renault dacia duster 1.5DCI Delphi DCM 3.4 | chafi | Immobilizer dumps/solutions | 54 | 14/08/2022 12h46 |
dacia duster 1.5dci dcm3.4 ori | 9AZERTY123 | Fichiers d'origine, carto, dump, fullbackup | 0 | 23/09/2019 21h44 |
Dacia Duster 1.5DCI 2013 DCM3.4 Vierge | nounour10 | Immobilizer dumps/solutions | 8 | 20/06/2019 23h12 |
Injection 1.5Dci Duster | cypdevil86 | Renault, Dacia, Nissan | 39 | 28/12/2016 21h47 |