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Vieux 14/11/2018, 09h37   #1
compere
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Bonjour,


Je suis en panne…
et ne m'en sors pas.

Voir les détails à l'adresse :

[URL="http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet685356.htm"]

Y'a t-il une personne sympa pour me donner son avis.

compere
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Vieux 14/11/2018, 09h49   #2
DIAGSYSTEM25
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Salut
Donne nous plus de détail...
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Vieux 14/11/2018, 10h02   #3
compere
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Bonjour,

Voici le compte rendu de diag :

Véhicule Fiat 500 [07-18]
Code moteur 169A1 000
Année modèle 2007

Carburant 83*%

Direction assistée OKDelphi streering (EP)2
N° de schéma ECU fiat 73451730

Système freinage antiblocage Bosch ABS 8 ESP (Ep) Erreur

Mémoire erreurs C1200 Tension batterie

169A1 000Marelli 6F3 EOBD-1,3l Erreur
Compteur 87335 km
N° logiciel 354AB598
N° Schéma ECU Fiat 51872447
N° matériel MJD6F3HWO4P

Lampes Xénon gauche pas de réponse
Lampes xénon droit pas de réponse

Mémoires erreurs
P0521 Viscosité huile
P0110 capteur de température d’air d’admission

Instrument Marelli instrument (EP)2
N° de schéma ECU Fiat 735475844
Valeur km lue 89051 km

Régulation de clim Diag N° de schéma ecu Fiat 735451997

Coussin gonflable Diagnostic Erreur
Compteur 89051 km
N° de schéma ECU Fiat 51782985

Mémoire erreur
B0101Alimentation de l’unité de commande


Vous trouverez la discussion complète là :

http://forum-auto.caradisiac.com/pol...ujet685356.htm

compere
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Vieux 14/11/2018, 11h23   #4
chatgris08
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c est quoi comme motorisation, 1.3jtd?
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Vieux 14/11/2018, 11h36   #5
compere
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Re,

La voiture est une Fiat 500 MJT Diesel de 08/09/2007


compere

---------- Post added at 11h36 ---------- Previous post was at 11h32 ----------

Re,

Que je suis maladroit !

Je recommence :

Fiat 500 1,3 MJT Diesel 16V mise en circulation le 09/082007
55W 75CH
322AXB1A01
MFT51211X186

compere
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Vieux 14/11/2018, 12h03   #6
chatgris08
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change ton debitmetre, le 1.3jtd ne demarre pas si celui ci a un soucis. Et si tu pense que tu as un soucis egr fap ou echappement ouvre simplement le tuyau rigide sur l'egr et demarre tu sera fixé...
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Vieux 14/11/2018, 12h13   #7
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Salut
Fais un effacement défaut est essai a nouveau diag pour ciblé ta panne.
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Vieux 14/11/2018, 12h18   #8
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J ai l'impression que ton dossier part dans tout les sens, faut avoir une approche logique et Attention a ne créer de sur-panne...
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Vieux 14/11/2018, 12h24   #9
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Re,

Merci pour vos réponses…
Un peu dans tous les sens en effet…

Le débitmètre branché ou débranché, le moteur démarre 3s et s'arrête…

compere
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Vieux 14/11/2018, 12h37   #10
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change-le...

---------- Post added at 12h37 ---------- Previous post was at 12h34 ----------

Au fait, y a un bouton en bas a droite, c'est noté Thanks, tu peux l'utilisé c'est une tradition...
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Vieux 14/11/2018, 12h43   #11
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salut
quel outil et soft de diag ?????????
commencer par vidange huile moteur + filtre a huile
inspecter filtre a air et GO , remplacer si nécessaire
effacement défauts dans tous les calculos
puis reset qualité huile moteur
puis refaire un diag et poster

---------- Post added at 12h41 ---------- Previous post was at 12h39 ----------

ne pas oublier le reset entretien dans instrument
en plus de reset qualité huile moteur/ ecu moteur

---------- Post added at 12h43 ---------- Previous post was at 12h41 ----------

tu peux aussi nettoyer ton debit metre d'air massique
avec du nettoyant frein en bombe
rajoute aussi un nettoyage vanne egr
mais fais étape par étape (pour voir les changements
de comportement du véhicule ).
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Vieux 14/11/2018, 12h45   #12
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Re,

Ok Chatgris08, bien reçu (débitmètre et thanks).


A propos de la vanne EGR : j'l'ai démontée. Enfin j'ai essayé. Je n'ai pu séparer que l'électroaimant (moteur). Pour le reste il faut vidanger le liquide de refroidissement. Là, j'ai eu la flemme. La bobine que j'ai testée fonctionne (3,5 ohms) et sous 12V.

compere
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Vieux 14/11/2018, 12h49   #13
zenata
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Qualité d'huile moteur très important
pourquoi : chaine de distri fine et fragile

---------- Post added at 12h49 ---------- Previous post was at 12h46 ----------

le véhicule a déjà était accidenté ????
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Vieux 14/11/2018, 12h55   #14
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Re,

J'ai fait la vidange huile moteur 5W30 pour les moteurs "fapés". Ai changé le filtre à huile (qui ne sentait pas le gasoil)

Tenez j'ai une question à laquelle je n'ai pas pu répondre : lorsque qu'on enlève l'électroaimant ("moteur") de la vanne egr, elle reste ouverte ou fermée ?


pc

---------- Post added at 12h55 ---------- Previous post was at 12h52 ----------

Re,

Non, non, la petite voiture n'a jamais eu de choc violent, ni d'accident. Vous pensez à l'antidémarrage ? J'peux vérifier ce truc si vous me dites où ça se trouve…

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Vieux 14/11/2018, 13h03   #15
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Essayez de répondre a toutes les questions !!!!!!
pour remercier c'est l'icône en bas a droite "thanks"
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