réglage pompe A4 2.5 tdi - Page 2

**jphp** · 13/05/2017, 22h01

salut , en fait le calage dynamique de pompe a la valise n'en est pas un !
la valise te donne 2 courbes sur une abaque
la temp carburant et le régime moteur
une zone idéale que tu croise sur l'abaque ! c mieux d'etre dedans ! c toi qui devisse la pompe pour mettre un peu plus ou un peu moins !
c pas l'ordi c un peu au doigté il faut s'y reprendre plusieurs fois pour etre ds la zone idéale !!
@

curieux · 14/05/2017, 06h24

Salut tout le monde.

Merci de votre aide. Il me semble que c'est un AKE (2.5 tdi 180CV en quattro). Je vais regarder avec le lien de diagnosis29, est ce que ce lien existe en français??sinon pas grave les images ou google traduction.
Lors de la distrib j'ai tout pigé (2AAC, vilo et pompe à inj); J'ai démonté les poulie AAC et remises au même endroit.
Avant de contrôler l'avance il faut que je règle ma fuite d'huile au niveau de mon réchauffeur d'huile.
Merci et je vous tiens au courant de l'évolution.

jah83 · 14/05/2017, 06h34

Pas de version française mais c est vraiment très simple, tu rentres dans ton ECU moteur. Tu vas dans groupe de mesure, canal 4, passer en réglage de base, cliquer sur tdigraph en bas à droite. Il t ouvre la fenêtre graphique. Tu sélectionne sur le menu déroulant ton moteur et tu regardes si tu es dans la bonne plage (entre bleu et vert)
Attention il faut que le moteur soit chaud.

loubia69 · 15/05/2017, 07h55

merci pour explication jphp mais si la distrib est bien calé pompe aussi tu peux avoir

se problème et être obligé de faire se réglage avec vcds?

VroumVroum · 15/05/2017, 08h22

Citation:

Envoyé par jphp

salut , en fait le calage dynamique de pompe a la valise n'en est pas un !
la valise te donne 2 courbes sur une abaque
la temp carburant et le régime moteur
une zone idéale que tu croise sur l'abaque ! c mieux d'etre dedans ! c toi qui devisse la pompe pour mettre un peu plus ou un peu moins !
c pas l'ordi c un peu au doigté il faut s'y reprendre plusieurs fois pour etre ds la zone idéale !!
@

bonjour,
je suis d'accord avec toi jphp
sur la mienne de 2.5 v6,aucun calage dynamique , il ne faut pas confondre avec le 2.5 5 cylindres

diagnosis29 · 15/05/2017, 11h28

Citation:

Envoyé par GAD

bonjour,
je suis d'accord avec toi jphp
sur la mienne de 2.5 v6,aucun calage dynamique , il ne faut pas confondre avec le 2.5 5 cylindres

curieux · 14/08/2017, 21h48

Un retour de ma voiture.Donc distrib faite fuite d'huile résolu, je n'ai fait aucun réglage d'avance et sa fonctionne à merveille pour le moteur. En revanche j'ai fait 600 kms et je crois que m'a boite auto m'a laché.J'avais une fuite à l'avant vers le parechoc. Mes vitesses passaient mal et le passage était sec et la voiture avait du mal à se lancer. Je suis à la recherche de doc sur le fonctionnement de cette boite et si il y a quelque chose en rapport avec cette fuite.
Merci.

nas33 · 14/08/2017, 23h32

salu sur 2.5 v6 ta reglage d avance qui se regle avec poulie pompe injection avec vag com

jah83 · 15/08/2017, 10h36

Sans réglage d avance soit tu as eu la chance de tomber dans la bonne plage direct soit tu vas te rendre compte que ça a bien une importance quand les températures vont chuter cet hiver...

curieux · 15/08/2017, 10h44

Je n'ai pas démonter la poulie sur la pompe à injection mais celle qui est sur la poulie d'arbre à came. J'avais fais un repère poulie AAC carter et AAC poulie de pompe à injection.

**akasa67** · 05/09/2019, 12h58

Slt a tous moi mon audi demarre mal le matin meme quand y fais pas froid et claque a chaud je trouve je vais regardé si je suis dans la courbe

jah83 · 05/09/2019, 13h09

Citation:

Envoyé par akasa67

Slt a tous moi mon audi demarre mal le matin meme quand y fais pas froid et claque a chaud je trouve je vais regardé si je suis dans la courbe

C est fort probable que tu ne sois pas dans les tolérances.

Zoranafr · 05/09/2019, 13h43

Hello,
Le point dont vous parlez s'agit de l'avance à l'injection. cela signifie à regler le poulie du ACC qui est relié à la pompe 'injection par la courroie. Cela se fait via l'ODB. A faire a chaque chaque demontage de la distri
J’espère que mon info sera utile.

**akasa67** · 13/09/2019, 23h54

Slt jah j'aurais un peu de temps demain donc je fais comment si sais pas bon je joue sur les lumiere de aac car la pompe la dessus mise a part le gros poids devant je sais pas si a des boutonnière faut pas desserrer l'écrou centrale sinon sais mort lol..

**akasa67** · 14/09/2019, 00h06

Bon jai trouvée je pense je vous redit demain si jai eu le temps merci..

05/09/2019, 12h58	#26
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 321 Times in 9 185 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt a tous moi mon audi demarre mal le matin meme quand y fais pas froid et claque a chaud je trouve je vais regardé si je suis dans la courbe __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

05/09/2019, 13h43	#28
Zoranafr Membre Non Confirmé Date d'inscription: août 2019 Localisation: Combs la ville France Âge: 57 Messages: 5 Thanks: 2 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Injection Hello, Le point dont vous parlez s'agit de l'avance à l'injection. cela signifie à regler le poulie du ACC qui est relié à la pompe 'injection par la courroie. Cela se fait via l'ODB. A faire a chaque chaque demontage de la distri J’espère que mon info sera utile.

13/09/2019, 23h54	#29
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 321 Times in 9 185 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt jah j'aurais un peu de temps demain donc je fais comment si sais pas bon je joue sur les lumiere de aac car la pompe la dessus mise a part le gros poids devant je sais pas si a des boutonnière faut pas desserrer l'écrou centrale sinon sais mort lol.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

14/09/2019, 00h06	#30
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 321 Times in 9 185 Posts Pouvoir de réputation: 265	Bon jai trouvée je pense je vous redit demain si jai eu le temps merci.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 14/09/2019 à 00h21.

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13/05/2017, 22h01	#16
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut , en fait le calage dynamique de pompe a la valise n'en est pas un ! la valise te donne 2 courbes sur une abaque la temp carburant et le régime moteur une zone idéale que tu croise sur l'abaque ! c mieux d'etre dedans ! c toi qui devisse la pompe pour mettre un peu plus ou un peu moins ! c pas l'ordi c un peu au doigté il faut s'y reprendre plusieurs fois pour etre ds la zone idéale !! @

14/05/2017, 06h24	#17
curieux Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Nevers Messages: 105 Thanks: 28 Thanked 15 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut tout le monde. Merci de votre aide. Il me semble que c'est un AKE (2.5 tdi 180CV en quattro). Je vais regarder avec le lien de diagnosis29, est ce que ce lien existe en français??sinon pas grave les images ou google traduction. Lors de la distrib j'ai tout pigé (2AAC, vilo et pompe à inj); J'ai démonté les poulie AAC et remises au même endroit. Avant de contrôler l'avance il faut que je règle ma fuite d'huile au niveau de mon réchauffeur d'huile. Merci et je vous tiens au courant de l'évolution.

14/05/2017, 06h34	#18
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 302 Thanks: 12 770 Thanked 18 432 Times in 6 626 Posts Pouvoir de réputation: 236	Pas de version française mais c est vraiment très simple, tu rentres dans ton ECU moteur. Tu vas dans groupe de mesure, canal 4, passer en réglage de base, cliquer sur tdigraph en bas à droite. Il t ouvre la fenêtre graphique. Tu sélectionne sur le menu déroulant ton moteur et tu regardes si tu es dans la bonne plage (entre bleu et vert) Attention il faut que le moteur soit chaud.

15/05/2017, 07h55	#19
loubia69 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2017 Localisation: france lyon Âge: 48 Messages: 751 Thanks: 826 Thanked 159 Times in 125 Posts Pouvoir de réputation: 9	merci pour explication jphp mais si la distrib est bien calé pompe aussi tu peux avoir se problème et être obligé de faire se réglage avec vcds?

14/08/2017, 21h48	#22
curieux Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Nevers Messages: 105 Thanks: 28 Thanked 15 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 10	Un retour de ma voiture.Donc distrib faite fuite d'huile résolu, je n'ai fait aucun réglage d'avance et sa fonctionne à merveille pour le moteur. En revanche j'ai fait 600 kms et je crois que m'a boite auto m'a laché.J'avais une fuite à l'avant vers le parechoc. Mes vitesses passaient mal et le passage était sec et la voiture avait du mal à se lancer. Je suis à la recherche de doc sur le fonctionnement de cette boite et si il y a quelque chose en rapport avec cette fuite. Merci.

14/08/2017, 23h32	#23
nas33 Fidèle à T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france bordeaux Âge: 50 Messages: 2 930 Thanks: 657 Thanked 280 Times in 219 Posts Pouvoir de réputation: 22	salu sur 2.5 v6 ta reglage d avance qui se regle avec poulie pompe injection avec vag com

15/08/2017, 10h36	#24
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 302 Thanks: 12 770 Thanked 18 432 Times in 6 626 Posts Pouvoir de réputation: 236	Sans réglage d avance soit tu as eu la chance de tomber dans la bonne plage direct soit tu vas te rendre compte que ça a bien une importance quand les températures vont chuter cet hiver...

15/08/2017, 10h44	#25
curieux Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Nevers Messages: 105 Thanks: 28 Thanked 15 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 10	Je n'ai pas démonter la poulie sur la pompe à injection mais celle qui est sur la poulie d'arbre à came. J'avais fais un repère poulie AAC carter et AAC poulie de pompe à injection.