Citroen C4 9HY RCO EGR invalide avec manque de puissance

Aminebelar · 01/01/2024, 17h39

Salut à tous,

Voilà j'ai un problème avec ma citroen c4 1.6 hdi 9HY Euro 3 de 2006 avec injecteurs 0445110188, (edc16c34) 0281011629.

J'ai un manque de puissance, surtout les départs, ça monte lentement dans les tours. Ca devient vraiment gênante en ville.

Je ne trouve aucun code défaut, j'ai déjà vérifié tous les éléments suivant :

- Vanne egr neuve (dernier apprentissage correct)

- Systeme de dépression électrovanne turbo ok (pas de fuite, pas de durites poreuses...)

- J'ai testé la continuité de la prise de la vanne egr jusqu'au calculateur moteur (RAS) j'ai même essayé de bouger un peu le faisceau et y'avait pas de mauvais contact.

Au passage du diagnostic dans la mesure des paramètres, j'ai remarqué que à chaque fois quand je touche l'accélérateur ou quand je le lache j'ai une valeur invalide qui s'affiche sur la RCO ELECTROVANNE EGR et puis ça suit la consigne.

Je suppose que cette perte de puissance est dû à ça, j'attends la réponse des pros.

Voici le lien pour voir la vidéo :

https://files.fm/u/w2tyern77a

Je sèche, merci de votre aide

thomas · 01/01/2024, 18h00

Salut

débimetre ?

Aminebelar · 01/01/2024, 18h23

Je l'ai changé juste pour tester et toujours le même problème

sadna · 01/01/2024, 22h23

Salut,
Vérifie que l'actionneur de turbo est pas Grippé.
@+

Aminebelar · 02/01/2024, 00h37

Salut,

Le turbo n'a aucun jeu axial ou longitudinal, la géométrie variable est libre pas de point dur, le poumon est intact.

Quand j'accélère, il y a un lag important avant que le moteur réagisse, je crois c'est la ou la valeur invalide s'affiche.

Peut être un problème électronique ? Je cherche la solution pour remédier à ce problème.

Merci à vous

felix · 02/01/2024, 01h16

Salut
Sadna te parle de l’actionneur du turbo plus communément appelé wastgate elle peut être pneumatique avec ou sans connecteur électrique (par dépression avec petit tuyau) ou complètement électronique, elle sert à faire varier la pression du turbo.

Vu que tu n’a aucun code défaut c’est une bonne piste à explorer.
Tiens nous informé.

Sebza44 · 02/01/2024, 07h09

Salut,
Comme tu dis n'avoir aucun défaut au diag,essai en déconnectant ton échappement juste après le turbo.

jcb31100 · 02/01/2024, 07h24

Bjr . T a pris les compression ? Pour voir etat moteur
-Control les valeur electrique de ta pedale d accelerateur
-Control le debit injecteur, voir si pas trop d ecart
-Lorsque tu accelaire ,ta vanne egr se ferme t elle ? Verifie que la valeur soit proche de zero lorsque tu accelaire fort .
commde dit sebza , verifie si ton turbo tourne plus facilement en debrenchant l echappement ? Et control ta contrepression fap qui doit etre proche de zero au ralentie

Aminebelar · 02/01/2024, 10h29

Salut,

J'ai un turbo a géométrie variable, donc pas de wastegate, et l'actionneur je lai vérifié il n'est pas grippé, il coulisse librement.

Au ralenti la tige de commande est bas en butee et moteur coupé en haut.

J'ai essayeé de rouler sans catalyseur et toujours les memes symptomes.

Aucun code défaut enregistré.

Pour la compression elle est bonne.

La vanne egr se ferme quand j'accélère, mais tardivement.
Elle affiche valeur invalide et puis ca suit la consigne.

Je nai pas de FAP.

toto014 · 02/01/2024, 11h25

Bonjour,

La vidéo n'est malheureusement pas suffisamment net pour se faire une idée.

Je suggère de faire des enregistrements de tous les paramètres d'injection afin de cibler la panne.

Bon courage

Aminebelar · 02/01/2024, 11h47

Salut,

Je vais essayer de prendre une longue vidéo avec les graphiques des différents paramètres.

Sinon ce n'est pas normal d'avoir une valeur invalide dans la RCO electrovanne EGR. je me rappelle bien qu'avant la perte de puissance elle suivait bien la consigne sans ce mystère de 'valeur invalide'.

J'ai entendu parler du calculateur edc16c34 qui se plante, et que je serai obligé de faire un vierge de l'eeprom.

Je sais pas si quelqu'un a déjà eu ce probleme.

Merci à vous

thomas · 02/01/2024, 12h12

Salut

de ce que je comprend, ton pb vient la vanne egr.. fait un échange, même neuve, elle est peut ètre défectueuse ou de mauvaise facture.

Aminebelar · 02/01/2024, 12h24

Salur,

Jai acheté une vanne egr de marque valeo neuve !
J'ai essayé une autre vanne egr fonctionnelle et elle se comporte de la même manière.

C'est pour ça je me demande si c'est un problème electronique/software.

sadna · 02/01/2024, 19h41

Salut,
Est ce que ton mastervac est étanche ?
Tuyau non craqué ?
Et les volets doseurs ?
@+

yanp55 · 02/01/2024, 19h57

salut
est ce quelle fume noir en accélérant ?
sinon la commande du turbo ( l’électrovanne elle fonctionne bien) le reniflard de vide pas bouché ?
je sait pas si il y a aussi un petit réservoir de vide comme sur la 307 en dessous derrière le moteur a cote de l’électrovanne.
j'avais eut un soucis avec l’électrovanne devait être bloque plus de pêche.
le edc16c34 qui plante c'est au niveau egr elle prend plus sont point de référence ça donne un défaut avec voyant moteur deja eut sur 307

01/01/2024, 17h39	#1
Aminebelar Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: Maroc Âge: 26 Messages: 31 Thanks: 22 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Citroen C4 9HY RCO EGR invalide avec manque de puissance Salut à tous, Voilà j'ai un problème avec ma citroen c4 1.6 hdi 9HY Euro 3 de 2006 avec injecteurs 0445110188, (edc16c34) 0281011629. J'ai un manque de puissance, surtout les départs, ça monte lentement dans les tours. Ca devient vraiment gênante en ville. Je ne trouve aucun code défaut, j'ai déjà vérifié tous les éléments suivant : - Vanne egr neuve (dernier apprentissage correct) - Systeme de dépression électrovanne turbo ok (pas de fuite, pas de durites poreuses...) - J'ai testé la continuité de la prise de la vanne egr jusqu'au calculateur moteur (RAS) j'ai même essayé de bouger un peu le faisceau et y'avait pas de mauvais contact. Au passage du diagnostic dans la mesure des paramètres, j'ai remarqué que à chaque fois quand je touche l'accélérateur ou quand je le lache j'ai une valeur invalide qui s'affiche sur la RCO ELECTROVANNE EGR et puis ça suit la consigne. Je suppose que cette perte de puissance est dû à ça, j'attends la réponse des pros. Voici le lien pour voir la vidéo : https://files.fm/u/w2tyern77a Je sèche, merci de votre aide

02/01/2024, 01h16	#6
felix Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: CERGY Messages: 77 Thanks: 42 Thanked 15 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut Sadna te parle de l’actionneur du turbo plus communément appelé wastgate elle peut être pneumatique avec ou sans connecteur électrique (par dépression avec petit tuyau) ou complètement électronique, elle sert à faire varier la pression du turbo. Vu que tu n’a aucun code défaut c’est une bonne piste à explorer. Tiens nous informé. __________________ Tout vient à point à qui sait apprendre

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01/01/2024, 18h00	#2
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 629 Thanks: 868 Thanked 603 Times in 353 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut débimetre ?

01/01/2024, 18h23	#3
Aminebelar Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: Maroc Âge: 26 Messages: 31 Thanks: 22 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Je l'ai changé juste pour tester et toujours le même problème

01/01/2024, 22h23	#4
sadna Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 1 999 Thanks: 1 373 Thanked 2 037 Times in 1 214 Posts Pouvoir de réputation: 32	Salut, Vérifie que l'actionneur de turbo est pas Grippé. @+

02/01/2024, 00h37	#5
Aminebelar Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: Maroc Âge: 26 Messages: 31 Thanks: 22 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, Le turbo n'a aucun jeu axial ou longitudinal, la géométrie variable est libre pas de point dur, le poumon est intact. Quand j'accélère, il y a un lag important avant que le moteur réagisse, je crois c'est la ou la valeur invalide s'affiche. Peut être un problème électronique ? Je cherche la solution pour remédier à ce problème. Merci à vous

02/01/2024, 07h09	#7
Sebza44 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2023 Localisation: France Messages: 58 Thanks: 92 Thanked 31 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 2	Salut, Comme tu dis n'avoir aucun défaut au diag,essai en déconnectant ton échappement juste après le turbo.

02/01/2024, 07h24	#8
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 801 Thanks: 134 Thanked 598 Times in 437 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bjr . T a pris les compression ? Pour voir etat moteur -Control les valeur electrique de ta pedale d accelerateur -Control le debit injecteur, voir si pas trop d ecart -Lorsque tu accelaire ,ta vanne egr se ferme t elle ? Verifie que la valeur soit proche de zero lorsque tu accelaire fort . commde dit sebza , verifie si ton turbo tourne plus facilement en debrenchant l echappement ? Et control ta contrepression fap qui doit etre proche de zero au ralentie

02/01/2024, 10h29	#9
Aminebelar Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: Maroc Âge: 26 Messages: 31 Thanks: 22 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, J'ai un turbo a géométrie variable, donc pas de wastegate, et l'actionneur je lai vérifié il n'est pas grippé, il coulisse librement. Au ralenti la tige de commande est bas en butee et moteur coupé en haut. J'ai essayeé de rouler sans catalyseur et toujours les memes symptomes. Aucun code défaut enregistré. Pour la compression elle est bonne. La vanne egr se ferme quand j'accélère, mais tardivement. Elle affiche valeur invalide et puis ca suit la consigne. Je nai pas de FAP.

02/01/2024, 11h25	#10
toto014 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: pontault combault Messages: 734 Thanks: 523 Thanked 616 Times in 403 Posts Pouvoir de réputation: 19	Bonjour, La vidéo n'est malheureusement pas suffisamment net pour se faire une idée. Je suggère de faire des enregistrements de tous les paramètres d'injection afin de cibler la panne. Bon courage

02/01/2024, 11h47	#11
Aminebelar Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: Maroc Âge: 26 Messages: 31 Thanks: 22 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, Je vais essayer de prendre une longue vidéo avec les graphiques des différents paramètres. Sinon ce n'est pas normal d'avoir une valeur invalide dans la RCO electrovanne EGR. je me rappelle bien qu'avant la perte de puissance elle suivait bien la consigne sans ce mystère de 'valeur invalide'. J'ai entendu parler du calculateur edc16c34 qui se plante, et que je serai obligé de faire un vierge de l'eeprom. Je sais pas si quelqu'un a déjà eu ce probleme. Merci à vous

02/01/2024, 12h12	#12
thomas Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france, paris Messages: 629 Thanks: 868 Thanked 603 Times in 353 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut de ce que je comprend, ton pb vient la vanne egr.. fait un échange, même neuve, elle est peut ètre défectueuse ou de mauvaise facture.

02/01/2024, 12h24	#13
Aminebelar Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: Maroc Âge: 26 Messages: 31 Thanks: 22 Thanked 6 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salur, Jai acheté une vanne egr de marque valeo neuve ! J'ai essayé une autre vanne egr fonctionnelle et elle se comporte de la même manière. C'est pour ça je me demande si c'est un problème electronique/software.

02/01/2024, 19h41	#14
sadna Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 1 999 Thanks: 1 373 Thanked 2 037 Times in 1 214 Posts Pouvoir de réputation: 32	Salut, Est ce que ton mastervac est étanche ? Tuyau non craqué ? Et les volets doseurs ? @+

02/01/2024, 19h57	#15
yanp55 Membre attaché Date d'inscription: juin 2020 Localisation: france, thonne le thil Âge: 57 Messages: 268 Thanks: 270 Thanked 226 Times in 156 Posts Pouvoir de réputation: 6	salut est ce quelle fume noir en accélérant ? sinon la commande du turbo ( l’électrovanne elle fonctionne bien) le reniflard de vide pas bouché ? je sait pas si il y a aussi un petit réservoir de vide comme sur la 307 en dessous derrière le moteur a cote de l’électrovanne. j'avais eut un soucis avec l’électrovanne devait être bloque plus de pêche. le edc16c34 qui plante c'est au niveau egr elle prend plus sont point de référence ça donne un défaut avec voyant moteur deja eut sur 307