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Vieux 26/07/2021, 21h07   #31
joelectronic
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Salut,

Pour ecutech, tu as le schéma de l'ECU ?

Cordialement.
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Vieux 26/07/2021, 22h44   #32
rrguillaume
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Bonsoir, la panne définitive n'est-elle pas arrivée en branchant des pinces ou autre pour la redémarrer ? car ça ressemble à une surtension sinon peut être vérifier l'alternateur avant remise en route...
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Black gees (27/07/2021)
Vieux 27/07/2021, 11h39   #33
Black gees
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Bonsoir, la panne définitive n'est-elle pas arrivée en branchant des pinces ou autre pour la redémarrer ? car ça ressemble à une surtension sinon peut être vérifier l'alternateur avant remise en route...
la panne definitive etait arrivee en roulant sous la pluie
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Vieux 29/07/2021, 16h46   #34
Black gees
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Effectivement, y a pas mal de choix sur ebay mais comment savoir si ça marche vraiment? n'y a t-il pas parmi nous qui pourrai m'en fournir?
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Vieux 30/07/2021, 12h37   #35
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Prend la meme reference t’embete pas et adapte l’eeprom


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Black gees (02/08/2021)
Vieux 28/08/2021, 17h44   #36
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Jusqu'ici c'est choux blanc pour moi, j'arrive pas a trouver la même reference
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Vieux 28/08/2021, 20h52   #37
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Salut
Met nous une photo de ton ecu


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Vieux 29/08/2021, 06h01   #38
Black gees
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Tu peux être plus explicite s'il te plait concernant cet enregistrements de paramètres?
et si ça peut m'aider, je mets en fichier joint les photos du calculateur afin de determiner un peu plus la source de la panne
Voici les photos et la référence est
7L0 987 401 F
7L0 907 401 D EDC16CP34 HW H05
ref BOSCH 0 281 013 692
ref 1039S20442

Infos supplémentaires, j'ai fais reverfier l'etat physique par un autre éléctronicien et il a pu identifier l'origine du court-circuit (effectivement c'etait un transistor, la grosse orange), un fois changé on a pu acceder via pinout au données et on a pu faire un dump du fichier, a ce moment la on croyait que le calc est sauvé mais hélas, une fois montée sur la voiture, il est toujours inaccessible bien que les fusibles ont été verifié au préalable
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Vieux 29/08/2021, 18h34   #39
Tristan25
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Voici les photos et la référence est
7L0 987 401 F
7L0 907 401 D EDC16CP34 HW H05
ref BOSCH 0 281 013 692
ref 1039S20442

Infos supplémentaires, j'ai fais reverfier l'etat physique par un autre éléctronicien et il a pu identifier l'origine du court-circuit (effectivement c'etait un transistor, la grosse orange), un fois changé on a pu acceder via pinout au données et on a pu faire un dump du fichier, a ce moment la on croyait que le calc est sauvé mais hélas, une fois montée sur la voiture, il est toujours inaccessible bien que les fusibles ont été verifié au préalable

Salut
Voici les ecu compatible

0281012773, 0281013322, 0281013604, 0281013686, 0281013692, 0281014115

Arrete de t’embêter avec ton ecu actuel
Achete un ecu et adapte le [emoji3526]


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