Twingo II

Julien59820 · 29/03/2024, 05h36

Bonjour à tous, j'ai le voyant batterie et stop qui s'allument au démarrage du véhicule, j'ai contrôlé le débit de charge à la batterie et alternateur 14,15 Volt, controler les fusibles et faisceau rien vue d'anomal.
Sur Delphi j'ai un défaut UCH connection alternateur (DF137 bizarre) et en temps réelle une tension consigne alternateur =16,4 V moteur tournant.
Pyren trouve un défaut dans l'UCH sans me donné un code défaut.
L'alternateur a déjà été remplacé y a deux ans.

Avez vous déjà eu ce problème?
Merci

Pilouf · 29/03/2024, 05h50

Salut,

Un peu plus d'infos sur cette Twingo motorisation, S&S... ?

Julien59820 · 29/03/2024, 06h01

Citation:

Envoyé par Pilouf

Salut,

Un peu plus d'infos sur cette Twingo motorisation, S&S... ?

Twingo 2 de 2011 moteur K9K 1.5 dci
75CV et pas de clim

curtis50 · 29/03/2024, 06h19

salut a tous comment pars contrôlé les masse

vv58 · 29/03/2024, 06h30

Salut donc pilotage de ta tension de charge pas bonne entre upc et alternateur l avantage c'est que tu peux rouler la tension restera autour des 14v15 tu peux déjà faire la continuité isolement des 2 fils entre alter et upc si tu as un upc tu peux toujours essayer après il reste l alternateur et bien sûr comme déjà dit état masse et alim bat

Jock66 · 29/03/2024, 11h50

Salut

Controle ligne lin mais je partirai sur un alternateur

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Julien59820 · 29/03/2024, 12h06

Merci à tous pour vos idées, je vais contrôler encore une fois le fil de l'alternateur à l'UCH, et s'il n'est pas coupé je ferai tester l'alternateur.
Sa fait 1 mois que le véhicule roule avec ce défaut
Je vous tient au jus
A bientôt

everson29 · 29/03/2024, 12h16

Il me senle y a pas upc sur twingo 2?

**michel972** · 29/03/2024, 14h55

salut a tous est til possible de faire un un off sur le continental 76,1

Pilouf · 30/03/2024, 05h03

Salut,

La connexion, à l'UCH, doit se faire sur le connecteur noir en pin 8.
Vérifie la tension et après alternateur ou UCH...

Julien59820 · 30/03/2024, 12h50

Salut Pilouf
Je regarde cela dés que je peux, en tout cas merci pour votre aide!

Je vous tiens au jus.

Julien59820 · 30/03/2024, 15h32

J'ai un schema mais pas sur que c'est le bon, dans le doute sur le pin N°8, c'est bien un fil orange?

Julien59820 · 30/03/2024, 16h54

Bon après test moteur tournant,la batterie charge à 14.5V, le fil allant au pin 8 de l'UCH non coupé donc 13.93V envoyer à l'UCH.
Je pense que l'UCH est a remplacé
A bientôt

multi290 · 30/03/2024, 18h48

salut
j'ai eu cas allumage témoin de charge a l’accélération a régime stabilise
contrôlé cette ligne n°8 pour finir j'ai mis un autre fil dans la partie moteur
du raccord 67 a l'alternateur panne résolus , fait peut être un essais avec un fil volant de UCH a l'alternateur tu sera fixe si le défaut est imedia

Julien59820 · 30/03/2024, 19h29

le raccord 67 se trouve ou?
J'ai testé la continuiter de la broche à l'alternateur au pin N°8 de la broche noir de l'UCH c'est pas couper.
Je suis encore novice en électricité.

29/03/2024, 05h36	#1
Julien59820 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2023 Localisation: FRANCE Âge: 56 Messages: 31 Thanks: 44 Thanked 21 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	Twingo II Bonjour à tous, j'ai le voyant batterie et stop qui s'allument au démarrage du véhicule, j'ai contrôlé le débit de charge à la batterie et alternateur 14,15 Volt, controler les fusibles et faisceau rien vue d'anomal. Sur Delphi j'ai un défaut UCH connection alternateur (DF137 bizarre) et en temps réelle une tension consigne alternateur =16,4 V moteur tournant. Pyren trouve un défaut dans l'UCH sans me donné un code défaut. L'alternateur a déjà été remplacé y a deux ans. Avez vous déjà eu ce problème? Merci

29/03/2024, 14h55	#9
michel972 Membre attaché Date d'inscription: novembre 2019 Localisation: FRANCE/ Martinique/ Guyane Messages: 240 Thanks: 176 Thanked 111 Times in 73 Posts Pouvoir de réputation: 6	contiental 76,1 salut a tous est til possible de faire un un off sur le continental 76,1 __________________ Il n’est jamais trop tard pour apprendre et s’améliorer

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29/03/2024, 05h50	#2
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 605 Thanks: 4 034 Thanked 5 374 Times in 2 626 Posts Pouvoir de réputation: 74	Salut, Un peu plus d'infos sur cette Twingo motorisation, S&S... ?

29/03/2024, 06h19	#4
curtis50 Membre habitué T-E Date d'inscription: avril 2015 Localisation: FRANCE ST HILAIRE Messages: 118 Thanks: 604 Thanked 93 Times in 68 Posts Pouvoir de réputation: 10	salut a tous comment pars contrôlé les masse

29/03/2024, 06h30	#5
vv58 Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: decize Âge: 55 Messages: 1 124 Thanks: 1 923 Thanked 1 368 Times in 788 Posts Pouvoir de réputation: 23	Salut donc pilotage de ta tension de charge pas bonne entre upc et alternateur l avantage c'est que tu peux rouler la tension restera autour des 14v15 tu peux déjà faire la continuité isolement des 2 fils entre alter et upc si tu as un upc tu peux toujours essayer après il reste l alternateur et bien sûr comme déjà dit état masse et alim bat

29/03/2024, 11h50	#6
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 884 Thanks: 1 653 Thanked 4 132 Times in 2 305 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Controle ligne lin mais je partirai sur un alternateur Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

29/03/2024, 12h06	#7
Julien59820 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2023 Localisation: FRANCE Âge: 56 Messages: 31 Thanks: 44 Thanked 21 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci à tous pour vos idées, je vais contrôler encore une fois le fil de l'alternateur à l'UCH, et s'il n'est pas coupé je ferai tester l'alternateur. Sa fait 1 mois que le véhicule roule avec ce défaut Je vous tient au jus A bientôt

29/03/2024, 12h16	#8
everson29 Fidèle à T-E Date d'inscription: mars 2009 Localisation: maroc,casablanca Âge: 36 Messages: 2 554 Thanks: 1 328 Thanked 2 078 Times in 1 152 Posts Pouvoir de réputation: 39	Il me senle y a pas upc sur twingo 2?

30/03/2024, 05h03	#10
Pilouf Genious T-E Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France, Clermont Ferrand (63) Messages: 3 605 Thanks: 4 034 Thanked 5 374 Times in 2 626 Posts Pouvoir de réputation: 74	Salut, La connexion, à l'UCH, doit se faire sur le connecteur noir en pin 8. Vérifie la tension et après alternateur ou UCH...

30/03/2024, 12h50	#11
Julien59820 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2023 Localisation: FRANCE Âge: 56 Messages: 31 Thanks: 44 Thanked 21 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut Pilouf Je regarde cela dés que je peux, en tout cas merci pour votre aide! Je vous tiens au jus.

30/03/2024, 15h32	#12
Julien59820 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2023 Localisation: FRANCE Âge: 56 Messages: 31 Thanks: 44 Thanked 21 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	J'ai un schema mais pas sur que c'est le bon, dans le doute sur le pin N°8, c'est bien un fil orange?

30/03/2024, 16h54	#13
Julien59820 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2023 Localisation: FRANCE Âge: 56 Messages: 31 Thanks: 44 Thanked 21 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bon après test moteur tournant,la batterie charge à 14.5V, le fil allant au pin 8 de l'UCH non coupé donc 13.93V envoyer à l'UCH. Je pense que l'UCH est a remplacé A bientôt

30/03/2024, 18h48	#14
multi290 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France,Briec Messages: 323 Thanks: 668 Thanked 378 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut j'ai eu cas allumage témoin de charge a l’accélération a régime stabilise contrôlé cette ligne n°8 pour finir j'ai mis un autre fil dans la partie moteur du raccord 67 a l'alternateur panne résolus , fait peut être un essais avec un fil volant de UCH a l'alternateur tu sera fixe si le défaut est imedia

30/03/2024, 19h29	#15
Julien59820 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2023 Localisation: FRANCE Âge: 56 Messages: 31 Thanks: 44 Thanked 21 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	le raccord 67 se trouve ou? J'ai testé la continuiter de la broche à l'alternateur au pin N°8 de la broche noir de l'UCH c'est pas couper. Je suis encore novice en électricité.