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sidj · 29/12/2011, 15h32

SLT A TOUS

voila mon probleme

sur une 407 hdi 2.7 de 2006

calculateur sid201 reference moteur uzh

manque de puissance

dépasse pas les 3 000 tours

et voila le défaut que j'ai :

P0243 électrovane de régulation de pression de suralimentation (circuit ouvert ou court-circuit).

changement d'électrovanne et toujours le même probleme

en attente de vos réponses

sidj

popeye05 · 29/12/2011, 15h34

salut
controle ton faisceau electrique entre ton electro et le calculateur

**j-sky** · 29/12/2011, 17h39

Tu as trouvé une électrovanne sur un 2.7l HDI ? Les turbos sont électrique donc sans électrovanne
Vu ton défaut, ça ressemble à un turbo hs ou capteur pression encrassé ou faisceau turbo à contrôler

sidj · 30/12/2011, 11h50

merci pour vos réponses

donc j'ai tout vérifier

électrovanne

cablage

capteur pression

le probleme que quand j'efface le défaut le voiture monte dans les tours

un petit dératage et elle se rebloque a 3000 tr

**j-sky** · 30/12/2011, 12h32

Je répète, tu n'as pas d'électrovanne sur ton turbo
Tu n'a donc pas pu la contrôler !!!
Ton défaut vient de l'actionneur électrique du turbo
Celui ci est fixé dessus
En résumé, c'est ton turbo arrière qui est HS

sidj · 30/12/2011, 14h23

j'ai trouvé une electrovanne

j'ai testé les fils ,je l'ai changé par une neuve

mais toujours le même probleme

verdi · 30/12/2011, 20h43

salut sidj efface le default puis avec ton diag verifier la pression du suralimentation augmente ou pas puis fait un essai sur route et prend la meme pression quand le default apparait et compare les pour confirmer que le turbo et hors service (verifier bien l'etanchete de l'admission)

**maitresox** · 31/12/2011, 07h58

Salut,
Effectivement j-sky a raison tu n'as pas d'électrovanne, c'est un actionneur électrique qui possède un capteur de position. Tu peux peut être essayer un apprentissage si cela est possible à l'aide du pps. Je ne sais pas ce que tu as changé mais cela n'a rien a voir avec le turbo. Ce qui est bien est que tu as la possibilté de comparer un coté par rapport à l'autre.

sidj · 31/12/2011, 11h25

le client avait fait un diagnostic j'ai peugeot

il lui on changé la vanne egr

une electrovanne

mais toujours le même probleme

memati · 31/12/2011, 17h13

c pas pour te faire peur pour 2012 mais c ta pompe qui est hs change pompe haute pression cordialement

**j-sky** · 31/12/2011, 17h44

aucun rapport memati,
faudra m'expliquer à quoi ça sert de changer la pompe HP pour un défaut d'actionneur de turbo AR !!!
Le défaut est récurrent sur ce moteur, c'est le turbo AR qui grippe
Tu peux toujours essayer de le démonter et nettoyer et au pire, il faudra le remplacer

memati · 01/01/2012, 10h37

Y'a rien de spécial à expliquer tu ne monte plus en pression gazol alor ça te mai défaut électrovanne g eu le cas cordialement Bonn année 2012

VAL74 · 01/01/2012, 17h40

Faut donc effectuer avec pps une mesure de Prail et Padmission

takochoc · 01/01/2013, 12h20

Ouba !
Tu trouveras de la documentation sur le Siemens SiD 201 dans ce fichier.

J sky est dans le vrai et cette documentation le prouve .
Le Pcode P0243 :

Défaut commande électrovanne de régulation pression turbo1 (arrière) : Problème mécanique

correspond à un défaut de l'actuateur de géométrie variable du Turbo Arrière.(l'intitulé electrovanne est mal adapté )

Tu trouveras dans la doc le principe de fonctionnement des turbos .

@+ Tiens nous au jus

azqec · 01/01/2013, 13h01

Salut takochoc

Je pense que sidj a résolu son problème car son dernier post à 1 an.

Merci pour tes docs.

Citation:

Envoyé par takochoc

Ouba !
Tu trouveras de la documentation sur le Siemens SiD 201 dans ce fichier.

J sky est dans le vrai et cette documentation le prouve .
Le Pcode P0243 :

Défaut commande électrovanne de régulation pression turbo1 (arrière) : Problème mécanique

correspond à un défaut de l'actuateur de géométrie variable du Turbo Arrière.(l'intitulé electrovanne est mal adapté )

Tu trouveras dans la doc le principe de fonctionnement des turbos .

@+ Tiens nous au jus

29/12/2011, 15h32	#1
sidj Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: france montbéliard Âge: 48 Messages: 388 Thanks: 119 Thanked 465 Times in 105 Posts Pouvoir de réputation: 18	Manque de puissance 407 hdi 2.7 SLT A TOUS voila mon probleme sur une 407 hdi 2.7 de 2006 calculateur sid201 reference moteur uzh manque de puissance dépasse pas les 3 000 tours et voila le défaut que j'ai : P0243 électrovane de régulation de pression de suralimentation (circuit ouvert ou court-circuit). changement d'électrovanne et toujours le même probleme en attente de vos réponses sidj

30/12/2011, 11h50	#4
sidj Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: france montbéliard Âge: 48 Messages: 388 Thanks: 119 Thanked 465 Times in 105 Posts Pouvoir de réputation: 18	re merci pour vos réponses donc j'ai tout vérifier électrovanne cablage capteur pression le probleme que quand j'efface le défaut le voiture monte dans les tours un petit dératage et elle se rebloque a 3000 tr

30/12/2011, 14h23	#6
sidj Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: france montbéliard Âge: 48 Messages: 388 Thanks: 119 Thanked 465 Times in 105 Posts Pouvoir de réputation: 18	RE j'ai trouvé une electrovanne j'ai testé les fils ,je l'ai changé par une neuve mais toujours le même probleme

31/12/2011, 11h25	#9
sidj Membre attaché Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: france montbéliard Âge: 48 Messages: 388 Thanks: 119 Thanked 465 Times in 105 Posts Pouvoir de réputation: 18	re le client avait fait un diagnostic j'ai peugeot il lui on changé la vanne egr une electrovanne mais toujours le même probleme

31/12/2011, 17h13	#10
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 476 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 15	peugeot 407 c pas pour te faire peur pour 2012 mais c ta pompe qui est hs change pompe haute pression cordialement

29/12/2011, 15h34	#2
popeye05 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france,marmande Âge: 51 Messages: 439 Thanks: 127 Thanked 196 Times in 150 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut controle ton faisceau electrique entre ton electro et le calculateur

29/12/2011, 17h39	#3
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 283 Thanked 7 405 Times in 2 080 Posts Pouvoir de réputation: 142	Tu as trouvé une électrovanne sur un 2.7l HDI ? Les turbos sont électrique donc sans électrovanne Vu ton défaut, ça ressemble à un turbo hs ou capteur pression encrassé ou faisceau turbo à contrôler

30/12/2011, 12h32	#5
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 283 Thanked 7 405 Times in 2 080 Posts Pouvoir de réputation: 142	Je répète, tu n'as pas d'électrovanne sur ton turbo Tu n'a donc pas pu la contrôler !!! Ton défaut vient de l'actionneur électrique du turbo Celui ci est fixé dessus En résumé, c'est ton turbo arrière qui est HS

30/12/2011, 20h43	#7
verdi Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: maroc.maroc est Messages: 430 Thanks: 228 Thanked 277 Times in 160 Posts Pouvoir de réputation: 15	salut sidj efface le default puis avec ton diag verifier la pression du suralimentation augmente ou pas puis fait un essai sur route et prend la meme pression quand le default apparait et compare les pour confirmer que le turbo et hors service (verifier bien l'etanchete de l'admission)

31/12/2011, 07h58	#8
maitresox Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France/Pays de Loire Messages: 746 Thanks: 413 Thanked 3 752 Times in 401 Posts Pouvoir de réputation: 66	Salut, Effectivement j-sky a raison tu n'as pas d'électrovanne, c'est un actionneur électrique qui possède un capteur de position. Tu peux peut être essayer un apprentissage si cela est possible à l'aide du pps. Je ne sais pas ce que tu as changé mais cela n'a rien a voir avec le turbo. Ce qui est bien est que tu as la possibilté de comparer un coté par rapport à l'autre.

31/12/2011, 17h44	#11
j-sky Moderateur Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France, Challans Messages: 3 873 Thanks: 1 283 Thanked 7 405 Times in 2 080 Posts Pouvoir de réputation: 142	aucun rapport memati, faudra m'expliquer à quoi ça sert de changer la pompe HP pour un défaut d'actionneur de turbo AR !!! Le défaut est récurrent sur ce moteur, c'est le turbo AR qui grippe Tu peux toujours essayer de le démonter et nettoyer et au pire, il faudra le remplacer

01/01/2012, 10h37	#12
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 476 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 15	Y'a rien de spécial à expliquer tu ne monte plus en pression gazol alor ça te mai défaut électrovanne g eu le cas cordialement Bonn année 2012

01/01/2012, 17h40	#13
VAL74 Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: France Hte-Savoie Messages: 47 Thanks: 23 Thanked 81 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 0	Faut donc effectuer avec pps une mesure de Prail et Padmission

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