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Boite de vitesse Tutorial et manuel pour réparation des boites vitesse automatique, manuel, robotisée, à convertisseur ,etc |
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03/08/2019, 16h00 | #1 |
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probleme boîte Durashift Ford Fiesta 1l4 2003
bonjours tous le monde et desolez d'avance pour le roman je vait essayer detre bref sans rien oublier
me voila confronter a un souci doublement gênant pour moi car je ne connais pas très bien Ford et encore moins les dispositif boite auto voila les info du véhicule et les défaut restant en mémoire ainsi que les caractéristique Véhicule: Modèle: Ford Fiesta Motorisation: DURATEC 16V Capacité: 1.4L Année: 2003 Month: 10 Generation: 2002 MY Fuel: Essence Transmission gear: ASM (Auto Shift Manual) VIN: WF0HXXGAJH------- TCM - Module de commande de la transmission Numéro de pièce: 2N1R-7M168-BF Version du logiciel: v4 2003-07-28 PCM - Module de commande du groupe motopropulseur Numéro de pièce: 4S61-12A650-FA Hardware type: SIM22 Version du logiciel: v13 2003-02-17 OBDII - Diagnostic OBDII IC - Combiné des instruments Numéro de pièce: 4S6F-10849-GA Version du logiciel: v8 2003-08-07 Totalisateur kilométrique: 106223.5 km RCM - Module de commande de dispositif de retenue Numéro de pièce: 2S6T-14B056-EP Version du logiciel: v1 2003-02-07 malgré sa on se connais maintenant nos journée sont animée par les problème et la passion donc je vous résume le situation un collègue me rapporte un calculateur sim22 Ford fiesta pour clonage clonage fait le véhicule démarre bien roule bien mais 2/3 jours plus tard plus de démarrage et le sélectionneur de rapport boite au TDB n'affiche rien le N a disparue si on joue avec le levier rien ne s'affiche au TDB il m'a donc rappeler je contrôle je prend son écu d'origine je change les MOSFET elle repart pour 1/2 jour pas plus rebelote je rechange les MOSFET elle repart encor pour 1/2 jours et plus rien le proprio a changer le kit de démarrage idem 1/2 jours et sa relâche sa fait maintenant plusieurs mois quel traine chez lui il ma proposez de lui racheter chose que j'ai faite me voila maintenant avec ce problème dans les bras le véhicule ne démarre pas ou rarement il faut débrancher la batterie plusieurs fois afin de retrouver le neutre au TDB la le démarreur s'enclenche et elle démarre mais n'avance pas aucun passage de vitesse possible voila les info du véhicule et les défaut restant en mémoire ainsi que les caractéristique Véhicule: Modèle: Ford Fiesta Motorisation: DURATEC 16V Capacité: 1.4L Année: 2003 Month: 10 Generation: 2002 MY Fuel: Essence Transmission gear: ASM (Auto Shift Manual) VIN: WF0HXXGAJH3U56634 TCM - Module de commande de la transmission Numéro de pièce: 2N1R-7M168-BF Version du logiciel: v4 2003-07-28 PCM - Module de commande du groupe motopropulseur Numéro de pièce: 4S61-12A650-FA Hardware type: SIM22 Version du logiciel: v13 2003-02-17 OBDII - Diagnostic OBDII IC - Combiné des instruments Numéro de pièce: 4S6F-10849-GA Version du logiciel: v8 2003-08-07 Totalisateur kilométrique: 106223.5 km RCM - Module de commande de dispositif de retenue Numéro de pièce: 2S6T-14B056-EP Version du logiciel: v1 2003-02-07 et voici les défaut restant lu avec forscan Code: P1000 - Contrôle d'état opérationnel des systèmes d'ordinateur de bord non terminé État: - DTC présents au moment de la demande - Voyant de dysfonctionnement est éteint pour ce DTC - Test pas complet Module: Module de commande du groupe motopropulseur Code: U0401 - Données CAN invalides ou manquantes du PCM État: - Définie précédemment DTC - absents au moment de la demande - Voyant de dysfonctionnement est éteint pour ce DTC Module: Module de commande de la transmission Code: U0415 - données de communication CAN manquantes/invalides État: - Définie précédemment DTC - absents au moment de la demande - Voyant de dysfonctionnement est éteint pour ce DTC Module: Module de commande de la transmission et la je ne sait plus quoi faire on ma parler du calculo de boite mais introuvable par ici et entre 300 et 400€ a l’étranger si quelqu’un a une piste a étudier suis preneur merci d'avance |
The Following User Says Thank You to skeuf For This Useful Post: | smarelo (25/01/2020) |
25/01/2020, 08h40 | #2 |
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Salut Skeuf
Il avait quoi son Sim22 comme problème pour te demander de le changer? les deux autres que vous avez installé, ils ont la même references? hardware identiques? Je vois dans les dtcs qui te reste, problème de communication entre ton Ecu moteur et ton calculo de boîte (PCM et TCM), manquantes ou les donnees echangés ne sont pas bonnes -Soit problème sur le faisceau, soit les PCM remplaés ne sont pas de mm référence et la communication réseau ne se fait pas, en dernier lieu ton calculo de boite. Faut connaître le pourquoi du changement du SIM22. et si la boite faisait des siennes avant le changement du sim22 |
The Following User Says Thank You to smarelo For This Useful Post: | skeuf (25/01/2020) |
25/01/2020, 11h33 | #3 |
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lut
a mon avis deux soucis bien distincts les MOSFET faut peu être penser a changer les bobines d'allumage ce sont elles qui les font dégager LA boite ben c'est pas vraiment une boite auto c'est une boite robotisée Pour en avoir fait pas mal mais sur opel corsa en général les charbons de l'actuateur d'embrayage qui lâchent j'en ai a la vente (je les fais faire sur mesure car introuvable sinon) |
25/01/2020, 18h10 | #4 | ||||
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Salut smarelo
Je vais essayer de répondre à tous Citation:
Problème bobine 1 et 3 de mémoire Citation:
Citation:
C'est peut être du à sa le manque de communication Pas réussis à faire fonctionner obdlink Et j'ai réussi à installer ids en natif mais j'arrive pas à communiquer avec n'importe quel écu tester sur 3 voiture Je'pense interface mauvaise qualité ou hs Je vien de commander un els27 je testerai avec Citation:
Qua'd les mosfzt sont changer elle va bien 2/3 jours Ensuite elle démarre plus car on dirai que la boîte perd sa position neutre Si le N n'apparaît pas elle démarre pas Une fois démarrez les vitesses passe pas Mais il me faut le ids our pouvoir travailler trankil Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk |
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25/01/2020, 18h40 | #5 |
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ok good
donc tu as ta réponse je pense par hervé06300, change tes bobines. si tu dois changer les moffsets à chaque fois. pour ton soft faut je verifie si l'avdi le fait en passthrue si ta besoin passes le prendre ou je te le dépose. je regarde sur le site abrites si l'interface fonctionner avec ids |
The Following User Says Thank You to smarelo For This Useful Post: | skeuf (25/01/2020) |
25/01/2020, 18h51 | #6 | |
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Citation:
J'ai changer les bobine aussi Cloner l'ecu Puis changer le kit complet Même résultat Y'a que la boîte a faire Maos pour sa j'attend d'avoir ids pour être sur Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk |
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The Following User Says Thank You to skeuf For This Useful Post: | smarelo (25/01/2020) |
25/01/2020, 18h51 | #7 |
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Apparemment fonctionne avec ford scanner, je sais si tu as.
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25/01/2020, 18h58 | #9 |
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pas besoin de scan il y a une commande de secours de l'embrayage qui te permet de tester
mais vu les symptômes ........ c'est bien celui la ton calculateur ? https://www.actronics.fr/acinsights/...ift-ford-mazda la commande de secours est derrière le cache rond devant avec un carré tu l’enlèves en tirant dessus et derrière une vis a tourner tourner tourner ........... :( |
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