ventilateur de refroidissement moteur 3008

[sadna]

Salut,

Bsm hs.

@+

[tarekdj]

Envoyé par Mouss1475

Contrôle les lignes (1540Z, 1550Z et 1599Z) entre 1320 et 1522. Le calculateur pilote le GMV par 1522 en RCO par des mises à la masse. Donc si tu as les alim 12V, vérifie la commande.

merci pour les explications, j'aurais la voiture au cours de la semaine pour refaire les test.
sinon je doit avoir 12v sur les trois commande 1540z,1550z et 1599z en meme temps et en continue?
comment je peux controlé la commande?

---------- Post added at 18h58 ---------- Previous post was at 18h55 ----------

Envoyé par sadna

Salut,

Bsm hs.

@+

le BSM n'été pas en defaut lors du diag avec Diagbox
il ya un seul fil qui viens du BSM vers le FRIC et il est alimenté en 12v
le pilotage viens directement de l'ECU et ne passe pas par le BSM
je pense pas que le BSM et en defaut

---------- Post added at 19h06 ---------- Previous post was at 18h58 ----------

Envoyé par jphp

tu avais defaut moteur sur l'afficheur ???

si tu as changé le boitier de commande GMV et effacé les defauts que reste t'il ??
attention le ventilateur ne s'enclenche que vers 100/105 ° !! tu as un calorstat piloté surement ??? controle tes fusibles sur la batterie a la lampe temoin
@

non il y avais jamais eu de défaut sur l'afficheur.
les deux défaut reste en permanant P0692 et P0694
le calorstat a été remplacé par un neuf de chez Peugeot, il n'est pas piloté, juste une sonde de température verte.
cependant quand je débranche cette sonde, le ventilo ne démarre pas…
les fusibles on été testé et ils son bon

[manudiag]

salut

controle ton fusible F8 sur le BPGA
controle a la lampe temoin mini 21w l alimentation en voie 2 sur le connecteur bleue de ton module de GMV
et controle ta masse avec ta lampe temoin entre +batterie et ta masse voie 2 du 2 voie noir du GMV
tes code defaut indique que ton circuit de GMV est ouvert

Manudiag

[tarekdj]

Envoyé par manudiag

salut

controle ton fusible F8 sur le BPGA
controle a la lampe temoin mini 21w l alimentation en voie 2 sur le connecteur bleue de ton module de GMV
et controle ta masse avec ta lampe temoin entre +batterie et ta masse voie 2 du 2 voie noir du GMV
tes code defaut indique que ton circuit de GMV est ouvert

Manudiag

merci pour ta réponse,
le F8 et bon, l'alimentation et bonne sur la voie 2 du connecteur du module de GMV.
le dernier contrôle de la masse na pas été fait encore

[amineamine31]

c juste la resistance de moteur

[tarekdj]

Tu parle de la résistance du module à côté du gmv?

[tarekdj]

salut a tous,
la 3008 étant toujours en panne, donc je viens vers vous avec plus d'informations,
l'alimentation arrive bien au module GMV, la masse au borne du ventilateur et bonne aussi.
lignes (1540Z, 1550Z et 1599Z) entre 1320 et 1522 sont bonnes.
la ligne 1590 entre le BSM et le module GMV n'est pas alimenté malgré que le fusible F21 soit bon et alimenté. ce fil rouge je ne les pas trouver sur le connecteur 28V MR du PSF1.
j'ai alimenté le 1590 ensuite j'ai laisser la voiture montée en température, j'ai mis la clim, j'ai débranché la sonde du calorstat sans succès. les lignes de commande 1540Z, 1550Z et 1599Z ne s'alimente jamais.
j'ai conclus que le calculateur doit avoir un problème.

que se que vous pensez les amis

Merci pour votre contribution

[jphp]

salut attention le ventilateur ne s’enclenche que vers 105 degrés environ

[tarekdj]

Envoyé par jphp

salut attention le ventilateur ne s’enclenche que vers 105 degrés environ

je suis d'accord pour le 105 degrés en fonctionnement normal, cependant quand j'enclanche la Clim le ventilo ne se mets pas en route, aussi quand je débranche la sonde de température le ventilo reste a l'arret

[manudiag]

salut

tu dit "la ligne 1590 entre le BSM et le module GMV n'est pas alimenté malgré que le fusible F21 soit bon et alimenté."
donc si ton fusible est alimenté vérifié a la lampe témoin et que tu n'as pas de courant en voie 3 sur le 4voie noir du module de GMV, ton fils est coupe entre deux

ne change pas le calculateur pour le moment ce n est pas lui a mon avis

trouve l origine de ta coupure, a mon avis tu as d'autre fils de coupé aussi et surement ceux de commande
dépose la batterie pour bien voir et contrôle ton faisceau de la sortie du boitier plastique du bsm jusqu'au module tu devrais trouve ta panne j'ai déjà vu des couvercle de batterie mal remonte qui ont coupe les faisceaux entre batterie et bac bsm

je n ai jamais changer de calculateur moteur pour cette panne, c'est quoi l historique de ton véhicule
a t il eu un choc avant cette panne ?

Manudiag

[tarekdj]

Merci manu pour ton aide.
En effet, la ligne 1590 fil de couleur rouge section 0,75mm2 doit être alimenté en continue en 12v.
Ce fil rouge je ne le trouve pas sur le bsm ( 28v gn) la broche 2 corresponds à un gros fil vert 2,5mm2.
j'ai alimenté ce fil rouge avec du 12v et ça na rien changer,les 3 commande ne s'alimente pas d'ailleurs ces trois fil sont bon, déjà controle En continuité et en resistance
La voiture a eu un seul propriétaire et na jamais eu d'accident

[manudiag]

envoi moi ton chassis en mp merci

[celoulou]

salut fait un test actionneur pour petite vitesse et grande vitesse du ventilateur moteur
si pas ok tu certainement fil coupé dans le faisceau (2 peut etre)

[tarekdj]

Déjà fait
Merci

[zenata]

Envoyé par tarekdj

Déjà fait
Merci

salam
test actionneurs petite et grande vitesse
le ventilateur s'enclenche , oui ou non ?????