307 hdi 2l 110ch ce coupe en fort acceleration

rrguillaume · 02/12/2012, 19h13

Bonsoir, j'ai une 307 hdi qui a une coupure moteur quand on appuie a fond sur l accelerateur , en defaut j ai fuite de carburant mais rien en externe. Quand la voiture ce coupe impossible de la rallumer il faut attendre 5 min avant que la pompe de gavage se reclenche , auriez vous une idées ?

Et la depuis aujourd'hui demarage a froid impossible mais la je pense au demarreur hs elle a 240 000km et il n'a pas changer avant l achat du proprietaire actuelle qui l'a eu a 110 000km. La pompe haute pression fonctionne bien sans probleme le matin au demarage.

merci pour votre aide

newfree · 02/12/2012, 20h09

le defaut fuit de carburant explique que l'arrivage du carburant est n'est pas realisé
verifier l'alimentation du pompe de gavaage

bs-express · 02/12/2012, 20h30

Avez vous essayer de démarrer la voiture juste après l’effacement du défaut mémorisé ?
pour info j'avais le même problème sur un expert 2L hdi et c'était la pompe de gavage qui était fatiguée mais pas HS totalement et sur un autre cas d'une 406 HDI ( jeu au niveau de l'AXE de la pompe HP !!!
n'oublie pas aussi de vérifier le petit filtre au dessous de la pompe de gavage .....

manudiag · 17/12/2012, 18h56

il faut prendre la basse pression en entree de filtre et en sorti tu doit avoir entre 2.5 et 3.00 bars de pression si tu ca des deux cote essaye en roulant si la pression chute beaucoup tu peu incrimine la pompe de gavage
est ce tu as des default

delphi38 · 17/12/2012, 19h20

bonsoir;
premiier chose a fait ; changer le filtre a gasoil et observé les bavure;

justinyours · 17/12/2012, 19h54

bonsoir tu as un injecteur qui te pose se probleme, si tu peut nous donner les valeur de correction relever avec legere acceleration.

Diagsysteme · 17/12/2012, 20h21

salut gillaume
commence par controler ta basse pression comme indiqué ci dessus
ensuite tes retour injecteur si tout best ok remplace ta pompe hp
tien nous au jus

zbilou60 · 18/12/2012, 14h05

Citation:

Envoyé par rrguillaume

Bonsoir, j'ai une 307 hdi qui a une coupure moteur quand on appuie a fond sur l accelerateur , en defaut j ai fuite de carburant mais rien en externe. Quand la voiture ce coupe impossible de la rallumer il faut attendre 5 min avant que la pompe de gavage se reclenche , auriez vous une idées ?

Et la depuis aujourd'hui demarage a froid impossible mais la je pense au demarreur hs elle a 240 000km et il n'a pas changer avant l achat du proprietaire actuelle qui l'a eu a 110 000km. La pompe haute pression fonctionne bien sans probleme le matin au demarage.

merci pour votre aide

salut moi je dirais filtre a gasoil encrassé !!!!j'ai eu le même souci sur un Picasso!!!
bon courage l'ami!

diago2001 · 18/12/2012, 14h14

salut frer verifier bien votre canalisation de gazoile arriver et retour et filtre .fuite

hakim087 · 18/12/2012, 15h29

salut les amies
problème connus sur les peugeot et citroen 2.0 hdi
remplace ton régulateur de pression sur la pompe hp.
et rends moi la réponse.
@+

rrguillaume · 18/12/2012, 16h36

Bonjour, j ai changer le capteur de pression rail sur la rampe ca ne change rien ou est ce regulateur de pression de pompe hs ? merci

angels59 · 18/12/2012, 19h21

Bonsoir

C'est claire qu'il faut un diag car a ce rythme là tu vas en changer des pièces :-(.
Des cas de coupures j'en ai vu pas mal aussi sur 307 et toutes les pièces énumérées ci dessus son parfois la conséquence de ces coupures mais laquelle????
Fait un diagnostic ça t'indiquera le chemin a suivre ;-)
Pour le régulateur de pression il se situe au cul de la pompe HP.
Cordialement angels59

newfree · 18/12/2012, 19h36

change ton regulateur de pression ;defaut connu sur 2L HDI.

robert · 18/12/2012, 19h55

Citation:

Envoyé par angels59

Bonsoir

C'est claire qu'il faut un diag car a ce rythme là tu vas en changer des pièces :-(.
Des cas de coupures j'en ai vu pas mal aussi sur 307 et toutes les pièces énumérées ci dessus son parfois la conséquence de ces coupures mais laquelle????
Fait un diagnostic ça t'indiquera le chemin a suivre ;-)
Pour le régulateur de pression il se situe au cul de la pompe HP.
Cordialement angels59

salut
fait ce que vient d'énumèrer angel 59 c'est la meilleur solution sans cela tu vas changer beaucoup de pièces pour rien sur ces moteur là les pannes sont quand mêmes assez simples
de base pression de pompe de gavage
contrôle de la pression de rail sous démarreur si pression faible contrôle des retours de fuite des injecteurs
et contrôle un peu tout tes paramètres en valeurs réelles . contrôle les 2 petits joints au bout du régulateur de pression
@++++

mom33 · 18/12/2012, 21h28

C est vrai cela peut etre plein de chose
capteur pmh injecteur regulateur de pression capteur de pression de rampe vanne egr sonde de temperature....ETC
Tu vas pas t amuser a jouer a la roulette russe ?
Donc un bon diag avec la pps d orientera vers le probleme

02/12/2012, 19h13	#1
rrguillaume Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france sailly sur la lys Âge: 47 Messages: 613 Thanks: 482 Thanked 191 Times in 143 Posts Pouvoir de réputation: 15	307 hdi 2l 110ch ce coupe en fort acceleration Bonsoir, j'ai une 307 hdi qui a une coupure moteur quand on appuie a fond sur l accelerateur , en defaut j ai fuite de carburant mais rien en externe. Quand la voiture ce coupe impossible de la rallumer il faut attendre 5 min avant que la pompe de gavage se reclenche , auriez vous une idées ? Et la depuis aujourd'hui demarage a froid impossible mais la je pense au demarreur hs elle a 240 000km et il n'a pas changer avant l achat du proprietaire actuelle qui l'a eu a 110 000km. La pompe haute pression fonctionne bien sans probleme le matin au demarage. merci pour votre aide

18/12/2012, 19h36	#13
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 806 Thanks: 449 Thanked 258 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 15	change ton regulateur de pression ;defaut connu sur 2L HDI. __________________ Never too old to learn ? There is always a way even if there is non.. do not forget THANKS button.

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02/12/2012, 20h09	#2
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 806 Thanks: 449 Thanked 258 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 15	le defaut fuit de carburant explique que l'arrivage du carburant est n'est pas realisé verifier l'alimentation du pompe de gavaage

02/12/2012, 20h30	#3
bs-express Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Algérie Messages: 227 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 13	Avez vous essayer de démarrer la voiture juste après l’effacement du défaut mémorisé ? pour info j'avais le même problème sur un expert 2L hdi et c'était la pompe de gavage qui était fatiguée mais pas HS totalement et sur un autre cas d'une 406 HDI ( jeu au niveau de l'AXE de la pompe HP !!! n'oublie pas aussi de vérifier le petit filtre au dessous de la pompe de gavage .....

17/12/2012, 18h56	#4
manudiag Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Canada/moncton avant France ,Meaux Messages: 484 Thanks: 808 Thanked 272 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 16	il faut prendre la basse pression en entree de filtre et en sorti tu doit avoir entre 2.5 et 3.00 bars de pression si tu ca des deux cote essaye en roulant si la pression chute beaucoup tu peu incrimine la pompe de gavage est ce tu as des default

17/12/2012, 19h20	#5
delphi38 Membre attaché Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Algérie, Setif Messages: 255 Thanks: 387 Thanked 135 Times in 62 Posts Pouvoir de réputation: 14	bonsoir; premiier chose a fait ; changer le filtre a gasoil et observé les bavure;

17/12/2012, 19h54	#6
justinyours Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: souk-ahras /Algerie Âge: 41 Messages: 653 Thanks: 308 Thanked 265 Times in 115 Posts Pouvoir de réputation: 19	bonsoir tu as un injecteur qui te pose se probleme, si tu peut nous donner les valeur de correction relever avec legere acceleration.

17/12/2012, 20h21	#7
Diagsysteme Membre attaché Date d'inscription: octobre 2012 Localisation: France Marseille Messages: 251 Thanks: 88 Thanked 195 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut gillaume commence par controler ta basse pression comme indiqué ci dessus ensuite tes retour injecteur si tout best ok remplace ta pompe hp tien nous au jus

18/12/2012, 14h14	#9
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 436 Thanks: 1 719 Thanked 633 Times in 360 Posts Pouvoir de réputation: 21	salut frer verifier bien votre canalisation de gazoile arriver et retour et filtre .fuite

18/12/2012, 15h29	#10
hakim087 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: brest france Âge: 36 Messages: 304 Thanks: 162 Thanked 102 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut les amies problème connus sur les peugeot et citroen 2.0 hdi remplace ton régulateur de pression sur la pompe hp. et rends moi la réponse. @+

18/12/2012, 16h36	#11
rrguillaume Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france sailly sur la lys Âge: 47 Messages: 613 Thanks: 482 Thanked 191 Times in 143 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjour, j ai changer le capteur de pression rail sur la rampe ca ne change rien ou est ce regulateur de pression de pompe hs ? merci

18/12/2012, 19h21	#12
angels59 Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France Dunkerque Messages: 1 948 Thanks: 2 955 Thanked 2 811 Times in 994 Posts Pouvoir de réputation: 63	Bonsoir C'est claire qu'il faut un diag car a ce rythme là tu vas en changer des pièces :-(. Des cas de coupures j'en ai vu pas mal aussi sur 307 et toutes les pièces énumérées ci dessus son parfois la conséquence de ces coupures mais laquelle???? Fait un diagnostic ça t'indiquera le chemin a suivre ;-) Pour le régulateur de pression il se situe au cul de la pompe HP. Cordialement angels59

18/12/2012, 21h28	#15
mom33 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france,bordeaux Âge: 43 Messages: 124 Thanks: 153 Thanked 41 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 13	C est vrai cela peut etre plein de chose capteur pmh injecteur regulateur de pression capteur de pression de rampe vanne egr sonde de temperature....ETC Tu vas pas t amuser a jouer a la roulette russe ? Donc un bon diag avec la pps d orientera vers le probleme