Problème électrique e92

habib87 · 12/05/2020, 16h48

Bonjour à tous, j’ai un soucis sur mon e92. Elle est restée 6 mois arrêter en attendant de lui trouver un nouveau moteur. Je l’ai monter il tourne nikel mais les essuies glaces tourne constamment, il y a un Voyant d’abs dsc, frein à main en rouge, direction active. Et pas de compteur kilométrique... j’avais un doute sur le boîtier jbbf mais au inpa il est okay et les autres modules aussi.. est ce que quelqu’un a déjà eu ça ? Merci d’avance.

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Nico76 · 12/05/2020, 17h51

Salut,

tu n'as changé que la partie "mécanique" pur ?

Si tu peux effectue un diag avec ista d.

habib87 · 12/05/2020, 17h55

Salut oui je pourrai en faire un demain.
J’ai démonter le boîtier jbbf et il y a un petit peu d’oxydation à l’intérieur.

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Nico76 · 12/05/2020, 20h21

Fait ton diag avec ista d on verra après ;)

Et tu n'as pas répondu à

Citation:

Envoyé par Nico76

tu n'as changé que la partie "mécanique" pur ?

habib87 · 13/05/2020, 10h21

Oui désoler, j’ai changé moteur boîte. Et il y avait de l’humidité à l’interieur ..

Nico76 · 13/05/2020, 10h57

Salut,

moteur/boite, auto ? manu ? De l'humidité à l'intérieur de ?

Toute la gestion est restée celle du véhicule d'origine ?
DDE/système injection/ Toute l’architecture des modules ?

habib87 · 13/05/2020, 21h28

C’est une 335d e92 année 2008 boîte auto. Et il y a de l’eau qui est rentrer par le toit ouvrant et qui a stagner au niveau du plancher arrière passager.
J’ai pas pu diager avec ista il veut pas se connecter je dois le reconfigurer..
j’ai vu qu’il y a de l’oxydation au niveau du boîtier à fusible .. je le démonte demain. Je pense que mon soucis viens de la.

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Bah la gestion moteur j’y ai accès au galetto, j’ai accès au dme, boîte ect.
La voiture roule mais pas d’abs ni d’esp et pas de vitesse kilométrique au compteur ...
essuie glace en continu, angle de braquage pas détecter pas de direction active...

Nico76 · 14/05/2020, 09h21

Salut,

bizarre que inpa passe mais pas ista,
ils utilisent tous les deux le même protocole (ediabas),
regarde du côté d'ista, dans réglage/configuration VCI que tu sois bien en réglages standards.

Le boitier EGS est celui d'origine ou celui de la boite d'occasion ?

Et pour la gestion je ne demandais pas si tu y avais accès au diag, mais si tu avais gardé tous les modules du véhicule (DDE/EGS/CAS/DSC/injecteurs/turbo)

habib87 · 14/05/2020, 12h29

Citation:

Envoyé par Nico76

Salut,

bizarre que inpa passe mais pas ista,
ils utilisent tous les deux le même protocole (ediabas),
regarde du côté d'ista, dans réglage/configuration VCI que tu sois bien en réglages standards.

Le boitier EGS est celui d'origine ou celui de la boite d'occasion ?

Et pour la gestion je ne demandais pas si tu y avais accès au diag, mais si tu avais gardé tous les modules du véhicule (DDE/EGS/CAS/DSC/injecteurs/turbo)

Oui mon ista est mal configurer .. ça avait déjà marcher auparavant mais la il ne passe pas ...

Pour la bva j’ai garder le boîtier d’origine de la voiture pour ne pas avoir à recoder.
Oui j’ai juste changer moteur avec injecteur et turbo et boîte (en gardant mon faisceau)

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Voici mon boîtier à fusible. Il a pris l’humidité. Il y a de l’oxydation dessus

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Nico76 · 14/05/2020, 13h01

Sans faire un diag correct auparavant avec ista d ça risque de partir dans tous les sens...

Oui ton boitier JBE est oxydé, maintenant est ce que c'est la cause de tes problèmes ?

Tu as regardé l'info que je t'ai donné pour la config de la VCI ?

Côté injecteurs et turbo il y aura une adaptation à faire, codage du code IMA pour les injecteurs et réinitialisation des adaptatifs au minimum.

habib87 · 15/05/2020, 17h12

Merci. A toi Nico !
Ducoup j’ai nettoyer le boîtier fusible et tout est rentrer dans l’ordre :)
Merci pour ton aide.
Je vais quand même essayer de reconfigurer ista car c’est vrai que c’est vraiment complet pour nos bmw

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---------- Post added at 16h12 ---------- Previous post was at 16h11 ----------

J’ai recoder injecteur et fait toute Les adaptations et c’est nikel

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yann3 · 15/05/2020, 23h49

sur la e92 335ixi de mon fils,il avait par moment des soucis electrique du genre plus du tout de courant dans la voiture
apres mainte recherche j'ai trouvé la panne,ca venait du JBE
un nis de fourmi dedans avec des oxidation par endroit
j'ai tout nettoyé et degraissé a l'alcool puis un coup de nettoie frein
seichage,remontage et la panne envolé,c'est tres sensible cette bete la

habib87 · 16/05/2020, 15h27

Exact, j’ai nettoyer le boîtier jbbf ça n’a rien changer. J’ai nettoyer le boîtier fusible et tout est revenu :)

12/05/2020, 16h48	#1
habib87 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: France, Limoges Messages: 489 Thanks: 320 Thanked 66 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 11	Problème électrique e92 Bonjour à tous, j’ai un soucis sur mon e92. Elle est restée 6 mois arrêter en attendant de lui trouver un nouveau moteur. Je l’ai monter il tourne nikel mais les essuies glaces tourne constamment, il y a un Voyant d’abs dsc, frein à main en rouge, direction active. Et pas de compteur kilométrique... j’avais un doute sur le boîtier jbbf mais au inpa il est okay et les autres modules aussi.. est ce que quelqu’un a déjà eu ça ? Merci d’avance. ---------- Post added at 15h48 ---------- Previous post was at 15h46 ---------- Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

15/05/2020, 23h49	#12
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 683 Thanks: 2 395 Thanked 5 441 Times in 3 050 Posts Pouvoir de réputation: 66	sur la e92 335ixi de mon fils,il avait par moment des soucis electrique du genre plus du tout de courant dans la voiture apres mainte recherche j'ai trouvé la panne,ca venait du JBE un nis de fourmi dedans avec des oxidation par endroit j'ai tout nettoyé et degraissé a l'alcool puis un coup de nettoie frein seichage,remontage et la panne envolé,c'est tres sensible cette bete la __________________ http://www.armoreprog.fr

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12/05/2020, 17h51	#2
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut, tu n'as changé que la partie "mécanique" pur ? Si tu peux effectue un diag avec ista d.

12/05/2020, 17h55	#3
habib87 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: France, Limoges Messages: 489 Thanks: 320 Thanked 66 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut oui je pourrai en faire un demain. J’ai démonter le boîtier jbbf et il y a un petit peu d’oxydation à l’intérieur. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

13/05/2020, 10h21	#5
habib87 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: France, Limoges Messages: 489 Thanks: 320 Thanked 66 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 11	Oui désoler, j’ai changé moteur boîte. Et il y avait de l’humidité à l’interieur ..

13/05/2020, 10h57	#6
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut, moteur/boite, auto ? manu ? De l'humidité à l'intérieur de ? Toute la gestion est restée celle du véhicule d'origine ? DDE/système injection/ Toute l’architecture des modules ?

13/05/2020, 21h28	#7
habib87 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: France, Limoges Messages: 489 Thanks: 320 Thanked 66 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 11	C’est une 335d e92 année 2008 boîte auto. Et il y a de l’eau qui est rentrer par le toit ouvrant et qui a stagner au niveau du plancher arrière passager. J’ai pas pu diager avec ista il veut pas se connecter je dois le reconfigurer.. j’ai vu qu’il y a de l’oxydation au niveau du boîtier à fusible .. je le démonte demain. Je pense que mon soucis viens de la. ---------- Post added at 20h28 ---------- Previous post was at 20h26 ---------- Bah la gestion moteur j’y ai accès au galetto, j’ai accès au dme, boîte ect. La voiture roule mais pas d’abs ni d’esp et pas de vitesse kilométrique au compteur ... essuie glace en continu, angle de braquage pas détecter pas de direction active...

14/05/2020, 09h21	#8
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut, bizarre que inpa passe mais pas ista, ils utilisent tous les deux le même protocole (ediabas), regarde du côté d'ista, dans réglage/configuration VCI que tu sois bien en réglages standards. Le boitier EGS est celui d'origine ou celui de la boite d'occasion ? Et pour la gestion je ne demandais pas si tu y avais accès au diag, mais si tu avais gardé tous les modules du véhicule (DDE/EGS/CAS/DSC/injecteurs/turbo)

14/05/2020, 13h01	#10
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Sans faire un diag correct auparavant avec ista d ça risque de partir dans tous les sens... Oui ton boitier JBE est oxydé, maintenant est ce que c'est la cause de tes problèmes ? Tu as regardé l'info que je t'ai donné pour la config de la VCI ? Côté injecteurs et turbo il y aura une adaptation à faire, codage du code IMA pour les injecteurs et réinitialisation des adaptatifs au minimum.

15/05/2020, 17h12	#11
habib87 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: France, Limoges Messages: 489 Thanks: 320 Thanked 66 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 11	Merci. A toi Nico ! Ducoup j’ai nettoyer le boîtier fusible et tout est rentrer dans l’ordre :) Merci pour ton aide. Je vais quand même essayer de reconfigurer ista car c’est vrai que c’est vraiment complet pour nos bmw Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 16h12 ---------- Previous post was at 16h11 ---------- J’ai recoder injecteur et fait toute Les adaptations et c’est nikel Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

16/05/2020, 15h27	#13
habib87 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: France, Limoges Messages: 489 Thanks: 320 Thanked 66 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 11	Exact, j’ai nettoyer le boîtier jbbf ça n’a rien changer. J’ai nettoyer le boîtier fusible et tout est revenu :)