2008 gros manque de puissance

clucky · 13/12/2018, 20h49

Bonsoir,
j'ai une 2008 1.6 blue hdi de 2015 qui démarre bien mais l’accélération en dessous de 3000 tours est irrégulière et surtout elle manque de pêche pire que si le turbo ne fonctionnait pas et le moteur claque ou plutôt les injecteurs.

au diag j'ai deux défauts qui apparaissent aprés 200m d'accélération mais jamais sur place, débitmètre, pression trop haute et trop basse. du coup j'ai changé le débitmètre mais pas de changement. Si j'efface les deux défauts le moteur ne claque plus

y'a un truc avec la pression d'air car les valeurs du débitmètre sont a environ 160mg alors que la consigne évolue de 200 a 800 mg

le filtre à carburant et fait et le filtre à air aussi. j'ai aussi démonté l'échappement derrière le turbo pour éliminer un fap bouché.

si vous avez une idée !! Merci

Pilouf · 14/12/2018, 07h58

Salut,

Tu as vérifié la régulation du turbo et aussi la vanne EGR ?
Tu as le relevé, avec codes et libellés des défauts ?

yann3 · 14/12/2018, 17h34

+1 pour l'egr

clucky · 15/12/2018, 07h32

le véhicule est reparti je vous donnerais les conclusions à son retour.

clucky · 18/12/2018, 23h14

Bravo a vous deux c'était bien la vanne egr, bloquée ouverte

13/12/2018, 20h49	#1
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 536 Thanks: 468 Thanked 646 Times in 249 Posts Pouvoir de réputation: 18	2008 gros manque de puissance Bonsoir, j'ai une 2008 1.6 blue hdi de 2015 qui démarre bien mais l’accélération en dessous de 3000 tours est irrégulière et surtout elle manque de pêche pire que si le turbo ne fonctionnait pas et le moteur claque ou plutôt les injecteurs. au diag j'ai deux défauts qui apparaissent aprés 200m d'accélération mais jamais sur place, débitmètre, pression trop haute et trop basse. du coup j'ai changé le débitmètre mais pas de changement. Si j'efface les deux défauts le moteur ne claque plus y'a un truc avec la pression d'air car les valeurs du débitmètre sont a environ 160mg alors que la consigne évolue de 200 a 800 mg le filtre à carburant et fait et le filtre à air aussi. j'ai aussi démonté l'échappement derrière le turbo pour éliminer un fap bouché. si vous avez une idée !! Merci __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

15/12/2018, 07h32	#4
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 536 Thanks: 468 Thanked 646 Times in 249 Posts Pouvoir de réputation: 18	le véhicule est reparti je vous donnerais les conclusions à son retour. __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

18/12/2018, 23h14	#5
clucky Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france,Bar le Duc Messages: 536 Thanks: 468 Thanked 646 Times in 249 Posts Pouvoir de réputation: 18	Bravo a vous deux c'était bien la vanne egr, bloquée ouverte __________________ Un jour le monde sera libre #Emmabuntüs

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14/12/2018, 07h58	#2
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 604 Thanks: 4 030 Thanked 5 373 Times in 2 625 Posts Pouvoir de réputation: 74	Salut, Tu as vérifié la régulation du turbo et aussi la vanne EGR ? Tu as le relevé, avec codes et libellés des défauts ?

14/12/2018, 17h34	#3
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 681 Thanks: 2 394 Thanked 5 435 Times in 3 048 Posts Pouvoir de réputation: 66	+1 pour l'egr