Défaut 508 RXH Hybrid4

[dreamland]

Hello

Voici la procédure par dépression et les 2 circuits ( moteur et chaine de traction )

Comme je te l'ai dit , regarde tes valeurs de température via diagbox moteur froid

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A+

[Inductance974]

Boonjour tout le monde,
effectivement comme dit Dreamland, fait le remplissage de circuit de refroidssement comme il se doit, il me semble aussi qu'il y a des orifices de purges à l'arrière.
J'ai dépanné un ami qui avait fait une distribution sur ds5 hybrid avec changement de pompe à eau mais qui s'est contenté de remplir le circuit et purger ce qui était dans le compartiment moteur, et bien c'etait pas suffisant.
Bon courage

[R-amid]

Salut,
J’ai bien tout purger
- moteur thermique
- Motoventilateur
- Machine de traction arrière
- calculateur batterie de traction arrière

Et rien à faire les défauts P1AC4 Chaîne de traction et P0A35 Groupe motopropulseur reviennent toujours... avec gros accou des tours min quand j’accélère franchement et voyant service qui s’allume et mise en route du motoventilateur


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[dreamland]

Hello

On repart du début !!

a) Explique moi ce qui a été fait sur ton véhicule , le moteur ok mais pourquoi et surtout indique si le défaut était présent ou pas avant et aussi si ton alternateur est celui d'origine .

b) Ton souci est une mise en protection de la chaine de traction car la température du circuit de refroidissement n'est pas bonne .
Tes valeurs sont ok moteur froid , tu peux je pense supprimer les défauts et lorsque le moteur chauffe ( lors de forte accélération ) il affiche tes défauts et lance le motoventilateur .

Il te faut vérifier si le problème apparaît uniquement lors d'accélération ou même en roulant normalement , pour cela il te faut faire des enregistrements des températures en roulant .
Tu as bien vérifier la petite et grande vitesse du motoventilateur avec le diag ?

A+

[R-amid]

C’est un véhicule que j’ai repris moteur HS, après démontage il s’est avéré que le premier piston été fissuré. Donc reparation du moteur complet car il démarrer mais ne tourner pas rond et grosse surpression tu me dira normal avec un piston fissuré.

Mais de la à dire qu’il afficher ce défaut avant au niveau de l’hybride ça je sais vraiment pas.

Concernant l’alternateur c’est bien celui d’origine je n’ai rien changer, j’ai bien garder tout mes accessoires d’origine.

Le défaut j’arrive à l’effacer moteur froid, de ce côté là pas de soucis mais il revient. Lorsque je roule normalement sans mettre de grosse accélération je peux bien rouler 30 bornes tranquille, mais dès que je freine pour repartir le voyant apparaît et tu sens que la voiture est plus lourde à partir...

Je peux enregistrer la température comment en roulant ?

J’espère avoir été clair avec mes explications. Merci pour ton retour [emoji106]


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[dreamland]

Hello

Ok pour les infos , pour l'enregistrement cela ce fait en mesures paramètres personnalisées via diagbox .
Si tu as le VIN de ton véhicule , donne moi en MP que je regarde sur servicebox quelques infos .

A+

[R-amid]

Salut à tous,

Juste pour vous dire que mon problème est enfin résolu sur ma RXH. C’était un souci de purge... il est impossible de bien la purger sans pompe spéciale à purger le LDR. J’ai beau eu a la purger manuellement il restait toujours de l’air dans le circuit de refroidissement sans vraiment s’en rendre compte et c’est ce qui la mettais en défaut. Mais avec une pompe et en répétant la procédure toute l’air fini par s’en aller.

Donc à tout ceux qui vont être amené à faire leur distribution ou changement de durite ou autres interventions sur le refroidissement, pensez à bien vous équiper d’une pompe car votre hybrid4 ne repartira sans défaut une fois l’air entrée dans le circuit !!!

Sinon rdv chez STY garage auto à Dugny, spécialiste de l’hybrid4 et sympa.

Maintenant tout est rentrée dans l’ordre. Merci à vous pour votre aide et en particulier à Dreamland pour sa doc difficile à trouver sur le net !


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