probleme demarrage range rover sport tdv8 2010 - Page 3

**jphp** · 16/06/2013, 12h49

oui pour repondre a ta question que j'avais oublié
Photo0052.jpg
je suis là
bon dimanche a+

MCNexo94 · 16/06/2013, 20h17

Pourquoi tu ne veut pas passer par la concession ????
ça te reviendras certainement moins chère que déplacer des gens faire plusieurs diag etc...
Apres faudrait être sur que la clé soit bien reconnue essayer de voir dans les paramètre réel que l'accès au démarrage soit autorisé.
S'assurer que tous les fusibles partout sont bon,
Avoir suffisamment d’Ampérage dans la batterie.
Sinon au pire tester de récupérer le CODE PIN de la voiture et re codé la clé.
Comme ça tu sera fixé.

bigbossg · 16/06/2013, 21h10

Ok. Jp j'ai essayer enfin le mécano. Et ça n'a rien donne. Le gasoil s'arrête a lelectrovanne. Mcn94 je ne peux pas y aller car je me suis brouiller avec eux lorsque j'ai voulu acheter cette voiture a l'étrange ils s'y sont opposés et voulaient absolument que je la prenne chez eux.

**jphp** · 17/06/2013, 18h15

salut, ca veut dire quoi le gasoil s'arrête a l elcv
avez vous réussi a forcer la pompe de gavage a marcher ?
vous l'avez transporté, peut être qu'il a un contacteur a inertie,
de tout facon c bien un prob d'alim gasoil,
a+

bigbossg · 18/06/2013, 01h22

Ça veux dire qu'il ne passe pas après l électrovanne. Le contacteur a inertie on a suivie le procédure décrite dans le manuel pour l'enlever. Sans succès.

**jphp** · 18/06/2013, 12h34

laquelle, ?,, il n'y as pas d'électrovanne c une injection Haute pression
post des photo, pour qu'on y voit plus clair
merci
a+

**jphp** · 18/06/2013, 20h58

explique ta procedure pour le contacteur a inertie
j'ai un gros doute sur ton mecano!
en ce qui concerne cette elcv, il ne connait pas l'injection haute pression common rail
de plus c du sid 203 sur ta machine si c bien le 3.6 tdv8 code moteur 368vt de 272 cv
tu peut confirmer ??
bonne soirée
a+

16/06/2013, 12h49	#31
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	pour repondre oui pour repondre a ta question que j'avais oublié Photo0052.jpg je suis là bon dimanche a+

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16/06/2013, 20h17	#32
MCNexo94 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: France, Val2Marne Messages: 1 493 Thanks: 845 Thanked 730 Times in 441 Posts Pouvoir de réputation: 25	Pourquoi tu ne veut pas passer par la concession ???? ça te reviendras certainement moins chère que déplacer des gens faire plusieurs diag etc... Apres faudrait être sur que la clé soit bien reconnue essayer de voir dans les paramètre réel que l'accès au démarrage soit autorisé. S'assurer que tous les fusibles partout sont bon, Avoir suffisamment d’Ampérage dans la batterie. Sinon au pire tester de récupérer le CODE PIN de la voiture et re codé la clé. Comme ça tu sera fixé.

16/06/2013, 21h10	#33
bigbossg Débutant Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France, Paris Messages: 21 Thanks: 3 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Ok. Jp j'ai essayer enfin le mécano. Et ça n'a rien donne. Le gasoil s'arrête a lelectrovanne. Mcn94 je ne peux pas y aller car je me suis brouiller avec eux lorsque j'ai voulu acheter cette voiture a l'étrange ils s'y sont opposés et voulaient absolument que je la prenne chez eux.

17/06/2013, 18h15	#34
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, ca veut dire quoi le gasoil s'arrête a l elcv avez vous réussi a forcer la pompe de gavage a marcher ? vous l'avez transporté, peut être qu'il a un contacteur a inertie, de tout facon c bien un prob d'alim gasoil, a+

18/06/2013, 01h22	#35
bigbossg Débutant Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France, Paris Messages: 21 Thanks: 3 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Ça veux dire qu'il ne passe pas après l électrovanne. Le contacteur a inertie on a suivie le procédure décrite dans le manuel pour l'enlever. Sans succès.

18/06/2013, 12h34	#36
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	laquelle, ?,, il n'y as pas d'électrovanne c une injection Haute pression post des photo, pour qu'on y voit plus clair merci a+

18/06/2013, 20h58	#37
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	explique ta procedure pour le contacteur a inertie j'ai un gros doute sur ton mecano! en ce qui concerne cette elcv, il ne connait pas l'injection haute pression common rail de plus c du sid 203 sur ta machine si c bien le 3.6 tdv8 code moteur 368vt de 272 cv tu peut confirmer ?? bonne soirée a+