aide de régénération FAP vw polo 2012 résolu - Page 2

NEGOCAUTO33 · 14/05/2015, 22h26

Pour ce type de moteurs petite note au sujet de VCDS

DPF Régénération d'urgence
Motorisation 1.2 LT TDI à rampe commune .
Par rapport à Ross -Tech : aucune procédure "officielle" disponible pour ce bloc .
Cas Préliminaire ( ! ) seul une Informations Ross -Tech est apparu
Procedure :
Security Access ( SA )
Saisir code d'accès de sécurité 27971
Adaptation / service
régénération du filtre à particules
Et ensuite tout se fait en conduisant
(Lumière du filtre à particule allumée )
Maintenir une vitesse de 50-90 km / h jusqu'à ce que la lumière s'éteigne .
Je conseille de faire une bonne quinzaine de km à cette vitesse .
Après si le cycle de regeneration ne se fait plus c'est bien souvent comme j'ai dit que le fap est a remplacée .
Pour info les moteurs 1.6 CR TDI n'ont eu quasi aucun soucis FAP seul c'est foutu nouvelle motorisation 1.2 tdi 75 présent sur Seat Ibiza et Skoda fabula ont beaucoup plus de soucis...c'est malheureux

Pour le 1.2 après la Procedure VCDS :
Si la regeneration ne se fait pas correctement le voyant reste allumé ce qui veut dire taux de suie trop important c'est irrémédiable donc FAP a remplacer . Ou tenter un bon nettoyage à l'hydrogène ou au karcher...

Bonne chance

Brahim-Diag · 15/05/2015, 00h49

merci mes amis le problème a résolut j'ai nettoyer fap et après je conduise 120kmh
À PEU PRÈS 30 mn et j'ai regarder la mesure avec vcds et Commencé quantité tombe à zéro
merci d'avance

ECU diag · 15/05/2015, 06h52

Comme quoi le karcher c'est la solution
Problème resolu

NEGOCAUTO33 · 15/05/2015, 10h44

Yes mais quand le fap n'est pas trop bouger ...

magaratz · 15/05/2015, 10h46

bonjours,je n ai jamais deposer un fap ,modifier les para du g450 et en 2ou 3 fois il est regenerer,mais dans tous les cas ,il est pas a zero,entre 2 et 6 %
je bosse avec odis ou vas.merci.

NEGOCAUTO33 · 15/05/2015, 10h50

Citation:

Envoyé par magaratz

bonjours,je n ai jamais deposer un fap ,modifier les para du g450 et en 2ou 3 fois il est regenerer,mais dans tous les cas ,il est pas a zero,entre 2 et 6 %
je bosse avec odis ou vas.merci.

Entre 2 et 6 c'est comme si tu étais à 0 rien a voir quand il est a 35 % colmatée ...

Le fap a brahim si il a réussi la regeneration sur route c'est qu'il était colmatée a 5 % pas plus et qu'il avait dû couper le contact en plein cycles de regeneration .

SUJET RÉSOLU c'est le plus important

Brahim-Diag · 15/05/2015, 23h08

salut mes amis: je vous remercions de l'interaction. le problème a résolut
après nettoyage de fap. je lance la voiture en auto route avec 120km quelque 30mn les voyant éteint dans le bord et le mesure calcule a 5g jusqu'ici la voiture roule bien
merci a tous

BORDEAUX.DZ · 23/10/2021, 18h58

Salut à tous
Petit retour concernant le défaut p2463 sur VW polo de 2015 moteur CUT
Donc défaut de charge de suie soi disant trop importante
Défaut toujours présent et impossible a effacer malgré un Nettoyage FAP et un capteur différentiel neuf .
Après vérification des valeurs sur différents capteurs, je m aperçois que la sonde de température FAP affiche une valeur de plus de 900°C, je teste donc la résistance de cette sonde et elle affiche une valeur infini....
Tout est rentré dans l'ordre après remplacement de la sonde
Voilà pour le petit retour , si ça peut aider
Bonne soirée

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

Medha69 · 24/12/2021, 16h55

Citation:

Envoyé par BORDEAUX.DZ

Salut à tous
Petit retour concernant le défaut p2463 sur VW polo de 2015 moteur CUT
Donc défaut de charge de suie soi disant trop importante
Défaut toujours présent et impossible a effacer malgré un Nettoyage FAP et un capteur différentiel neuf .
Après vérification des valeurs sur différents capteurs, je m aperçois que la sonde de température FAP affiche une valeur de plus de 900°C, je teste donc la résistance de cette sonde et elle affiche une valeur infini....
Tout est rentré dans l'ordre après remplacement de la sonde
Voilà pour le petit retour , si ça peut aider
Bonne soirée

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

Merci pour ton retour
En ce moment pareil je suis sur une passât dont la masse de suie était à 45g
Je suis maintenant à 10g mais je n'arrive toujours pas à l'effacer
avoir moi aussi pour la température et les capteurs

Bonne soirée tout le monde

Medha69 · 26/12/2021, 08h01

Bonjour

Est ce que l'un d entre vous peut me dire quelle est la différence entre masse de suie calculer et masse de suie réel ?

Merci par avance de votre réponse

14/05/2015, 22h26	#16
NEGOCAUTO33 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Bordeaux Messages: 270 Thanks: 78 Thanked 144 Times in 87 Posts Pouvoir de réputation: 14	Pour ce type de moteurs petite note au sujet de VCDS DPF Régénération d'urgence Motorisation 1.2 LT TDI à rampe commune . Par rapport à Ross -Tech : aucune procédure "officielle" disponible pour ce bloc . Cas Préliminaire ( ! ) seul une Informations Ross -Tech est apparu Procedure : Security Access ( SA ) Saisir code d'accès de sécurité 27971 Adaptation / service régénération du filtre à particules Et ensuite tout se fait en conduisant (Lumière du filtre à particule allumée ) Maintenir une vitesse de 50-90 km / h jusqu'à ce que la lumière s'éteigne . Je conseille de faire une bonne quinzaine de km à cette vitesse . Après si le cycle de regeneration ne se fait plus c'est bien souvent comme j'ai dit que le fap est a remplacée . Pour info les moteurs 1.6 CR TDI n'ont eu quasi aucun soucis FAP seul c'est foutu nouvelle motorisation 1.2 tdi 75 présent sur Seat Ibiza et Skoda fabula ont beaucoup plus de soucis...c'est malheureux Pour le 1.2 après la Procedure VCDS : Si la regeneration ne se fait pas correctement le voyant reste allumé ce qui veut dire taux de suie trop important c'est irrémédiable donc FAP a remplacer . Ou tenter un bon nettoyage à l'hydrogène ou au karcher... Bonne chance __________________ Ne mors jamais la main de celui qui te donne a manger...

15/05/2015, 10h44	#19
NEGOCAUTO33 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: Bordeaux Messages: 270 Thanks: 78 Thanked 144 Times in 87 Posts Pouvoir de réputation: 14	Yes mais quand le fap n'est pas trop bouger ... __________________ Ne mors jamais la main de celui qui te donne a manger...

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15/05/2015, 00h49	#17
Brahim-Diag Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: maroc,oued-zem Messages: 162 Thanks: 44 Thanked 69 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 11	merci mes amis le problème a résolut j'ai nettoyer fap et après je conduise 120kmh À PEU PRÈS 30 mn et j'ai regarder la mesure avec vcds et Commencé quantité tombe à zéro merci d'avance

15/05/2015, 06h52	#18
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 36 Messages: 3 743 Thanks: 2 288 Thanked 2 411 Times in 1 179 Posts Pouvoir de réputation: 60	Comme quoi le karcher c'est la solution Problème resolu

15/05/2015, 10h46	#20
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 208 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjours,je n ai jamais deposer un fap ,modifier les para du g450 et en 2ou 3 fois il est regenerer,mais dans tous les cas ,il est pas a zero,entre 2 et 6 % je bosse avec odis ou vas.merci.

15/05/2015, 23h08	#22
Brahim-Diag Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: maroc,oued-zem Messages: 162 Thanks: 44 Thanked 69 Times in 46 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut mes amis: je vous remercions de l'interaction. le problème a résolut après nettoyage de fap. je lance la voiture en auto route avec 120km quelque 30mn les voyant éteint dans le bord et le mesure calcule a 5g jusqu'ici la voiture roule bien merci a tous

23/10/2021, 18h58	#23
BORDEAUX.DZ Débutant Date d'inscription: février 2021 Localisation: FRANCE Messages: 27 Thanks: 9 Thanked 39 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut à tous Petit retour concernant le défaut p2463 sur VW polo de 2015 moteur CUT Donc défaut de charge de suie soi disant trop importante Défaut toujours présent et impossible a effacer malgré un Nettoyage FAP et un capteur différentiel neuf . Après vérification des valeurs sur différents capteurs, je m aperçois que la sonde de température FAP affiche une valeur de plus de 900°C, je teste donc la résistance de cette sonde et elle affiche une valeur infini.... Tout est rentré dans l'ordre après remplacement de la sonde Voilà pour le petit retour , si ça peut aider Bonne soirée Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

26/12/2021, 08h01	#25
Medha69 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2016 Localisation: France Messages: 199 Thanks: 240 Thanked 71 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 8	Bonjour Est ce que l'un d entre vous peut me dire quelle est la différence entre masse de suie calculer et masse de suie réel ? Merci par avance de votre réponse