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15/11/2021, 12h01 | #31 |
Genious T-E
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15/11/2021, 12h03 | #32 |
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Hello manque quelque choses..
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
19/11/2021, 17h55 | #33 |
Genious T-E
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Salut maintenant quand je demande du couple elle s éteint demain je change la pompe immerger aparament elle a deux sortie une sortie 60l minute et une sortie 120l minute
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« lorsque tu ne sais pas où tu vas, regarde d’ou tu viens. » |
19/11/2021, 20h03 | #34 |
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verifie l'etat des 2 reservoir aussi, c'est bizarre que ce soit juste un probleme de Sortie de pompe.
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The Following User Says Thank You to sadna For This Useful Post: | tony60 (19/11/2021) |
19/11/2021, 20h25 | #35 |
Genious T-E
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20/11/2021, 07h16 | #36 | |
Membre accro
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Citation:
j'avais une m57n2 en dessous la voiture tu as le filtre a gasoil et le réchauffeur et une pompe immergée dans le réservoir http://www.bmw-etk.info/catalogue-de...561/13/13_1115 j'ai un collègue qui as déjà eu même symptôme c’était un injecteur hs |
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The Following User Says Thank You to shami For This Useful Post: | tony60 (20/11/2021) |
20/11/2021, 18h26 | #37 |
Genious T-E
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Salut pompe changer toujours pareille teste retour injecteur injecteur 5 donne trop de retour
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30/11/2021, 18h37 | #38 |
Genious T-E
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Salut je vien au nouvelle filtre a gazoil changer
Pompe dans réservoir changer Injecteur changer numéros 5 Capteur de pression changer Capteur régulateur changer.. Je pense m orienté vers la.pompe.hp j'ai aucun diagnostic assez puissant pour faire un diag corecte
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30/11/2021, 23h53 | #39 |
Genious T-E
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Si un modo passe supprimer le sujet svp
Je vais changer moteur boîte merci
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07/12/2021, 12h46 | #40 | |
Débutant
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Citation:
Branche ISTA ou autre et regarde les valeurs/Consignes pression de Rampe HP. |
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The Following User Says Thank You to Julesn9 For This Useful Post: | tony60 (07/12/2021) |
07/12/2021, 19h12 | #41 |
T-E master
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Salut,
j'arrive peut être trop tard ? car tu changes le moteur ? C'est dommage.... |
The Following User Says Thank You to Nico76 For This Useful Post: | tony60 (07/12/2021) |
08/12/2021, 10h56 | #43 |
T-E master
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Salut,
Alors on va reprendre depuis le début.. Tu bosses avec quel outil de diag ? Quels sont les DTC enregistrés dans le DDE ? Peux tu les effacer au +APC ? Sous quelles conditions apparaissent ils ? Combien de Kms ? Entretient consommables à jour ? Peux tu donner les 7 derniers caractères du VIN ? |
The Following 2 Users Say Thank You to Nico76 For This Useful Post: | pouettedu76 (08/12/2021), tony60 (08/12/2021) |
08/12/2021, 19h12 | #44 | |
Genious T-E
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Citation:
Pdl3000 en diag Je peut effacer tout les.def Des que je démarre et j accélère fort à cale directement 272 000 km Entretien à jour. Pour les 7 derniers chiffre je t.envois après merci ---------- Post added at 19h12 ---------- Previous post was at 19h09 ---------- VD85281 voici
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09/12/2021, 05h56 | #45 |
T-E master
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Salut,
Effectivement sur ce modèle pas de pompe BP en ligne, c'est la pompe dans le réservoir qui crée la BP. L'idéal serai de vérifier la BP avec un manomètre. Avec wow ou delphi tu dois pouvoir visualiser les corrections de débit post à post, puis mesure/consigne pression de rail. Tu es sur des pièces changées ? En théorie tu as changé les pièces n° 2 et 3. Vérifie les références suivantes des pièces: - Soupape régulatrice de pression (n°2) : 13537805734 - Capteur de pression (n°3) : 13537787167 Elle cale en charge ou même au point mort quand tu accélères "fort" ? Pour les DTC, uniquement 4b90 ? |
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