Golf IV 1.9 TDI 90cv type ALH fume manque de puissance: P1538 P1441 P3105 P1619 P1549 - Page 2

**r1lef** · 04/11/2015, 18h33

la mienne qui avait le même problème ne tirait pas terrible mais fonctionnait correctement et pas de fumée !! Dommage que le client ne voulait pas faire de frais ...

**jphp** · 04/11/2015, 18h40

ALH golf IV.jpg

@

**S-keys** · 04/11/2015, 19h07

slt
j'ai deja changé sur 3 ou 4 polo et ibiza 100cv edc15p+
avec des defaut permenant qui revienai desuite!!!!!!!
egr
volet d'admi
volet d'arret
et encor une truck............

resulta aprés changement l'ecu, tout est rentré dans l'ordre ( clone = flash+eeprom ) !!!!!!!!!

peut meme panne, et peut etre que non!!!!!!

**j-sky** · 04/11/2015, 19h55

Citation:

Envoyé par jphp

salut, tu as une odeur ds la fumée blanche ? ca pique au yeux ?

Oui, j'ai l'impression que ça sent le GO et ça pique le nez et les yeux
En paramètres:
- la vanne EGR est pilotée à 4,8% mais réellement, l'EV est pilotée à 100%
- le turbo est piloté à 92,4% mais réellement, l'EV n'est pas pilotée

Bien évidemment, j'ai débranché la vanne EGR mais idem

J'ai testé les composants ST A20 C329 et ils ont tous les mêmes valeurs en µF et Ohms
Je pense que la panne vient du composant en haut à droite de la photo et qui porte les ref 30344 0335 B322CXS 91PA01 mais je ne trouve pas de datasheet ce cette bête

Je crois que je vais être obligé de le remplacer

**jphp** · 04/11/2015, 20h16

elle fait des post injections on dirait bien, le gasoil brule ds l'échappement controle la distrie les compressions , la mini clavette du pignon de vilo, est si c bon alors ? calculateur ?
bon courage

**r1lef** · 04/11/2015, 20h38

Regardes ça ... C'est un driver et à mon avis c'est lui qui gère tes EV, vérifies tes continuités entre tes pins ECU et ce driver ...
http://www.obdbox.com/bosch-30344_p2661.html

**j-sky** · 04/11/2015, 20h43

Merci l'ami
oui, j'ai contrôlé les continuités entre les PIN 61/62 et ce driver
Dès que le calculateur est alimenté, ce driver met le PIN 61 à la masse et ça correspond à une commande EGR de 100%
Je viens de commander un calculateur sur le net donc affaire à suivre dans une semaine

**j-sky** · 04/11/2015, 21h13

je viens de retrouver le datasheet du driver Bosch

Le pilotage de l'EV EGR en pin 61 correspond aux broches 50/51 du driver soit output A2 sur le schéma en PJ
Pour la N75, ça correspond à A9 du driver sur les broches 48/49

Ca aurait été intéressant d'essayer de remplacer ce driver mais je suis pris par le temps donc je vais faire un swap des données dans celui que j'ai commandé

**j-sky** · 07/11/2015, 19h38

Salut
je reviens vous donner des nouvelles !
J'ai réchauffé les soudures du driver et des composants à côté et nettoyage des connecteurs calculateur
Suite à la repose du calculateur, j'ai réussi à effacer tous les défauts

Pendant l'essai routier, plus de fumées mais pas de puissance et remonté d'un défaut de pression turbo
Au retour, j'ai contrôlé le fonctionnement de la N75
Elle est fonctionnelle électriquement mais bouchée (la dépression ne passe pas)

En fait, après démontage, je vois qu'il est noté "Golf IV" au blanco derrière.

Le précédent garage a créé une seconde panne lors de son diag en posant une N75 défectueuse

J'ai changé la N75 et les 90cv sont revenus.

Après une centaine de kms, tout refonctionne correctement et on verra combien de temps ça tient

bounechada abdel · 08/11/2015, 16h58

merci j sky pour ton boulot j ai le meme soucis avec une seat leon,que je m empresse
de faire

bkprog13 · 06/09/2019, 20h35

slt, petit déterrage, aujourd’hui sur une ibiza sdi edc15vm+ de 2005 qui démarre et cale avec dtc permanent p1441 p1538 p3101 p1252 p1619, lorsqu’on débranche le papillon la voiture fonctionne, je remplace par un neuf et toujours même défaut avec moteur qui cale, je tombe sur ce poste je reprends les soudures du driver 30344 et plus de soucis...
merci

04/11/2015, 18h33	#16
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 46 Messages: 2 683 Thanks: 768 Thanked 1 690 Times in 800 Posts Pouvoir de réputation: 60	la mienne qui avait le même problème ne tirait pas terrible mais fonctionnait correctement et pas de fumée !! Dommage que le client ne voulait pas faire de frais ... __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

04/11/2015, 20h16	#20
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	elle fait des post injections on dirait bien, le gasoil brule ds l'échappement controle la distrie les compressions , la mini clavette du pignon de vilo, est si c bon alors ? calculateur ? bon courage Dernière modification par jphp ; 04/11/2015 à 20h19.

04/11/2015, 20h38	#21
r1lef V.I.P Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Bretagne , RC Âge: 46 Messages: 2 683 Thanks: 768 Thanked 1 690 Times in 800 Posts Pouvoir de réputation: 60	Regardes ça ... C'est un driver et à mon avis c'est lui qui gère tes EV, vérifies tes continuités entre tes pins ECU et ce driver ... http://www.obdbox.com/bosch-30344_p2661.html __________________ Pas de participation = pas de réponse !!! EP+

04/11/2015, 20h43	#22
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 283 Thanked 7 402 Times in 2 079 Posts Pouvoir de réputation: 142	Merci l'ami oui, j'ai contrôlé les continuités entre les PIN 61/62 et ce driver Dès que le calculateur est alimenté, ce driver met le PIN 61 à la masse et ça correspond à une commande EGR de 100% Je viens de commander un calculateur sur le net donc affaire à suivre dans une semaine __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

07/11/2015, 19h38	#24
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 874 Thanks: 1 283 Thanked 7 402 Times in 2 079 Posts Pouvoir de réputation: 142	Salut je reviens vous donner des nouvelles ! J'ai réchauffé les soudures du driver et des composants à côté et nettoyage des connecteurs calculateur Suite à la repose du calculateur, j'ai réussi à effacer tous les défauts Pendant l'essai routier, plus de fumées mais pas de puissance et remonté d'un défaut de pression turbo Au retour, j'ai contrôlé le fonctionnement de la N75 Elle est fonctionnelle électriquement mais bouchée (la dépression ne passe pas) En fait, après démontage, je vois qu'il est noté "Golf IV" au blanco derrière. Le précédent garage a créé une seconde panne lors de son diag en posant une N75 défectueuse J'ai changé la N75 et les 90cv sont revenus. Après une centaine de kms, tout refonctionne correctement et on verra combien de temps ça tient __________________ Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage. Comment se mettre en règle sur le forum tlemcem electronic ? Rappel des règles du forum

04/11/2015, 18h40	#17
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	ALH golf IV.jpg @

04/11/2015, 19h07	#18
S-keys V.I.P Date d'inscription: février 2014 Localisation: france aurillac + GROZNY Messages: 5 276 Thanks: 1 411 Thanked 5 823 Times in 2 227 Posts Pouvoir de réputation: 138	slt j'ai deja changé sur 3 ou 4 polo et ibiza 100cv edc15p+ avec des defaut permenant qui revienai desuite!!!!!!! egr volet d'admi volet d'arret et encor une truck............ resulta aprés changement l'ecu, tout est rentré dans l'ordre ( clone = flash+eeprom ) !!!!!!!!! peut meme panne, et peut etre que non!!!!!!

08/11/2015, 16h58	#25
bounechada abdel Membre attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: MALISSARD Messages: 237 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Pouvoir de réputation: 11	merci j sky pour ton boulot j ai le meme soucis avec une seat leon,que je m empresse de faire

06/09/2019, 20h35	#26
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 42 Messages: 3 038 Thanks: 2 929 Thanked 7 214 Times in 2 758 Posts Pouvoir de réputation: 81	slt, petit déterrage, aujourd’hui sur une ibiza sdi edc15vm+ de 2005 qui démarre et cale avec dtc permanent p1441 p1538 p3101 p1252 p1619, lorsqu’on débranche le papillon la voiture fonctionne, je remplace par un neuf et toujours même défaut avec moteur qui cale, je tombe sur ce poste je reprends les soudures du driver 30344 et plus de soucis... merci

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