Rs5 problème démarrage (demarreur)

[AL69@]

Voir aussi ton Relais si il y a de demarrage

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Envoyé par AL69@

Voir aussi ton Relais si il y a de demarrage

Exact TOTO tu peux avoir le demarreur en court circuit, qui pompe tout, et lance faiblement

[Yhm57]

Envoyé par kis2a

toujours débrancher le - en 1er ( l'inverse quand tu rebranche )

tu n'aurais pas fais contact avec ton + et MASSE , au démontage de celle ci ?

le soucis et bien apparu lors du débranchement/rebranchement batterie ?

* look ton câblage batterie / masse , faisceau démarreur
* test un démarrage et bouge faisceaux

peut être un fil qui a chauffer ?

Bonsoir,
De base j'ai changé le moteur dessus car moteur d'origine HS, mais en remettant tout le bloc moteur/bva/ berceau j'ai malencontreusement un peu écrasé le faisceau contre le châssis, en descend la caisse pour la repose moteur, je n'ai pas vue que le faisceaux était tomber du moteur, il était coincé entre la culasse et le châssis, j'ai réussi à le sortir, ensuite tout reconnecté et lancer un réamossarge en huile du moteur, les 2 premiers coup de contact ça a fait exactement comme elle le fait actuellement.... ensuite au 3eme le moteur c'est lancé, j'ai pu lubrifié tout le moteur avant le vrai démarrage.... et depuis elle avait toujours démarrer sans problème .....
1 mois après je decide de m'attaquer au bruit de sifflement comme une fuite d'air, finalement c'était le galet enrouleur de la courroie d'accessoire qui faisait le bruit..... j'ai déposé la face avant, écarter le masque à l'aide d'une cale en bois pour avoir accès à la courroie accessoire, j'ai débrancher la batterie par le + en 1er, j'ai retiré la courroie, fait un test démarrage sans courroie et plus de bruit de sifflement, j'étais content je savais que c'était le galet enrouleur car bruit de roulement sec, donc je change le galet et remet la courroie et rebranche le + de la batterie et depuis plus moyen de lancer le moteur....

1h après j'ai test un autre écu juste pour voir si il se lance avec mais RIEN, je remonte tout et miracle elle démarre...
Le lendemain et 2 jours après elle démarre normal.... je l'abandonne 2 semaines parce que j'ai d'autres véhicules à faire et quand j'ai voulu la déplacer pour X raison rebellote elle ne démarre plus, le moteur ne se lance plus et ça depuis a mois maintenant .
J'ai changé 3 relais dessus compartiment moteur mais toujours pareil

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Envoyé par AL69@

Salut
Tu peux tirer une masse supplémentaire au cas ou, tu risques rien et on c est jamais.

Bonsoir, où ça ? Démarreur au châssis ??

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Envoyé par toto014

Bonjour,

D'après les éléments fournis l'alimentation du démarreur n'est pas correct et également certains calculateurs.

La tension batterie au repos doit être supérieure à 12.4 volts.
La tension d'arrivée sur le démarreur ne doit pas descendre en-dessous de 9 volts ceci en phase de démarrage.

Dans le cas présent la tension à l'aide de la valise de contrôle indique une valeur légèrement supérieur à 9 volts (c'est une anomalie majeure) ceci sans que le démarreur soit en action.

Je t'invite à vérifier le circuit d'alimentation (courant positif) et
également la masse (courant négatif).

Un contrôle peut être réalisé si la tension n'est pas bonne au niveau du démarreur.
Prendre un multimètre et le mettre en position voltage. Mettre une pointe de touche sur le moins batterie et l'autre touche sur la carcasse du démarreur. La tension ne pas dépasser 0.4 volt (démarreur en action).
Faire la même chose avec le plus, Mettre une pointe de touche sur le plus (+) batterie et l'autre touche sur le gros câble du démarreur.

Bon courage

Bonsoir, c'est ce que j'avais remarqué mais batterie bien charger il me semble que la valeur est bien supérieure et ça ne change rien.... pour ton test je pars de la batterie ou je peux partir des bornes sous la baie de pare-brise ?
En tout cas c'est la borne 30 qui est faible

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Envoyé par AL69@

Voir aussi ton Relais si il y a de demarrage

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Exact TOTO tu peux avoir le demarreur en court circuit, qui pompe tout, et lance faiblement

Bonsoir,
Justement j'ai contrôlé le faiceaux y a 2 relais lié au démarrage, quand j'ai changé les deux relais le défaut lié au relais qui s'ouvre trop tôt à disparue mais ça n'a rien changé jusqu'à ce qu'il revient récemment.

Mais c'est des relais d'une RS5 1 phase 2 tandis que moi c'est rs5 1 phase 1, pas vraiment le même numéro

[kis2a]

je n'ai pas vue que le faisceaux était tomber du moteur, il était coincé entre la culasse et le châssis,

verifie donc ton faisceaux , il a pus s’écraser ?

[toto014]

Bonjour,

Il faut toujours se mettre sur la borne batterie (en plomb).
Si tu te mets sur la cosse batterie tu ne verra pas si la liaison est correct entre la borne en plomb et la cosse.

Bon courage, tu n'es pas loin de trouver l'origine de la panne.

[Pilouf]

Salut,

Y va falloir penser à sortir le voltmètre, à un moment... depuis l'ouverture de ton sujet il n'y a aucun relevé de tension !!

Un contrôle de "base" sur le circuit de démarrage aurait déjà du être fait.

[Yhm57]

Envoyé par kis2a

verifie donc ton faisceaux , il a pus s’écraser ?

Salut, oui c'est ce que je compte faire aussi.
Mais pour le moment je n'ai pas eu le temps de la toucher.
J'espère pouvoir la rentrée la semaine prochaine

---------- Post added at 20h35 ---------- Previous post was at 20h34 ----------

Envoyé par toto014

Bonjour,

Il faut toujours se mettre sur la borne batterie (en plomb).
Si tu te mets sur la cosse batterie tu ne verra pas si la liaison est correct entre la borne en plomb et la cosse.

Bon courage, tu n'es pas loin de trouver l'origine de la panne.

Bonjour,
Je n'ai pas encore toucher la RS5, j'espère pouvoir la faire la semaine prochaine.
Je vous tiens informé

---------- Post added at 20h39 ---------- Previous post was at 20h35 ----------

Envoyé par Pilouf

Salut,

Y va falloir penser à sortir le voltmètre, à un moment... depuis l'ouverture de ton sujet il n'y a aucun relevé de tension !!

Un contrôle de "base" sur le circuit de démarrage aurait déjà du être fait.

Bonjour,
Déjà fait le jour où le problème a commencé..... oublié de le préciser.
En partant du raccord sous la baie de pare-brise au gros cable juste avant qu'il aille au démarreur sous le langeron ( car pas d'accès au démarreur), y a bien 12v, le tension de la batterie .
Je n'ai pas eu le temps de la toucher depuis, j'espère la rentrer la semaine prochaine.
Je vous tiens informé

[Yhm57]

Envoyé par toto014

Bonjour,

D'après les éléments fournis l'alimentation du démarreur n'est pas correct et également certains calculateurs.

La tension batterie au repos doit être supérieure à 12.4 volts.
La tension d'arrivée sur le démarreur ne doit pas descendre en-dessous de 9 volts ceci en phase de démarrage.

Dans le cas présent la tension à l'aide de la valise de contrôle indique une valeur légèrement supérieur à 9 volts (c'est une anomalie majeure) ceci sans que le démarreur soit en action.

Je t'invite à vérifier le circuit d'alimentation (courant positif) et
également la masse (courant négatif).

Un contrôle peut être réalisé si la tension n'est pas bonne au niveau du démarreur.
Prendre un multimètre et le mettre en position voltage. Mettre une pointe de touche sur le moins batterie et l'autre touche sur la carcasse du démarreur. La tension ne pas dépasser 0.4 volt (démarreur en action).
Faire la même chose avec le plus, Mettre une pointe de touche sur le plus (+) batterie et l'autre touche sur le gros câble du démarreur.

Bon courage

Bonsoirs,
PROBLÈME RÉSOLU.
Merci à toi et à tous ceux qui m'ont aidé.
Le problème venait seulement d'un câble de masse mal serré....
En voulant sortir de son logement le faiceaux moteur avec la boîte à fusible/relais, y a un câble de masse ( photo jointe ) qui va sur la carrosserie et donc en voulant le desserrer je me suis aperçu qu'il n'était pas serré d'autant plus qu'il était un peu oxydé, j'ai tout remonté, nettoyer la masse et serrer comme il faut, la RS5 a démarré au quart de tour après 2 mois à l'arrêt.
Après avoir changé le moteur j'ai oublié de serré cette masse....ça arrive.
Merci à vous tous pour votre aide.
https://www.tlemcen-electronic.com/f...1&d=1707342900

Donc cette masse engendre un défaut de puissance relais
PROBLÈME RÉSOLU