megane 2 1.6 16v broute perte de puissance - Page 2

Binbin · 04/06/2019, 10h20

Quel tais le problème de l’ancien boîtier, les mêmes défauts?

Le type exact du véhicule?

Il faut nous aider à t'aider!

Fahri93 · 04/06/2019, 11h32

Citation:

Envoyé par Binbin

Quel tais le problème de l’ancien boîtier, les mêmes défauts?

Le type exact du véhicule?

Il faut nous aider à t'aider!

BM0C pour le type exact. Le boîtier à été remplacé en pensant que le soucis venait de là.

zenata · 04/06/2019, 11h40

salam

un véhicule sans filtre a essence , ca n'existe pas ..........
As tu essayé le cd reprog pour can clip , lien dispo sur le fofo ????

Binbin · 04/06/2019, 11h55

Citation:

Envoyé par Fahri93

BM0C pour le type exact. Le boîtier à été remplacé en pensant que le soucis venait de là.

Tu ne répond pas sur les défauts avant le remplacement.

Binbin · 04/06/2019, 12h22

Defauts boitier papillon.rar

Tien, la procédure officielle, par rapport à tes défauts!

sadna · 04/06/2019, 12h28

Salut,

te reste a actionner a la valise, moteur arrete, le boitier papillon.
controler l'etat de la pedale d'accelerateur.
controler l'etat de ton filtre a air,
recontroler ton faisceau.
controler l'etat des fusibles dans la baie de parbrise pour l'oxydation.
tester de tirer une masse directement depuis la batterie jusqu'au boitier papillon

@+

Fahri93 · 04/06/2019, 13h48

Citation:

Envoyé par Binbin

Tu ne répond pas sur les défauts avant le remplacement.

Toujours les mêmes

---------- Post added at 12:48 PM ---------- Previous post was at 12:45 PM ----------

Citation:

Envoyé par zenata

salam

un véhicule sans filtre a essence , ca n'existe pas ..........
As tu essayé le cd reprog pour can clip , lien dispo sur le fofo ????

Pas en dehors de la pompe à essence je voulais dire

bkprog13 · 04/06/2019, 13h50

salut
resserre les pins de la prise (peut être trop ouverte suite au test ou usure)

Fahri93 · 04/06/2019, 13h55

Citation:

Envoyé par sadna

Salut,

te reste a actionner a la valise, moteur arrete, le boitier papillon.
controler l'etat de la pedale d'accelerateur.
controler l'etat de ton filtre a air,
recontroler ton faisceau.
controler l'etat des fusibles dans la baie de parbrise pour l'oxydation.
tester de tirer une masse directement depuis la batterie jusqu'au boitier papillon

@+

Tous ces test on déjà été effectuer sans succès.
Le boîtier papillon ne repond pas à la valise (ventilateur moteur s’enclenche)
Pedale ok, filtre neuf, faisceau tester et retester, boite a fusible remplacer pour test puis remis celles d’origine ( pas d’oxydation), masse sur le boîtier papillon..

---------- Post added at 12:55 PM ---------- Previous post was at 12:53 PM ----------

Citation:

Envoyé par bkprog13

salut
resserre les pins de la prise (peut être trop ouverte suite au test ou usure)

J’ai débroché et mi de nouveau pins pour test, côté calculateur et boîtier papillon lorsque j’avais essayé des câbles en direct.

Binbin · 04/06/2019, 15h15

Si tu lit le document que j'ai posté, tu verra que dans les contrôles p 62 pour le df079, l'affectation des voies est différents suivant le type moteur ou le boîtier est monté, d’où le CD de reprogrammation fournie avec, je pense.

Donc, est tu sur que ce boîtier d’occasion vienne d'un moteur du type adéquat?

Ensuite, si OK, il faut contrôler ton potentiomètre d'accélérateur, conformément à la méthode page 63.

sadna · 04/06/2019, 18h28

Citation:

Envoyé par Fahri93

Tous ces test on déjà été effectuer sans succès.
Le boîtier papillon ne repond pas à la valise (ventilateur moteur s’enclenche)
Pedale ok, filtre neuf, faisceau tester et retester, boite a fusible remplacer pour test puis remis celles d’origine ( pas d’oxydation), masse sur le boîtier papillon..

---------- Post added at 12:55 PM ---------- Previous post was at 12:53 PM ----------

J’ai débroché et mi de nouveau pins pour test, côté calculateur et boîtier papillon lorsque j’avais essayé des câbles en direct.

Et ben voilà on avance.
A quoi correspond le défaut
df038 calculateur
Il a un coefficient de défaut qui va de 1def a 4 def.
Merci de poster l'erreur exacte.

Fahri93 · 04/06/2019, 19h07

Citation:

Envoyé par Binbin

Si tu lit le document que j'ai posté, tu verra que dans les contrôles p 62 pour le df079, l'affectation des voies est différents suivant le type moteur ou le boîtier est monté, d’où le CD de reprogrammation fournie avec, je pense.

Donc, est tu sur que ce boîtier d’occasion vienne d'un moteur du type adéquat?

Ensuite, si OK, il faut contrôler ton potentiomètre d'accélérateur, conformément à la méthode page 63.

Je viens de suivre chaque procédure de controle pour les 3 codes defaut, tous est ok. Oui, le moteur que j'ai monté avait le même boitier papillons ( même référence.

---------- Post added at 18h07 ---------- Previous post was at 18h05 ----------

Citation:

Envoyé par sadna

Et ben voilà on avance.
A quoi correspond le défaut
df038 calculateur
Il a un coefficient de défaut qui va de 1def a 4 def.
Merci de poster l'erreur exacte.

DF038 calculateur 1.DEF
DF078 CIRCUIT COMMANDE PAPILLON MOTORISE 1.DEF
DF079 ASSERVISSEMENT BOITIER PAPILON MOTORISE ...

Binbin · 04/06/2019, 19h11

Je viens de suivre chaque procédure de controle pour les 3 codes defaut, tous est ok. Oui, le moteur que j'ai monté avait le même boitier papillons ( même référence.

Au départ on est sur le remplacement d'un boitier papillon, maintenant tu nous dit avoir remplacé le moteur, tu ne dit pas tout depuis le début.

sadna · 04/06/2019, 19h28

Citation:

Envoyé par Fahri93

Je viens de suivre chaque procédure de controle pour les 3 codes defaut, tous est ok. Oui, le moteur que j'ai monté avait le même boitier papillons ( même référence.

---------- Post added at 18h07 ---------- Previous post was at 18h05 ----------

DF038 calculateur 1.DEF
DF078 CIRCUIT COMMANDE PAPILLON MOTORISE 1.DEF
DF079 ASSERVISSEMENT BOITIER PAPILON MOTORISE ...

DF038 ;PRESENT ;CALCULATEUR ;1.DEF: Anomalie électronique interne

cherche pas, calculo hs.
contrôle tes masses de calculateur.
si toujours pareil, change le calculo.

@+

Binbin · 04/06/2019, 19h36

Citation:

Envoyé par sadna

DF038 ;PRESENT ;CALCULATEUR ;1.DEF: Anomalie électronique interne

cherche pas, calculo hs.
contrôle tes masses de calculateur.
si toujours pareil, change le calculo.

@+

C'est le défaut qui doit être traité en dernier, si les autre défauts ont été traités comme il se doit, c'est effectivement à envisager.

Mais, certaines choses ne sont pas claires dans ce que dit Fahri93.
Je dirais que notamment, la caractérisation du df079 est absente des informations qu'il donne.

Les tensions, et les masses, sur les broches du boîtier pap ont elle étés contrôlées correctement?

04/06/2019, 10h20	#16
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 987 Thanks: 971 Thanked 1 903 Times in 1 175 Posts Pouvoir de réputation: 42	Quel tais le problème de l’ancien boîtier, les mêmes défauts? Le type exact du véhicule? Il faut nous aider à t'aider! __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

04/06/2019, 11h40	#18
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 975 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salam un véhicule sans filtre a essence , ca n'existe pas .......... As tu essayé le cd reprog pour can clip , lien dispo sur le fofo ???? __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

04/06/2019, 12h22	#20
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 987 Thanks: 971 Thanked 1 903 Times in 1 175 Posts Pouvoir de réputation: 42	Defauts boitier papillon.rar Tien, la procédure officielle, par rapport à tes défauts! __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

04/06/2019, 15h15	#25
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 987 Thanks: 971 Thanked 1 903 Times in 1 175 Posts Pouvoir de réputation: 42	Si tu lit le document que j'ai posté, tu verra que dans les contrôles p 62 pour le df079, l'affectation des voies est différents suivant le type moteur ou le boîtier est monté, d’où le CD de reprogrammation fournie avec, je pense. Donc, est tu sur que ce boîtier d’occasion vienne d'un moteur du type adéquat? Ensuite, si OK, il faut contrôler ton potentiomètre d'accélérateur, conformément à la méthode page 63. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

04/06/2019, 19h11	#28
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 987 Thanks: 971 Thanked 1 903 Times in 1 175 Posts Pouvoir de réputation: 42	Je viens de suivre chaque procédure de controle pour les 3 codes defaut, tous est ok. Oui, le moteur que j'ai monté avait le même boitier papillons ( même référence. Au départ on est sur le remplacement d'un boitier papillon, maintenant tu nous dit avoir remplacé le moteur, tu ne dit pas tout depuis le début. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir, Dernière modification par Binbin ; 04/06/2019 à 19h14.

04/06/2019, 12h28	#21
sadna Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: France, Rosny sous bois Messages: 1 999 Thanks: 1 373 Thanked 2 037 Times in 1 214 Posts Pouvoir de réputation: 32	Salut, te reste a actionner a la valise, moteur arrete, le boitier papillon. controler l'etat de la pedale d'accelerateur. controler l'etat de ton filtre a air, recontroler ton faisceau. controler l'etat des fusibles dans la baie de parbrise pour l'oxydation. tester de tirer une masse directement depuis la batterie jusqu'au boitier papillon @+

04/06/2019, 13h50	#23
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 42 Messages: 3 038 Thanks: 2 929 Thanked 7 214 Times in 2 758 Posts Pouvoir de réputation: 81	salut resserre les pins de la prise (peut être trop ouverte suite au test ou usure)

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