Problème sur Scenic 2

zorg · 19/06/2022, 22h12

Bonsoir à tous les vacances approchent et les problème avec
Je vous explique mon souci sur mon
Scenic 2 de 2005 1.9 120 CV
En changement mon support moteur j' ai un peut force sur le tuyau de clim pour le sortir et je ai entendu un fuite du gaz (léger)
La boulette il me reste plus que refaire la point
Mes les ennuis vient après je démarre la voiture je roule avec plus vibrations et clim fonctionne
Après quelque km j ai le voyant injection a contrôler qui s'affiche et la je me dit j aurai jamais du la touche
Voilà le code défaut
DF012
DF209
J ai démonté la vanne egr sacré galère bien sal
Ma question essuie les défaut sont liés et esqu il est préfère de changer le vanne ou un simple nettoyage suffi
Merci

Sofiane75 · 19/06/2022, 23h01

Citation:

Envoyé par zorg

Bonsoir à tous les vacances approchent et les problème avec

Je vous explique mon souci sur mon

Scenic 2 de 2005 1.9 120 CV

En changement mon support moteur j' ai un peut force sur le tuyau de clim pour le sortir et je ai entendu un fuite du gaz (léger)

La boulette il me reste plus que refaire la point

Mes les ennuis vient après je démarre la voiture je roule avec plus vibrations et clim fonctionne

Après quelque km j ai le voyant injection a contrôler qui s'affiche et la je me dit j aurai jamais du la touche

Voilà le code défaut

DF012

DF209

J ai démonté la vanne egr sacré galère bien sal

Ma question essuie les défaut sont liés et esqu il est préfère de changer le vanne ou un simple nettoyage suffi

Merci

Bonsoir Sur ton diag à marqué quoi comme défaut ?

Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk

zorg · 20/06/2022, 07h32

Merci pour ta réponse j n ai pas note les libellés des défaut je regarde après et je te informe

zorg · 20/06/2022, 21h58

Bon pas trop foule sur mon sujet
Je vient au nouvelle je vient de remonte ma vanne egr et j ai constaté que ma durite sortir de turbo vert débit maître et abîmés je la change demain et je vous tiens au jus bonne soiré

zorg · 21/06/2022, 20h59

Citation:

Envoyé par zorg

Bon pas trop foule sur mon sujet
Je vient au nouvelle je vient de remonte ma vanne egr et j ai constaté que ma durite sortir de turbo vert débit maître et abîmés je la change demain et je vous tiens au jus bonne soiré

Salut bon après avoir change l egr et replacer la durite du turbo la voiture a retrouvé sa puissance mais ses code défaut remonte
Df012 tentions d alimentation capteur 2
Tentions trop bas
Df209 capteur de position soupape egr
Circuit a la masse ou circuit ouvert
L apprentissage d vanne egr fait avec autocam
Merci d votre aide que vous pouvez m apporter

Nico76 · 22/06/2022, 05h28

Salut,

Les DTC sont il effaçable au + APC ?
Si même défaut avec 2 egr différente, voir côté pédale d'accélérateur (5V commun).

zefirin · 22/06/2022, 05h50

Bonjour.
Il me semble avoir déjà vu un problème de genre quelque part s'agissant de ton défaut df012.
Regarde le capteur niveau condenseur coté passager. Il peut impacter l'alimentation d'autre éléments.
Débranche et refais le diag.
Bonne journée

Nico76 · 22/06/2022, 06h02

Dans ce cas il aurait un DTC concernant le pressostat de clim...

Jock66 · 22/06/2022, 07h44

Salut

Debranche egr et essaye voir si defaut de tension remonte toujours,
Si ok remplace ton egr

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Nico76 · 22/06/2022, 10h18

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut
Debranche egr et essaye voir si defaut de tension remonte toujours,
Si ok remplace ton egr

Salut,

Bon toi apparemment tu as vraiment du mal à lire les posts des autres avant de poster

Citation:

Envoyé par zorg

Salut bon après avoir change l egr

Jock66 · 22/06/2022, 11h13

Citation:

Envoyé par Nico76

Salut,

Bon toi apparemment tu as vraiment du mal à lire les posts des autres avant de poster

Salut

Pourtant non, c’est à croire que tu as jamais eu une pièce neuve défectueuse !

Mais c’est bien pour toi, quand ça t’arrivera tu chercheras longtemps la panne !

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Zangief · 22/06/2022, 11h48

Citation:

Envoyé par Nico76

Dans ce cas il aurait un DTC concernant le pressostat de clim...

ca pourrait permettre de voir si le defaut d'alimentation reste en permanent ou pas

Nico76 · 22/06/2022, 12h16

Citation:

Envoyé par Jock66

Salut

Pourtant non, c’est à croire que tu as jamais eu une pièce neuve défectueuse !

Mais c’est bien pour toi, quand ça t’arrivera tu chercheras longtemps la panne !

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

T'inquiète pas pour moi l'ami !
Moi je pense que tu n'étais pas du tout parties sur "une pièce neuve défectueuse",
c'est pas la première fois que tu ne lis pas ou que tu répètes ce qui a été écrit dans le post.

Après admettons que la vanne d'origine génère le même défaut que la vanne neuve (1 chance/1000),
voilà pourquoi j'ai écrit

Citation:

Envoyé par Nico76

Les DTC sont il effaçable au + APC ?
Si même défaut avec 2 egr différente, voir côté pédale d'accélérateur (5V commun).

---------- Post added at 13h16 ---------- Previous post was at 13h12 ----------

Citation:

Envoyé par Zangief

ca pourrait permettre de voir si le defaut d'alimentation reste en permanent ou pas

Les DTC qui remontent concerne la pédale d'accélérateur et la vanne egr,
rien concernant le pressostat de clim.

Avec le VF et un schéma électrique on pourrait y voir plus clair concernant les alims.

Jock66 · 22/06/2022, 13h05

Salut l’ami,

1/1000 tu as des bons stats toi, il y a une semaine encore j’ai une le cas sur une lamdba et piece d’origine !

Je pense juste qu’avant de partir dans des contrôles débrancher la vanne prend 2 minutes et si le defaut de tension ne revient pas c’est que la pièce neuve est en cause, après chacun a sa méthode de diag !

Surtout que des egr sur 1,9 dci ce n’est pas ce qui a de plus fiable ! Surtout si le moteur est calaminé !

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Nico76 · 22/06/2022, 13h48

Je n'ai pas de bons stats c'était pour dire que vu le contexte très peu de chance que ce soit le cas,
après je n'ai jamais dit que ça ne pouvait pas arriver,
juste demandé de lire les posts avant de poster et je sais ce que je dis l'ami.

Quand on te lit on ne peut pas comprendre que tu remets la pièce qu'il vient de changer en cause.

Après ta méthode de dépannage est bonne je ne reviens pas la dessus,
d'où mes questions, c'est exactement ce que je lui aurai dit de faire en fonction de sa réponse.

Et c'est d’ailleurs ce qu'il aurait du faire avant de changer la vanne egr.

Après moteur calaminé ou pas ça ne change rien, la vanne vient juste d'être changée,
et là on a clairement un problème sur le 5V.

19/06/2022, 22h12	#1
zorg Membre attaché Date d'inscription: mai 2016 Localisation: lyon Âge: 48 Messages: 210 Thanks: 215 Thanked 62 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 8	Problème sur Scenic 2 Bonsoir à tous les vacances approchent et les problème avec Je vous explique mon souci sur mon Scenic 2 de 2005 1.9 120 CV En changement mon support moteur j' ai un peut force sur le tuyau de clim pour le sortir et je ai entendu un fuite du gaz (léger) La boulette il me reste plus que refaire la point Mes les ennuis vient après je démarre la voiture je roule avec plus vibrations et clim fonctionne Après quelque km j ai le voyant injection a contrôler qui s'affiche et la je me dit j aurai jamais du la touche Voilà le code défaut DF012 DF209 J ai démonté la vanne egr sacré galère bien sal Ma question essuie les défaut sont liés et esqu il est préfère de changer le vanne ou un simple nettoyage suffi Merci

22/06/2022, 13h05	#14
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 879 Thanks: 1 653 Thanked 4 121 Times in 2 298 Posts Pouvoir de réputation: 47	Problème sur Scenic 2 Salut l’ami, 1/1000 tu as des bons stats toi, il y a une semaine encore j’ai une le cas sur une lamdba et piece d’origine ! Je pense juste qu’avant de partir dans des contrôles débrancher la vanne prend 2 minutes et si le defaut de tension ne revient pas c’est que la pièce neuve est en cause, après chacun a sa méthode de diag ! Surtout que des egr sur 1,9 dci ce n’est pas ce qui a de plus fiable ! Surtout si le moteur est calaminé ! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk Dernière modification par Jock66 ; 22/06/2022 à 13h10.

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20/06/2022, 07h32	#3
zorg Membre attaché Date d'inscription: mai 2016 Localisation: lyon Âge: 48 Messages: 210 Thanks: 215 Thanked 62 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 8	Merci pour ta réponse j n ai pas note les libellés des défaut je regarde après et je te informe

20/06/2022, 21h58	#4
zorg Membre attaché Date d'inscription: mai 2016 Localisation: lyon Âge: 48 Messages: 210 Thanks: 215 Thanked 62 Times in 52 Posts Pouvoir de réputation: 8	Bon pas trop foule sur mon sujet Je vient au nouvelle je vient de remonte ma vanne egr et j ai constaté que ma durite sortir de turbo vert débit maître et abîmés je la change demain et je vous tiens au jus bonne soiré

22/06/2022, 05h28	#6
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut, Les DTC sont il effaçable au + APC ? Si même défaut avec 2 egr différente, voir côté pédale d'accélérateur (5V commun).

22/06/2022, 05h50	#7
zefirin Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France - St Pierre Messages: 561 Thanks: 1 084 Thanked 591 Times in 335 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjour. Il me semble avoir déjà vu un problème de genre quelque part s'agissant de ton défaut df012. Regarde le capteur niveau condenseur coté passager. Il peut impacter l'alimentation d'autre éléments. Débranche et refais le diag. Bonne journée

22/06/2022, 06h02	#8
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Dans ce cas il aurait un DTC concernant le pressostat de clim...

22/06/2022, 07h44	#9
Jock66 Fidèle à T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 33 Messages: 2 879 Thanks: 1 653 Thanked 4 121 Times in 2 298 Posts Pouvoir de réputation: 47	Salut Debranche egr et essaye voir si defaut de tension remonte toujours, Si ok remplace ton egr Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

22/06/2022, 13h48	#15
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 209 Thanks: 1 150 Thanked 2 619 Times in 1 669 Posts Pouvoir de réputation: 36	Je n'ai pas de bons stats c'était pour dire que vu le contexte très peu de chance que ce soit le cas, après je n'ai jamais dit que ça ne pouvait pas arriver, juste demandé de lire les posts avant de poster et je sais ce que je dis l'ami. Quand on te lit on ne peut pas comprendre que tu remets la pièce qu'il vient de changer en cause. Après ta méthode de dépannage est bonne je ne reviens pas la dessus, d'où mes questions, c'est exactement ce que je lui aurai dit de faire en fonction de sa réponse. Et c'est d’ailleurs ce qu'il aurait du faire avant de changer la vanne egr. Après moteur calaminé ou pas ça ne change rien, la vanne vient juste d'être changée, et là on a clairement un problème sur le 5V.