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Vieux 13/01/2012, 19h17   #1
beonce
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Par défaut 2.0 136 hdi fumée noir

Salut les ga g une c4 dans mon garage qui fume noir à l'acceleration
G u des défaut préchauffage
Et des capteur sur la vanne egr mais je ne pense pas que c est sa
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Vieux 13/01/2012, 19h42   #2
SC01
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Tu a peu être de la suie accumulée dans le cata, mais si ça part pas au bout de quelques accél, la vanne egr doit plus être étanche.
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beonce (14/01/2012)
Vieux 13/01/2012, 21h13   #3
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G ma 307 qui est une 2.0 136 je pense que je v faire un teste

Elle fume que si tu met un un coup accélérateur si je reste à haut régime sa fumé presque plus
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Vieux 13/01/2012, 21h35   #4
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Salut,

Moi perso je pencherais plus vers un débit d'air insuffisant qui provoque une combustion incomplète, par la suite quand tu te met en haut régime les fumé s’atténue car le turbo est en action et envoie de l'air forcer, donc sa te coûte rien de vérifier ton circuit d'admission d'air, sauf si c'est déjà fait.

Bonne soirée. A+
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beonce (14/01/2012)
Vieux 13/01/2012, 21h37   #5
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Et qu est que je doit y trouver
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Vieux 13/01/2012, 22h01   #6
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Une obstruction du filtre a air ces con mais pourtant dieu c'est combien de fois je suis tomber sur ce cas ou bien vérifie l'états de tes durit.
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beonce (14/01/2012)
Vieux 13/01/2012, 22h04   #7
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ok demain je jette un coup oeil jte tien au jus
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Vieux 13/01/2012, 22h06   #8
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et g oublier elle conssome comme pas possible
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Vieux 13/01/2012, 22h24   #9
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salut ta vanne egr doit etre bloquer .
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Vieux 13/01/2012, 22h26   #10
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demain je regarde sa je ne savais pas que sa pouvais jouer sur la conso
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Vieux 13/01/2012, 22h53   #11
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Envoyé par beonce Voir le message
et g oublier elle conssome comme pas possible
Dans ce cas la tu peux ajouter un contrôle des injecteur (test de retour en toute logique si c'est bien un injecteur qui cause ce soucis il aura un retour plus faible que les autre probablement car il est fatiguer il laisse passer trop de gasoil)

de toute manière dans plus de 60% des cas les fumée noir sont lier a une mauvaise combustion (manque d'air/trop grand débit de carburant)

et les deux sont lier a une surconsommation de carburant.
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Vieux 13/01/2012, 23h01   #12
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Jais regarder au lexia g 2 injecteur à 96% et 2 à 108%

Jregarderai les debit en démarrant en accélérant aussi
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Vieux 13/01/2012, 23h27   #13
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Citation:
Envoyé par mafiak1fry061 Voir le message
si il avais un injecteur qui debitais trop de gasoil le moteur devrais claquer logiquement
Pas spécialement, tout dépend de l’ampleur du débit.
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beonce (14/01/2012)
Vieux 13/01/2012, 23h30   #14
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Non j'entends rien mais on va résumer les indice

Fumer épaisse a l'ecceleration
À haut régime elle fume plus
Et elle surconsomme
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Vieux 14/01/2012, 07h23   #15
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salut
fait un controle visuel des durites de turbo et echangeur air/air pour voir que rien ne soit percé

ensuite branche le pps et fait un tour avec le vehicule tout en relevant les parametres
pression turbo
volume d'air donné par le debimetre
et poste les valeurs au ralenti ,a 2000 trs/mn et en pleine charge
ca va nous aiguiller sur le probleme
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beonce (14/01/2012)
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