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multi290 · 30/03/2024, 20h06

boitier a cote de la batterie

Julien59820 · 31/03/2024, 16h19

Salut multi290, j'ai essayé le fil volant au raccord 67 rien à changer, au pin 8 de l'UCH même valeur qu'a la sortie de l'alternateur (13,93V moteur tournant).
Pour moi le problème vient de de UCH, mais je peux me tromper.
A suivre

Ex7pTi0n · 03/04/2024, 20h47

Bonsoir,

j'ai eu un cas similaire sur Juke 1.5 dci cela venait de l'alternateur.

Bon courage dans ta recherche.

Julien59820 · 04/04/2024, 05h25

Citation:

Envoyé par Ex7pTi0n

Bonsoir,

j'ai eu un cas similaire sur Juke 1.5 dci cela venait de l'alternateur.

Bon courage dans ta recherche.

Merci, j'ai commandé un alternateur, des le retour du véhicule je remplace celui-ci. J'ai remarqué que l'alternateur qui sur ce véhicule n'est pas le bon, déjà au niveau de la poulie 5 pistes au lieu de 6 pistes.

Jock66 · 04/04/2024, 06h05

Salut

Plusieurs type d’alnernateur à vérifier oui.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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31/03/2024, 16h19	#17
Julien59820 Débutant T-E Date d'inscription: novembre 2023 Localisation: FRANCE Âge: 56 Messages: 31 Thanks: 44 Thanked 22 Times in 14 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut multi290, j'ai essayé le fil volant au raccord 67 rien à changer, au pin 8 de l'UCH même valeur qu'a la sortie de l'alternateur (13,93V moteur tournant). Pour moi le problème vient de de UCH, mais je peux me tromper. A suivre

03/04/2024, 20h47	#18
Ex7pTi0n Débutant Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: France, Châteauroux Âge: 32 Messages: 24 Thanks: 6 Thanked 20 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonsoir, j'ai eu un cas similaire sur Juke 1.5 dci cela venait de l'alternateur. Bon courage dans ta recherche.

04/04/2024, 06h05	#20
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 885 Thanks: 1 657 Thanked 4 133 Times in 2 306 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Plusieurs type d’alnernateur à vérifier oui. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk