Moi pas comprendre Can ou pas CAN renault siemens off emulateur julie - Page 3

**akasa67** · 14/04/2020, 21h30

Tu avais pas ktag sa doit allez aussi
Poster tes dump..

BenjiAudi · 14/04/2020, 21h31

Les dumps :

bkprog13 · 14/04/2020, 21h31

ta flash contient une eeprom virtuelle,
l’original a brûlé tu l’as lu en pinout ?
comme demander plusieurs fois poste les dumps

BenjiAudi · 14/04/2020, 21h33

Ktag j' ai ori slave et clone master, aucun passe sauf avec transdata mais rien vu de sur pour essayer..

---------- Post added at 22h33 ---------- Previous post was at 22h32 ----------

J' ai tout lu au programmer, je sais pas utliser le KTAG avec cet ecu

bkprog13 · 14/04/2020, 21h36

Citation:

Envoyé par akasa67

regarde voir si ta une flash en 29f400 ou 29f200.. après pour moi can ou non can pinout identique tu fais off can sur le nouveau et tu essaye sur table .. a non il me semble que cela fonctionne pas si les can sont pas shunhter tu en pense quoi BKPROG...

salut greg oui sa fonctionne sur table, le shunt can uch c’est uniquement pour pas avoir la trame uch qui parasite celle de l’emul

---------- Post added at 22h36 ---------- Previous post was at 22h35 ----------

Citation:

Envoyé par BenjiAudi

Les dumps :

poste également le dump que tu as modif pour l’émulateur stp

**akasa67** · 14/04/2020, 21h37

la question que je me pose moi c'est pourquoi ne pas couper les 2 can sur l ecu direct plus de com tu pense

bkprog13 · 14/04/2020, 21h39

si tu coupe sur l’ecu tu perd la comme avec abs etc + résistance de terminaison + diag et démarre pas...
regarde le debut de doc carlab la modif uch est expliquée

BenjiAudi · 14/04/2020, 21h39

Le dump modifié dit "vierge" pas full rolling code comme volta, mais juste quelques bits je connais pas encore toute la structure mais apparament ça suffit pour relander un apprentissage automatisé :

BenjiAudi · 14/04/2020, 21h42

Une relecture après avoir branché dans la voiture, apparament il c' est recodé même si ils ne sont pas compatibles.. Un vrai casse tête

**akasa67** · 14/04/2020, 21h44

Citation:

Envoyé par bkprog13

si tu coupe sur l’ecu tu perd la comme avec abs etc + résistance de terminaison + diag et démarre pas...
regarde le debut de doc carlab la modif uch est expliquée

a oui pas réfléchie sais vrai le dialogue avec les autre ecu je suis con
tu aurai la doc poto stp merci..

BenjiAudi · 14/04/2020, 21h48

Les liens de doc sont au debut du thread avec les pages correspondantes

bkprog13 · 14/04/2020, 21h53

Citation:

Envoyé par akasa67

a oui pas réfléchie sais vrai le dialogue avec les autre ecu je suis con
tu aurai la doc poto stp merci..

oui sur 2ème lien benji page 2 pou l'uch, d’ailleurs greg tu as cette doc il me semble

---------- Post added at 22h53 ---------- Previous post was at 22h51 ----------

Citation:

Envoyé par BenjiAudi

Une relecture après avoir branché dans la voiture, apparament il c' est recodé même si ils ne sont pas compatibles.. Un vrai casse tête

pas de casse tete mais une tete dure!!
Tu as tout ce qu'il faut il manque rien, fait comme on t'explique et sa démarre c'est déja testé plusieurs fois!

BenjiAudi · 14/04/2020, 21h56

Désolé Bk mais la je te suis pas;
J' ai tout ce qui faut ? Donc je peux monter un can dans un immo wire ?
Donc quelle procédure exactement ? Merci

**akasa67** · 14/04/2020, 21h58

Citation:

Envoyé par bkprog13

oui sur 2ème lien benji page 2 pou l'uch, d’ailleurs greg tu as cette doc il me semble

---------- Post added at 22h53 ---------- Previous post was at 22h51 ----------

pas de casse tete mais une tete dure!!
Tu as tout ce qu'il faut il manque rien, fait comme on t'explique et sa démarre c'est déja testé plusieurs fois!

oui bk sais pas écrit assez gros je suis fatiguer du confinement lol oui en plus je t'avais envoyer une doc que javais reçus avec mes emul can lol dommage que jai pas un ecu comme sa j'aurai tester

**Formator** · 14/04/2020, 21h58

salut,

Comme te l'as dit Akasa67, ton ECM ori '(S110 140 002A-8200326391-8200326380) de twingo est en immo filaire.
Le second est en immo CAN.
Ce n'est pas l'idéal pour partir sur un clone, car le HW est forcément différent de par la présence du tranceiver CAN et ce qui l'entoure.
Ceci-dit, tu peux tenter de virer le tranceiver CAN et de mettre le fichier full de l'ori (twingo) de la 29F200 dans l'autre flash. Cela devrait être suffisant.

Une simple connexion sur table de l'ECU et un contrôle à l'outil de diag (sur table aussi) te dira si c'est bon.

Maintenant, quand je vois la gueule du PCB de l'original (le cramé), il est bon, de se demander, s'il n'y a pas autre chose qui a grillé sur l'auto.

14/04/2020, 21h30	#31
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 567 Thanks: 13 618 Thanked 17 330 Times in 9 191 Posts Pouvoir de réputation: 265	Tu avais pas ktag sa doit allez aussi Poster tes dump.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

14/04/2020, 21h33	#34
BenjiAudi Membre attaché Date d'inscription: décembre 2018 Localisation: France fontainebleau Messages: 324 Thanks: 255 Thanked 296 Times in 119 Posts Pouvoir de réputation: 9	Ktag j' ai ori slave et clone master, aucun passe sauf avec transdata mais rien vu de sur pour essayer.. ---------- Post added at 22h33 ---------- Previous post was at 22h32 ---------- J' ai tout lu au programmer, je sais pas utliser le KTAG avec cet ecu __________________ KESSV2&KTAG ORI MASTER AVDI VN/VK FULL ORI AUTOTUNER MASTER VCDS MMPS FGTECH54 VAS VCP+K OLS501

14/04/2020, 21h37	#36
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 567 Thanks: 13 618 Thanked 17 330 Times in 9 191 Posts Pouvoir de réputation: 265	la question que je me pose moi c'est pourquoi ne pas couper les 2 can sur l ecu direct plus de com tu pense __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

14/04/2020, 21h48	#41
BenjiAudi Membre attaché Date d'inscription: décembre 2018 Localisation: France fontainebleau Messages: 324 Thanks: 255 Thanked 296 Times in 119 Posts Pouvoir de réputation: 9	Les liens de doc sont au debut du thread avec les pages correspondantes __________________ KESSV2&KTAG ORI MASTER AVDI VN/VK FULL ORI AUTOTUNER MASTER VCDS MMPS FGTECH54 VAS VCP+K OLS501

14/04/2020, 21h56	#43
BenjiAudi Membre attaché Date d'inscription: décembre 2018 Localisation: France fontainebleau Messages: 324 Thanks: 255 Thanked 296 Times in 119 Posts Pouvoir de réputation: 9	Désolé Bk mais la je te suis pas; J' ai tout ce qui faut ? Donc je peux monter un can dans un immo wire ? Donc quelle procédure exactement ? Merci __________________ KESSV2&KTAG ORI MASTER AVDI VN/VK FULL ORI AUTOTUNER MASTER VCDS MMPS FGTECH54 VAS VCP+K OLS501

14/04/2020, 21h31	#33
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 42 Messages: 3 038 Thanks: 2 929 Thanked 7 214 Times in 2 758 Posts Pouvoir de réputation: 81	ta flash contient une eeprom virtuelle, l’original a brûlé tu l’as lu en pinout ? comme demander plusieurs fois poste les dumps

14/04/2020, 21h39	#37
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 42 Messages: 3 038 Thanks: 2 929 Thanked 7 214 Times in 2 758 Posts Pouvoir de réputation: 81	si tu coupe sur l’ecu tu perd la comme avec abs etc + résistance de terminaison + diag et démarre pas... regarde le debut de doc carlab la modif uch est expliquée

14/04/2020, 21h58	#45
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 430 Thanks: 2 714 Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	salut, Comme te l'as dit Akasa67, ton ECM ori '(S110 140 002A-8200326391-8200326380) de twingo est en immo filaire. Le second est en immo CAN. Ce n'est pas l'idéal pour partir sur un clone, car le HW est forcément différent de par la présence du tranceiver CAN et ce qui l'entoure. Ceci-dit, tu peux tenter de virer le tranceiver CAN et de mettre le fichier full de l'ori (twingo) de la 29F200 dans l'autre flash. Cela devrait être suffisant. Une simple connexion sur table de l'ECU et un contrôle à l'outil de diag (sur table aussi) te dira si c'est bon. Maintenant, quand je vois la gueule du PCB de l'original (le cramé), il est bon, de se demander, s'il n'y a pas autre chose qui a grillé sur l'auto.

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