Clio 5 dci

toze60 · 29/01/2023, 16h56

Bonjour à tous

J'ai ma sœur qui a une Clio dci 85 cv de 2020.

Elle me dit que parfois le ventilateur moteur tourne après avoir arrêt le moteur.
Elle redémarre et éteint et le ventilateur s'éteint .

J'ai vite fait regardé le défaut et c'est le code DTCA4C6 .

Je ne connais pas trop ce dernier moteur et j'arrive pas à trouver d'informations sur ce code défaut.

Merci bien

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Jock66 · 29/01/2023, 17h29

Salut

Controle la résistance moto ventilateur

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toze60 · 29/01/2023, 17h48

Slt

Ok, merci.

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zenata · 29/01/2023, 18h40

salut

il faut faire un auto scan
voir si c'est en relation avec la clim ou bien le moteur

Mcsdiag · 29/01/2023, 18h56

Normalement le +12apc disparaît apres que tu ais coupé le contact donc je pense qu'il faut vérifier côté cablage. Bonne chance

toze60 · 29/01/2023, 20h00

Re

Voici la photo que j'ai pu prendre.

Zéro défaut dans la partie moteur.

Voiture avec seulement 39660 km.

Ma sœur avait déjà signalé ce problème chez Renault en même temps que la vidange vers 25000 km.
La Clio n'est plus garantie .

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LakiF · 29/01/2023, 20h27

After incomplete regeneration, the fan remains on. But here in your case it looks like a wiring fault,? Does the ECU control the fan via a relay or a PWM signal?

Fastdiag · 29/01/2023, 20h43

Salut

Je pense qu il faut laisser le ventilo tourner car il refroidi pendant la regeneration du fap.
Si tu coupe la caisse pendant le cycle il est normal que le ventilo tourne apres avoir retirer le contact.

Les tours minutes ne sont pas un peu plus élevé avant d avoir coupé par hasard ? Vers les 900tours?

Cordialement

---------- Post added at 20h43 ---------- Previous post was at 20h42 ----------

Regarde les donnees en temps réels et orend le taux de suie. S il est a plus de 20g c est que c etait surement un cycle de regeneration pas terminé.

Cordialement

Jock66 · 30/01/2023, 06h26

Salut

Si pas de défauts dans le calculateur moteur c’est normal c’est effectivement une stratégie suite à régénération fap

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toze60 · 30/01/2023, 06h51

Slt

Ok mais alors pourquoi ce défaut là dans la partie clim.

Si c'était effectivement la régénération, il ne devrait pas y avoir de défauts enregistrés.

De plus, cette déjà arrivé que le ventilateur tourne plus de 20 min .
Je doute que le moteur éteint, le ventilateur tourne plus de 20 min en hiver dans son garage.

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vv58 · 30/01/2023, 07h06

Salut jsuis pas au taf ce matin je peux pas vérifier mais ça me parait être plutôt un défaut de moteur ventil habitacle écu Clim pilote ce moteur alors que ventil refroidissement moteur est piloté par écu moteur via upc et pour ce ventilateur qui tourne longtemps c est du déjà vu sur beaucoup de véhicule diesel les clients s en plaignent de temps en temps du à une régénération en cours comme dit par fastdiag c est du refroidissement normal bien sûr il ne faut pas que ce soit à chaque arrêt crdlt vv58

zenata · 30/01/2023, 07h49

salut

donc c'est en relation avec clim
regardes actionneurs ventilateur clim
voir si il y a plusieurs vitesses

toze60 · 30/01/2023, 12h43

Slt

Je vais demander à ma sœur de regarder cette histoire de ventilateur intérieur.

Et ok pour la régénération Fap.

Merci les amis.

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29/01/2023, 16h56	#1
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 696 Thanks: 400 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Clio 5 dci Bonjour à tous J'ai ma sœur qui a une Clio dci 85 cv de 2020. Elle me dit que parfois le ventilateur moteur tourne après avoir arrêt le moteur. Elle redémarre et éteint et le ventilateur s'éteint . J'ai vite fait regardé le défaut et c'est le code DTCA4C6 . Je ne connais pas trop ce dernier moteur et j'arrive pas à trouver d'informations sur ce code défaut. Merci bien Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

29/01/2023, 18h40	#4
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut il faut faire un auto scan voir si c'est en relation avec la clim ou bien le moteur __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

29/01/2023, 20h43	#8
Fastdiag Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 40 Messages: 950 Thanks: 3 400 Thanked 1 859 Times in 790 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut Je pense qu il faut laisser le ventilo tourner car il refroidi pendant la regeneration du fap. Si tu coupe la caisse pendant le cycle il est normal que le ventilo tourne apres avoir retirer le contact. Les tours minutes ne sont pas un peu plus élevé avant d avoir coupé par hasard ? Vers les 900tours? Cordialement ---------- Post added at 20h43 ---------- Previous post was at 20h42 ---------- Regarde les donnees en temps réels et orend le taux de suie. S il est a plus de 20g c est que c etait surement un cycle de regeneration pas terminé. Cordialement __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

30/01/2023, 07h49	#12
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut donc c'est en relation avec clim regardes actionneurs ventilateur clim voir si il y a plusieurs vitesses __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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29/01/2023, 17h29	#2
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 878 Thanks: 1 653 Thanked 4 121 Times in 2 298 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Controle la résistance moto ventilateur Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

29/01/2023, 17h48	#3
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 696 Thanks: 400 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt Ok, merci. Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

29/01/2023, 18h56	#5
Mcsdiag Débutant Date d'inscription: juillet 2021 Localisation: Madagascar Âge: 42 Messages: 28 Thanks: 26 Thanked 29 Times in 18 Posts Pouvoir de réputation: 0	Normalement le +12apc disparaît apres que tu ais coupé le contact donc je pense qu'il faut vérifier côté cablage. Bonne chance

29/01/2023, 20h00	#6
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 696 Thanks: 400 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Re Voici la photo que j'ai pu prendre. Zéro défaut dans la partie moteur. Voiture avec seulement 39660 km. Ma sœur avait déjà signalé ce problème chez Renault en même temps que la vidange vers 25000 km. La Clio n'est plus garantie . Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

29/01/2023, 20h27	#7
LakiF Débutant Date d'inscription: novembre 2021 Localisation: Hrvatska,Čakovec Messages: 24 Thanks: 109 Thanked 25 Times in 21 Posts Pouvoir de réputation: 0	After incomplete regeneration, the fan remains on. But here in your case it looks like a wiring fault,? Does the ECU control the fan via a relay or a PWM signal?

30/01/2023, 06h26	#9
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 878 Thanks: 1 653 Thanked 4 121 Times in 2 298 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Si pas de défauts dans le calculateur moteur c’est normal c’est effectivement une stratégie suite à régénération fap Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

30/01/2023, 06h51	#10
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 696 Thanks: 400 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt Ok mais alors pourquoi ce défaut là dans la partie clim. Si c'était effectivement la régénération, il ne devrait pas y avoir de défauts enregistrés. De plus, cette déjà arrivé que le ventilateur tourne plus de 20 min . Je doute que le moteur éteint, le ventilateur tourne plus de 20 min en hiver dans son garage. Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

30/01/2023, 07h06	#11
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	Salut jsuis pas au taf ce matin je peux pas vérifier mais ça me parait être plutôt un défaut de moteur ventil habitacle écu Clim pilote ce moteur alors que ventil refroidissement moteur est piloté par écu moteur via upc et pour ce ventilateur qui tourne longtemps c est du déjà vu sur beaucoup de véhicule diesel les clients s en plaignent de temps en temps du à une régénération en cours comme dit par fastdiag c est du refroidissement normal bien sûr il ne faut pas que ce soit à chaque arrêt crdlt vv58

30/01/2023, 12h43	#13
toze60 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2015 Localisation: France, Pierrefonds Messages: 696 Thanks: 400 Thanked 499 Times in 339 Posts Pouvoir de réputation: 14	Slt Je vais demander à ma sœur de regarder cette histoire de ventilateur intérieur. Et ok pour la régénération Fap. Merci les amis. Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk