Cible vilebrequin DTC ?

AME · 20/12/2023, 10h37

bonjour,

Un mauvais montage de la cible du flasque du vilebrequin provoque t-elle un DTC ?

Comme expliqué sur mes autres post, j'ai une skoda otavia de 2015 qui ne veux plus démarrer. Pas d'injection au VCDS.

J'aurais bien essayé de débrancher le capteur pmh, mais l'accès est impossible sans démonter la boite.

dom570 · 20/12/2023, 10h57

Bonjour,
beau chantier en perspective si le montage à pas etaits fait dans les règle avec outil
T10134.Je dirais dépose boite, carter inférieur pour refaire etanchetité, contrôle distribution, il y à de quoi faire,

**golfio77** · 25/12/2023, 15h42

Citation:

Envoyé par AME

bonjour,

Un mauvais montage de la cible du flasque du vilebrequin provoque t-elle un DTC ?

Comme expliqué sur mes autres post, j'ai une skoda otavia de 2015 qui ne veux plus démarrer. Pas d'injection au VCDS.

J'aurais bien essayé de débrancher le capteur pmh, mais l'accès est impossible sans démonter la boite.

Salut l'ami

Et tu as quoi comme dtc ?
J'ai eu le cas sur un 2.0 tdi...

A+

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Binbin · 25/12/2023, 16h17

Bonsoir,

Tu peut avoir synchronisation vilebrequin arbre à cames en défaut, sinon la synchro ne se fera pas si tu regarde dans les données en temps réel, le défaut ne ressort pas forcément.

Et de toute façon, le véhicule ne démarre pas!

Un outil n'est pas forcément nécessaire, par contre il faut être sur de ta position vilebrequin, lors du montage! Voir méthode de réparation.

AME · 26/12/2023, 09h10

Citation:

Envoyé par golfio77

Salut l'ami

Et tu as quoi comme dtc ?
J'ai eu le cas sur un 2.0 tdi...

A+

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Justement , je n'ai aucun DTC, mais la voiture ne démarre pas.
La pression rampe est bonne, mais je n'ai pas de données d'injection, ni de signal sur les injecteurs.

---------- Post added at 10h10 ---------- Previous post was at 10h06 ----------

Citation:

Envoyé par Binbin

Bonsoir,

Tu peut avoir synchronisation vilebrequin arbre à cames en défaut, sinon la synchro ne se fera pas si tu regarde dans les données en temps réel, le défaut ne ressort pas forcément.

Et de toute façon, le véhicule ne démarre pas!

Un outil n'est pas forcément nécessaire, par contre il faut être sur de ta position vilebrequin, lors du montage! Voir méthode de réparation.

Aucun DTC en mémoire, et la valeur IDE00182 Adapt. arbre à cames adm. banc 1: position de phase -2.1 °, mais je ne suis par certain que cette valeur soit en temps réel.

Pilouf · 26/12/2023, 09h37

Salut,

Comment est arrivée la panne, des travaux juste avant ??

fils · 26/12/2023, 09h56

Un oscilloscope 2 voies et en 1/2 heure tu vois si t’es signau sont phasés ou décalés :-)

**golfio77** · 26/12/2023, 12h15

Salut l'ami,

Si tu avais un problème de synchro tu aurais un dtc automatiquement...
C'est quoi comme motorisation ?

A+

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AME · 26/12/2023, 15h22

Citation:

Envoyé par golfio77

Salut l'ami,

Si tu avais un problème de synchro tu aurais un dtc automatiquement...
C'est quoi comme motorisation ?

A+

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C'est un 1.6 tdi 110ch de 2015. EA288
Le nouveau moteur VW qui équipe les golf 7.
https://www.vag-technique.fr/ext_fil...esel_EA288.pdf

Binbin · 26/12/2023, 19h02

Citation:

Envoyé par golfio77

Salut l'ami,

Si tu avais un problème de synchro tu aurais un dtc automatiquement...
C'est quoi comme motorisation ?

A+

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Bonjour,

Certains défauts ne remontent pas forcement de DTC, ça dépend comment le calculateur est programmé!

**golfio77** · 26/12/2023, 21h58

Citation:

Envoyé par Binbin

Bonjour,

Certains défauts ne remontent pas forcement de DTC, ça dépend comment le calculateur est programmé!

Salut l'ami,

Je suis d'accord avec toi, sur des calculateurs plus ancien...mais là c'est du calculateurs récent et je ne pense pas qu'il n'y ai pas de dtc en remontée de defaut, surtout si il y a un manque de synchro.
Je sais que sur beaucoups de motorisation, il y a des problèmes de pignons de vilebrequin et ceux là en font partie.
Comme il peut y avoir un problème de cible sur le capteur pmh...Notre ami fils a raison, il suffit juste d'un petit oscilloscope pour analyser le signal et voir si il est bien reconnu.
Je viens de bosser sur un 2.0 tdi et tout aurais pus me faire croire que la cible serai hs, mais c'etais le pignon de vilbrequin qui étais complètement hs...
J'avais en dtc p0016 incoherence vilebrequin et aac...

A+

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AME · 26/12/2023, 22h35

Pas facile d'aller piquer sur les fils, surtout vu l'accès du capteur pmh. Il faudrait que je me prenne sur les fils qui arrive à l'écu...

AME · 11/01/2024, 08h15

Citation:

Envoyé par Binbin

Bonsoir,

Tu peut avoir synchronisation vilebrequin arbre à cames en défaut, sinon la synchro ne se fera pas si tu regarde dans les données en temps réel, le défaut ne ressort pas forcément.

Et de toute façon, le véhicule ne démarre pas!

Un outil n'est pas forcément nécessaire, par contre il faut être sur de ta position vilebrequin, lors du montage! Voir méthode de réparation.

On a fait un essai en débranchant le capteur PMH et la voiture démarre !
On a donc tombé la boite et le volant moteur , et on a remis la cible dans sa position optimale au PMH.

Pas facile de trouver le PMH, avec leur méthode d'alignement des trous taraudés en croix.

On a affiné en enlevant l'injecteur du cylindre 1, et en mettant une tige en métal, afin de détecter la position la plus haute.

Ce qui était étonnant , c'est de n'avoir aucun DTC.
De plus toutes les valeurs de mesure des angles au VCDS ne bougent pas.
Même après repositionnement, je suis toujours à -2,1 sur l'IDE00182 Adapt. arbre à cames adm. banc 1: position de phase.

Binbin · 12/01/2024, 09h11

Bonjour,

Cela confirme ce que je pense depuis longtemps, en mécanique et en électronique rien est identique d'un modèle à l'autre, et surtout la valise ne remplace pas les contrôles physiques. Un bon Mécanicien devra toujours mettre les mains dans le cambouis, la valise reste une aide au diagnostique, rien de plus.

AME · 14/01/2024, 13h35

Citation:

Envoyé par Binbin

Bonjour,

Cela confirme ce que je pense depuis longtemps, en mécanique et en électronique rien est identique d'un modèle à l'autre, et surtout la valise ne remplace pas les contrôles physiques. Un bon Mécanicien devra toujours mettre les mains dans le cambouis, la valise reste une aide au diagnostique, rien de plus.

Tu parles de "bon" mécanicien, mais ils se font de plus en plus rare.
Même chez les concessionnaires ( et surtout chez eux ), ils changent des pièces en fonction de ce que leur dit la valise. Pourtant, ils ont accès à une tonne de données, qui leur permettrait de faire mouche du premier coup.

20/12/2023, 10h37	#1
AME Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France, Roissy CDG Âge: 52 Messages: 474 Thanks: 202 Thanked 406 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 18	Cible vilebrequin DTC ? bonjour, Un mauvais montage de la cible du flasque du vilebrequin provoque t-elle un DTC ? Comme expliqué sur mes autres post, j'ai une skoda otavia de 2015 qui ne veux plus démarrer. Pas d'injection au VCDS. J'aurais bien essayé de débrancher le capteur pmh, mais l'accès est impossible sans démonter la boite.

25/12/2023, 16h17	#4
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 989 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonsoir, Tu peut avoir synchronisation vilebrequin arbre à cames en défaut, sinon la synchro ne se fera pas si tu regarde dans les données en temps réel, le défaut ne ressort pas forcément. Et de toute façon, le véhicule ne démarre pas! Un outil n'est pas forcément nécessaire, par contre il faut être sur de ta position vilebrequin, lors du montage! Voir méthode de réparation. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

12/01/2024, 09h11	#14
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 989 Thanks: 971 Thanked 1 905 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonjour, Cela confirme ce que je pense depuis longtemps, en mécanique et en électronique rien est identique d'un modèle à l'autre, et surtout la valise ne remplace pas les contrôles physiques. Un bon Mécanicien devra toujours mettre les mains dans le cambouis, la valise reste une aide au diagnostique, rien de plus. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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20/12/2023, 10h57	#2
dom570 Membre attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france Âge: 63 Messages: 322 Thanks: 107 Thanked 184 Times in 123 Posts Pouvoir de réputation: 6	Bonjour, beau chantier en perspective si le montage à pas etaits fait dans les règle avec outil T10134.Je dirais dépose boite, carter inférieur pour refaire etanchetité, contrôle distribution, il y à de quoi faire,

26/12/2023, 09h37	#6
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 034 Thanked 5 374 Times in 2 626 Posts Pouvoir de réputation: 74	Salut, Comment est arrivée la panne, des travaux juste avant ??

26/12/2023, 09h56	#7
fils Genious T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Paris, Ile de france Messages: 4 196 Thanks: 2 523 Thanked 6 713 Times in 3 165 Posts Pouvoir de réputation: 84	Un oscilloscope 2 voies et en 1/2 heure tu vois si t’es signau sont phasés ou décalés :-)

26/12/2023, 12h15	#8
golfio77 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France,Loiret,Ferrières en Gâtinais Messages: 749 Thanks: 1 007 Thanked 292 Times in 194 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut l'ami, Si tu avais un problème de synchro tu aurais un dtc automatiquement... C'est quoi comme motorisation ? A+ Envoyé de mon SM-N981B en utilisant Tapatalk

26/12/2023, 22h35	#12
AME Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France, Roissy CDG Âge: 52 Messages: 474 Thanks: 202 Thanked 406 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 18	Pas facile d'aller piquer sur les fils, surtout vu l'accès du capteur pmh. Il faudrait que je me prenne sur les fils qui arrive à l'écu...