|
S'inscrire | FAQ | Membres | Groupes sociaux | Donate | Recherche | Messages du jour | Marquer les forums comme lus |
|
|
Outils de la discussion |
01/05/2015, 23h40 | #1 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: france,val d oise
Âge: 39
Messages: 989
Thanks: 343
Thanked 481 Times in 255 Posts
Pouvoir de réputation: 25 |
TUTO lecture edc17c10 PSA fgtech
Bonjour a tous voici un petit tuto pour lire un edc17c10 psa TC1797 avec le fgtech V54
Brancher la fgtech en 12V moi perso je me suis servi de ma station air pour le faire. 1.jpg Ensuite brancher le fil rouge le +12V au pin 2 Le fil noir au pin 4 le fil vert sur le pin 19 le bleu sur le pin 40 qui le CAN-H et le fil orange sur le pin 52 qui le CAN-L 2.jpg Ensuite souder le fil gris qui est le boot pin vous le verrai il y a une résistance en plein milieu du fil BootPin.jpg Ensuite fgtech vous demande de fermer le tableau de bord et attendre sur la tresse avec tout les fil vous trouverai un interrupteur vous éteigniez avec cet interrupteur Ensuite fgtech vous demande de le rallumer vous rallumer a l aide de l interrupteur Ensuite vous cliquer sur connecter et vous obtenez les données de ecu 6.jpg Maitenant a vous de choisir ce que vous souhaiter faire tout lire (READ ALL) lire uniquement la flash (READ INT FLASH MICRO) ou lire uniquement l eeprom (READ EEPROM) Pour ma part j ai tout lu la lecture prend environ 10 min 8.jpg Voila bonne lecture a tous |
The Following 24 Users Say Thank You to Verdun For This Useful Post: | abdou22 (25/04/2018), atlon2 (02/05/2015), autodiagauto (02/09/2016), DiagBmw (27/09/2019), diagnosis29 (02/05/2015), diagprog (02/05/2015), dreambox (02/05/2015), Drogo (02/05/2015), Geri (02/05/2015), habib87 (03/06/2020), hamada (02/05/2015), kyse123 (29/03/2019), lemacsemey (26/06/2020), mecanodiag93 (02/05/2015), nimbus (03/05/2015), patator03 (04/05/2015), pouettedu76 (06/10/2017), pp08 (27/09/2019), prinzo57 (01/05/2015), roilion007 (17/04/2019), seadoo831 (02/05/2015), sebv54 (24/05/2015), tony60 (20/08/2017), walteck (03/05/2015) |
02/05/2015, 11h09 | #2 |
Membre attaché
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: Flandre / Belgique
Messages: 325
Thanks: 549
Thanked 156 Times in 86 Posts
Pouvoir de réputation: 14 |
Donc, le fil avec la résistance reste connecter? J'ai lu qu'il faut déconnecter ce fil dès que on a fait la connexion enter ECU (ID) et le program.
|
02/05/2015, 11h41 | #3 |
Membre attaché
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: france,saint denis
Messages: 353
Thanks: 856
Thanked 856 Times in 131 Posts
Pouvoir de réputation: 30 |
bonjour Verdun
merci pour le tuto très bonne initiative
__________________
ne fais pas à autrui ce que tu n'aimerais pas qu'on te fasse !! |
The Following User Says Thank You to mecanodiag93 For This Useful Post: | Verdun (02/05/2015) |
02/05/2015, 11h43 | #4 | |
Membre attaché
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: france,saint denis
Messages: 353
Thanks: 856
Thanked 856 Times in 131 Posts
Pouvoir de réputation: 30 |
Citation:
sur le EDC17 le pin boot reste connecter sur EDC15 il faut la déconnecter
__________________
ne fais pas à autrui ce que tu n'aimerais pas qu'on te fasse !! |
|
02/05/2015, 11h53 | #5 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: france,val d oise
Âge: 39
Messages: 989
Thanks: 343
Thanked 481 Times in 255 Posts
Pouvoir de réputation: 25 |
|
The Following 2 Users Say Thank You to Verdun For This Useful Post: | Geri (03/05/2015), mecanodiag93 (05/05/2015) |
18/06/2015, 00h00 | #6 |
Membre attaché
Date d'inscription: septembre 2009
Localisation: Belgique, Bruxelles
Messages: 401
Thanks: 1 136
Thanked 48 Times in 30 Posts
Pouvoir de réputation: 16 |
slt les gars une petite question immo se situe bien au niveau de l eeprom ainsi que les codes injecteurs etc merci de me confirmer :)
|
18/06/2015, 15h55 | #7 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: octobre 2013
Localisation: france,val d oise
Âge: 39
Messages: 989
Thanks: 343
Thanked 481 Times in 255 Posts
Pouvoir de réputation: 25 |
Non uniquement dans la flash
|
18/06/2015, 16h46 | #8 |
Membre attaché
Date d'inscription: septembre 2009
Localisation: Belgique, Bruxelles
Messages: 401
Thanks: 1 136
Thanked 48 Times in 30 Posts
Pouvoir de réputation: 16 |
okkkkk e au niveau de l eeprom? y a quoi comme info? merci
|
28/07/2015, 13h57 | #9 |
Membre attaché
Date d'inscription: juin 2013
Localisation: algerie setif
Messages: 307
Thanks: 486
Thanked 159 Times in 71 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
j ai suivi ton tuto a la lettre mes apres il m affiche ce message
ENLEVER L ALIMENTATION ET REALIMANTAIRE ECU AVANT DE CONTUNIER je suis le message mes erreur tjrs vs trouvez que c une panne ecu ou fgtec
__________________
https://t.me/pump_upp |
28/07/2015, 14h09 | #10 |
T-E master
Date d'inscription: novembre 2013
Localisation: Marseille/France
Messages: 2 158
Thanks: 686
Thanked 876 Times in 572 Posts
Pouvoir de réputation: 31 |
lol le probleme arrive lorsque l'interrupteur est couper au lieu d'etre allumer , donc lorsque il te demande de lever et realimenter , tu l'actionne 1 fois .
__________________
Un Thank's ça ne mange pas de pain ... |
28/07/2015, 14h31 | #11 |
Membre attaché
Date d'inscription: juin 2013
Localisation: algerie setif
Messages: 307
Thanks: 486
Thanked 159 Times in 71 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
tjrs le meme problem
__________________
https://t.me/pump_upp |
28/07/2015, 14h33 | #12 |
Membre attaché
Date d'inscription: juin 2013
Localisation: algerie setif
Messages: 307
Thanks: 486
Thanked 159 Times in 71 Posts
Pouvoir de réputation: 13 |
j ai vérifier l interrupteur il é ok l alimentation ok 12.4 V
__________________
https://t.me/pump_upp |
28/07/2015, 14h41 | #13 |
T-E master
Date d'inscription: novembre 2013
Localisation: Marseille/France
Messages: 2 158
Thanks: 686
Thanked 876 Times in 572 Posts
Pouvoir de réputation: 31 |
TC1796 ou TC1797 ?
__________________
Un Thank's ça ne mange pas de pain ... |
28/07/2015, 14h43 | #14 |
T-E master
Date d'inscription: novembre 2013
Localisation: Marseille/France
Messages: 2 158
Thanks: 686
Thanked 876 Times in 572 Posts
Pouvoir de réputation: 31 |
Regarde bien sur ton tricore car le boot n'est pas le même , de même pour les branchements , le post devrait être préciser svp afin d’éviter ces petites erreurs au néophytes .
__________________
Un Thank's ça ne mange pas de pain ... |
28/07/2015, 14h52 | #15 |
T-E master
Date d'inscription: novembre 2013
Localisation: Marseille/France
Messages: 2 158
Thanks: 686
Thanked 876 Times in 572 Posts
Pouvoir de réputation: 31 |
Oups il a etait preciser pour TC1797 donc verifie que tu as bien un TC1797
__________________
Un Thank's ça ne mange pas de pain ... |
Sponsored Link |
|
Liens sociaux |
Outils de la discussion | |
|
|
Discussions similaires | ||||
Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
problème lecture edc16 golf V FGtech V54 | walteck | Réparation & Programmation des calculateurs | 5 | 13/03/2021 19h29 |
TUTO lecture schéma électrique | psychoneos | Tutoriels | 2 | 06/03/2016 01h43 |
lecture fap 307 2.0l 110 fgtech v54 | walteck | Flasheur de calculateur | 7 | 02/08/2014 23h30 |
PB 118d EDC17 LECTURE FGTECH | GUIGUI24 | Fichiers d'origine, carto, dump, fullbackup | 17 | 29/04/2014 07h56 |
Fgtech V51 Erreur pendant lecture ECU | Haddoken7 | Flasheur de calculateur | 4 | 23/01/2014 23h39 |