peugeot 307 RHR problème acceleration . - Page 2

Nico76 · 19/02/2020, 08h40

Après recherche sur la toile il semblerai qu'il n'y ai pas de soupape en bout de rail...

damiano59 · 19/02/2020, 08h50

alors sur la pompe HP j'ai une electrovanne qui gere la coupure carburant mais aussi une deuxieme electrovanne qui gere la préssion carburant .

sur le rail tu as juste le capteur de pression .

tu as celci : https://www.ebay.fr/itm/POMPE-A-CARB...-/392269873633 qui gere la coupure carburant ( je l'ai changé par une occasion , mon ancienne était grippé )

https://www.ebay.fr/itm/REGULATEUR-D...UAAOSwpTBb7o1N
celci regulateur de pression carburant que je n'ai pas changé mais j'en ai une autre en stock .

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une pompe ES coute : 339€ sachant que les deux capteurs sur la pompe sont fournit et aussi verifié ... a voir si plus rentable de tout changé pour etre tranquil apres tout les autres test si on part sur ceci .

Nico76 · 19/02/2020, 09h11

Injection Siemens alors ?

Tu as ces deux actionneurs sur ta pompe HP ?

Ce que tu appelles "électrovanne de coupure de carburant" je dirais que c'est un régulateur de débit, qui je pense agit sur la quantité de carburant (BP) qui entre dans la pompe HP.

Avec le VIN et un schéma ce serai plus pratique...

Je ferai un test des retours avant tout.

damiano59 · 19/02/2020, 09h51

yes c'est bien du siemens ,
oui j'ai bien ces deux actionneurs .

que veux tu en schématiques vu que j'i ai acces ? le systeme d'injection ?

hioub · 19/02/2020, 11h15

dans l'échelle des valeurs de pieces à incriminer, je changerai le capteur de pression dont on peut légitiment douter du vieillissement.

---------- Post added at 12h15 ---------- Previous post was at 12h14 ----------

pression gasoil sur la rampe commune voulais je dire

damiano59 · 19/02/2020, 11h16

j'en ai d'autre fiable je verifierais ceci ;) merci .

Nico76 · 19/02/2020, 12h44

Citation:

Envoyé par damiano59

yes c'est bien du siemens ,
oui j'ai bien ces deux actionneurs .

que veux tu en schématiques vu que j'i ai acces ? le systeme d'injection ?

Oui la schématique pompe HP, les deux actionneurs, sont celui à côté du n°1 et l'autre en bas à côté du n°70 ?

Apparemment il ne se détail pas chez PSA, et la rampe commune, mais de ce que j'ai compris elle n'est équipée que d'un capteur de pression.

Ne change pas de pièces "bêtement", ce qui parfois ramène de nouvelle panne et du coup fausse le diagnostic... commence par faire un test des retours, puis vérification faisceau, et ensuite selon le résultat à voir ;)

hioub · 19/02/2020, 13h25

il faut commander ce genre de pieces chez moteur Babin du coté de Poitiers.

damiano59 · 19/02/2020, 13h35

oui c'est bien ceci pour les actionneurs .

voici ce que je ressort en capteur sur la pompe Hp prise orange et blanche .

hioub · 19/02/2020, 14h23

Citation:

Envoyé par hioub

dans l'échelle des valeurs de pieces à incriminer, je changerai le capteur de pression dont on peut légitiment douter du vieillissement.

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pression gasoil sur la rampe commune voulais je dire

et ce d'autant plus qu'il faut être certain de la mesure...

damiano59 · 19/02/2020, 15h54

Citation:

Envoyé par hioub

et ce d'autant plus qu'il faut être certain de la mesure...

vu que j'ai des capteurs neuf d'avance de pression en test je vais intervertir ce sera la surprise .

damiano59 · 19/02/2020, 19h42

demontage test d'un news capteur de pression de rail ( l'auto fume quasi plus en accel et ne coupe pus ) je remets l'ancien apres l'avoir souflé pareil , je verifies quand meme ma pression de turbo car je la sent encore plus mole que avant et bien le turbo ne soufle plus . on l'entends plus . et en defaut j'ai la recopie en ouverture trop grande .

je penses que je vais verifié s'il grippe pas au niveau de la soupape de décharge après 11ans sans servir ... meme si je l'avais verifié ca allait bien mais bon .. a voir la suite avant de trifouillé la pompe HP ,

sinon mes valeurs n'ont pas changé avec le changement de capteur de pression de rails , je remarqué que elle avait du mal a grimpé en pression suivant comment j'accelere , mais je continues mes test

damiano59 · 19/02/2020, 21h21

Apres verif juste la petite réserve d air un tuyau c etais declipsé tout mit en place le turbo soufle . Je continues demain

hioub · 19/02/2020, 22h02

fais-tu tes tests avec le diag branché?

damiano59 · 20/02/2020, 14h14

yes en roulage toujours , j'ai remarqué comme cela que ma pression de gazoil ce cassé la geule après 2000tours . le calculo demande par exemple 1200bar mais l'auto donne 1100 puis ca redescend jusque 400 ... demain j'aurais une 307Rhr pour la journée je ferais mes essaie en intervertissant les pièces ce sera plus rapide mais j'ai le confort que ce soit la pompe Hp qui a mal vieillit .

Sinon je comprends pas vous serez peut etre m'expliqué ( l'auto fume noir quand il manque de pression de carburant injecté) mais fort noir , normalement si manque de gasoil cela ne fume pas ? les injecteurs claque a ce moment , quand ca fume noir c'est trop de gasoil dans les chambres .. fin d'apres mes années de reprog je vois que ca sur les hdi gavé . ou il y a d'autre périphérique qui bride l'auto car le RCO reste trop elevé pour le calculo .

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19/02/2020, 08h40	#16
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Après recherche sur la toile il semblerai qu'il n'y ai pas de soupape en bout de rail...

19/02/2020, 08h50	#17
damiano59 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille France Âge: 37 Messages: 802 Thanks: 967 Thanked 300 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 13	alors sur la pompe HP j'ai une electrovanne qui gere la coupure carburant mais aussi une deuxieme electrovanne qui gere la préssion carburant . sur le rail tu as juste le capteur de pression . tu as celci : https://www.ebay.fr/itm/POMPE-A-CARB...-/392269873633 qui gere la coupure carburant ( je l'ai changé par une occasion , mon ancienne était grippé ) https://www.ebay.fr/itm/REGULATEUR-D...UAAOSwpTBb7o1N celci regulateur de pression carburant que je n'ai pas changé mais j'en ai une autre en stock . ---------- Post added at 09h50 ---------- Previous post was at 09h46 ---------- une pompe ES coute : 339€ sachant que les deux capteurs sur la pompe sont fournit et aussi verifié ... a voir si plus rentable de tout changé pour etre tranquil apres tout les autres test si on part sur ceci .

19/02/2020, 09h11	#18
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Injection Siemens alors ? Tu as ces deux actionneurs sur ta pompe HP ? Ce que tu appelles "électrovanne de coupure de carburant" je dirais que c'est un régulateur de débit, qui je pense agit sur la quantité de carburant (BP) qui entre dans la pompe HP. Avec le VIN et un schéma ce serai plus pratique... Je ferai un test des retours avant tout.

19/02/2020, 11h15	#20
hioub Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France, Marseille Âge: 42 Messages: 150 Thanks: 143 Thanked 44 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 5	dans l'échelle des valeurs de pieces à incriminer, je changerai le capteur de pression dont on peut légitiment douter du vieillissement. ---------- Post added at 12h15 ---------- Previous post was at 12h14 ---------- pression gasoil sur la rampe commune voulais je dire

19/02/2020, 11h16	#21
damiano59 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille France Âge: 37 Messages: 802 Thanks: 967 Thanked 300 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 13	j'en ai d'autre fiable je verifierais ceci ;) merci .

19/02/2020, 13h25	#23
hioub Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France, Marseille Âge: 42 Messages: 150 Thanks: 143 Thanked 44 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 5	il faut commander ce genre de pieces chez moteur Babin du coté de Poitiers.

19/02/2020, 19h42	#27
damiano59 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille France Âge: 37 Messages: 802 Thanks: 967 Thanked 300 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 13	demontage test d'un news capteur de pression de rail ( l'auto fume quasi plus en accel et ne coupe pus ) je remets l'ancien apres l'avoir souflé pareil , je verifies quand meme ma pression de turbo car je la sent encore plus mole que avant et bien le turbo ne soufle plus . on l'entends plus . et en defaut j'ai la recopie en ouverture trop grande . je penses que je vais verifié s'il grippe pas au niveau de la soupape de décharge après 11ans sans servir ... meme si je l'avais verifié ca allait bien mais bon .. a voir la suite avant de trifouillé la pompe HP , sinon mes valeurs n'ont pas changé avec le changement de capteur de pression de rails , je remarqué que elle avait du mal a grimpé en pression suivant comment j'accelere , mais je continues mes test

19/02/2020, 21h21	#28
damiano59 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille France Âge: 37 Messages: 802 Thanks: 967 Thanked 300 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 13	Apres verif juste la petite réserve d air un tuyau c etais declipsé tout mit en place le turbo soufle . Je continues demain

19/02/2020, 22h02	#29
hioub Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: France, Marseille Âge: 42 Messages: 150 Thanks: 143 Thanked 44 Times in 39 Posts Pouvoir de réputation: 5	fais-tu tes tests avec le diag branché?

20/02/2020, 14h14	#30
damiano59 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille France Âge: 37 Messages: 802 Thanks: 967 Thanked 300 Times in 230 Posts Pouvoir de réputation: 13	yes en roulage toujours , j'ai remarqué comme cela que ma pression de gazoil ce cassé la geule après 2000tours . le calculo demande par exemple 1200bar mais l'auto donne 1100 puis ca redescend jusque 400 ... demain j'aurais une 307Rhr pour la journée je ferais mes essaie en intervertissant les pièces ce sera plus rapide mais j'ai le confort que ce soit la pompe Hp qui a mal vieillit . Sinon je comprends pas vous serez peut etre m'expliqué ( l'auto fume noir quand il manque de pression de carburant injecté) mais fort noir , normalement si manque de gasoil cela ne fume pas ? les injecteurs claque a ce moment , quand ca fume noir c'est trop de gasoil dans les chambres .. fin d'apres mes années de reprog je vois que ca sur les hdi gavé . ou il y a d'autre périphérique qui bride l'auto car le RCO reste trop elevé pour le calculo .