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25/09/2019, 16h23 | #16 |
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bon, jai regardé la clef de la clio a Mme, ce n'est pas le même ci que toi.
c'est philips PCF7946AT 34 769001 DnD01270 mais je ne trouve pas son schema... le datasheet ne donne pas les pin. |
25/09/2019, 17h41 | #17 |
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Il faudrait que tu identifies le - batterie (Vss), je ne suis pas certain du repère que j'ai mis sur une photo du net, en mesurant la continuité ce sera plus facile de retrouver la pin du ci. Ensuite tu chauffes cette pin Vss quelques secondes et tu fais un premier essai.
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The Following User Says Thank You to souague For This Useful Post: | vortex (25/09/2019) |
25/09/2019, 17h48 | #18 |
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Tu devrais trouver +/- 30 Ω sur les pin IN1 et IN2 pour confirmer le bon état de l'antenne. Si mes repères sont correctes, pas facile de voir où vont les pistes sous le ci à partir d'une photo :)
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25/09/2019, 18h40 | #19 |
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Une photo plus net
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25/09/2019, 20h08 | #20 |
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super, je fais cela au plus vite.
et en // je me renseigne pour refaire une autre clef (acheter une clef vierge et la recoder). |
25/09/2019, 21h09 | #21 |
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Tu pourrais chauffer toutes les pin mais ce serait plus intéressant de commencer par la Vss.
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26/09/2019, 14h05 | #22 |
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pb de démarrage ce matin, je viens de souder vss sur l'image, elle a démarré au 1/4 de tour.
A suivre donc, je reste sur le sujet. |
26/09/2019, 14h19 | #23 |
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Merci pour le retour.
Cela confirme bien un problème de conduction du signal radio dans le bloc interne «*gestion énergie*». Ce problème d’anti-démarrage a été résolu de la même manière sur deux ci au brochage différent. |
The Following User Says Thank You to souague For This Useful Post: | vortex (26/09/2019) |
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