Soucis suite restauration moteur 607 2.7 HDI

sayajin278 · 13/08/2022, 17h39

Bonjour à tous,

Je viens à vous car j'ai des soucis avec mon 2.7 hdi depuis son remontage et je n'arrive pas a m'en débarrasser..

J'ai P010B "Débitmètre signal - Cohérence

P010F "Débitmètre - Déséquilibre entre les 2 capteurs de débits d'air

Je tiens à préciser lors de la restauration que j'ai changer les 2 turbos, les 2 débitmètres, les 6 injecteurs par des neufs, le capteur de pression turbos (pression absolue) neuf également.
Changer tout les fusibles par des neufs (les anciens étaient bien oxyder)
Vérifier les tuyaux de vides, les membranes dans les capsules pour le Swirl => R.A.S
Nettoyer le capteur température admission..

Je tiens à dire également que les corrections débits injecteurs sont étranges.

injecteur cylindre 1 : 102.17 %
injecteur cylindre 2 : 103.73 %
injecteur cylindre 3 : 85.79 %
injecteur cylindre 4 : 80.33 %
injecteur cylindre 5 : 129.46 %
injecteur cylindre 6 : 95.15 %

J'ai besoin d'aide car je commence à saturer.. Merci par avance!

---------- Post added at 18h39 ---------- Previous post was at 18h36 ----------

Je tiens à préciser que je suis Défap depuis 2018 ainsi que mes 2 vannes EGR qui sont condamnées depuis 2018 également donc le soucis ne viens pas des vannes..

**Alessiapia14** · 13/08/2022, 18h16

Hello ,
Commence par faire ta présentation, et relis le règlement et ensuite aide les autres membres qui sont déjà là avant toi et ensuite on verra pour traiter ton sujet .

Pas de clic sur thanks, pas de clics sur réputations,pas d aide !!

sayajin278 · 13/08/2022, 18h28

J'ai bien lu les règles et je me suis présenter. Ci jamais je vois un topic auquel je peux aider je le fais avec plaisir (comme sur les autres forum ou je suis inscrit) nul besoin de préciser.
Bonne soirée à tous

maxipsp56 · 14/08/2022, 00h38

Bonsoir ,
Verifie le bon fonctionnement des swirls !

J'ai deja eu ce probleme sur jaguar 2.7 .
J'avais changer les collecteurs .

---------- Post added at 23h38 ---------- Previous post was at 23h35 ----------

Si swirl ok ( tu dis a quelqu'un de donner un coup de gaz et tu observe le fonctionnement après retour au ralenti , les commandes doivent bouger ( tu as peut etre une électrovanne qui deconne ) .

En pression de turbo moteur arrêter c'est cohérent ou pas entre les deux collecteurs ?

sayajin278 · 14/08/2022, 11h35

Citation:

Envoyé par maxipsp56

Bonsoir ,
Verifie le bon fonctionnement des swirls !

J'ai deja eu ce probleme sur jaguar 2.7 .
J'avais changer les collecteurs .

---------- Post added at 23h38 ---------- Previous post was at 23h35 ----------

Si swirl ok ( tu dis a quelqu'un de donner un coup de gaz et tu observe le fonctionnement après retour au ralenti , les commandes doivent bouger ( tu as peut etre une électrovanne qui deconne ) .

En pression de turbo moteur arrêter c'est cohérent ou pas entre les deux collecteurs ?

Bonjour,

Merci de ta réponse. J'ai déjà vérifier le circuit de swirl (membranes nickel) et ses tuyaux également. Mes débitmètres sont neufs, les 2 turbos aussi. Je sort d'une restau quasi complète et j'ai ses voyants comme récompense. Ainsi que les corrections débits injecteurs étranges, et un qui claque alors qu'ils sont neufs !

sayajin278 · 14/08/2022, 11h47

Citation:

Envoyé par maxipsp56

En pression de turbo moteur arrêter c'est cohérent ou pas entre les deux collecteurs ?

Au niveau valeurs la valise indique une pression turbo identique a la consigne donc ça va, ensuite au ralenti quand j’accélère j'ai la valeur d'un débitmètre qui grimpe et celui de l'arrière rétréci.. Alors qu'il sont neufs!

mawoussiboris · 14/08/2022, 12h06

Citation:

Envoyé par sayajin278

Au niveau valeurs la valise indique une pression turbo identique a la consigne donc ça va, ensuite au ralenti quand j’accélère j'ai la valeur d'un débitmètre qui grimpe et celui de l'arrière rétréci.. Alors qu'il sont neufs!

Coucou, essaye je suis pas très calé en diesel mais de les intervertir si c'est la même référence. Si le problème persiste du même côté, vérifie bien que tout est étanche.

Le moteur aspire l'air avec pression donc la moindre fuite peut tout te chambouler.

maxipsp56 · 14/08/2022, 15h38

Bonjour , est ce que tu n'aurai pas inverser le sens au montage d'un des débitmètre ?

yann3 · 14/08/2022, 15h39

fait un egr off et tu sera niquel pour tes defauts
ce sont tes egr qui te met les defauts debimetre

sayajin278 · 14/08/2022, 17h02

je suis Défap depuis 2018 ainsi que mes 2 vannes EGR qui sont elles aussi condamnées depuis 2018

---------- Post added at 18h02 ---------- Previous post was at 17h58 ----------

Citation:

Envoyé par maxipsp56

Bonjour , est ce que tu n'aurai pas inverser le sens au montage d'un des débitmètre ?

Bonjour, non j'ai bien vérifier les flèches sont dans le bon sens!

maxipsp56 · 14/08/2022, 17h14

Essaye de mettre un des anciens débitmètre ou echange les 2 cotés pour voir si ton pb change de banc de cylindre .

sayajin278 · 14/08/2022, 17h29

Citation:

Envoyé par maxipsp56

Essaye de mettre un des anciens débitmètre ou echange les 2 cotés pour voir si ton pb change de banc de cylindre .

Je vais faire ça oui, et je reviens vers vous

pimo · 14/08/2022, 18h34

Bonsoir Sayajin278 tu peux détailler ce que tu appelles une restauration moteur.
Ça pourrais aider pour la suite du diag.

sayajin278 · 14/08/2022, 18h50

Citation:

Envoyé par pimo

Bonsoir Sayajin278 tu peux détailler ce que tu appelles une restauration moteur.
Ça pourrais aider pour la suite du diag.

Bonsoir, alors oui pas de soucis je te fais ça.

- coussinets bielles + coussinets vilebrequin + pompe à huile
- tout ce qui est joint (spy, toriques de tout le moteur)
- réfection des deux culasses + joint de culasse.
- Turbos + debitmètres
- tout les capteurs (sauf celui température admission d'air)
- tendeurs aac + chaines d'aac
- bougies de préchauffages
- distri, pompe à eau, tout les filtres
- les 6 injecteurs + joint + brides + nettoyage puits
- joints boitier doseur d'air
- Durites d'eau, boitier d'eau radiateur d'eau
- Intercooler
- Système de swirl
- Nettoyage de toute les pièces moteur au bain à ultrason (pistons etc...)
- Segments neuf
- joint queue de soupapes etc..

Et j'en oublier certainement en gros il n y a que les pistons qui n'ont pas été changé. 1 an et demi pour me faire ce petit plaisir qui au final me le rend mal..

pimo · 14/08/2022, 18h57

Bonsoir très souvent en mécanique on a beau tous faire nickel elle nous la rend mal comme tu dit.
Combien de kilomètre a tu fais depuis cette intervention ?
Pour partir sur de bonne base il faudrait prendre les compressions (a froid et a chaud)
et faire aussi l’étanchéité des cylindres (a froid et a chaud) https://www.amazon.fr/XiTuanYuan-Car...s%2C112&sr=8-2

13/08/2022, 17h39	#1
sayajin278 Débutant T-E Date d'inscription: août 2022 Localisation: France, Valenciennes Âge: 33 Messages: 60 Thanks: 55 Thanked 20 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 2	Soucis suite restauration moteur 607 2.7 HDI Bonjour à tous, Je viens à vous car j'ai des soucis avec mon 2.7 hdi depuis son remontage et je n'arrive pas a m'en débarrasser.. J'ai P010B "Débitmètre signal - Cohérence P010F "Débitmètre - Déséquilibre entre les 2 capteurs de débits d'air Je tiens à préciser lors de la restauration que j'ai changer les 2 turbos, les 2 débitmètres, les 6 injecteurs par des neufs, le capteur de pression turbos (pression absolue) neuf également. Changer tout les fusibles par des neufs (les anciens étaient bien oxyder) Vérifier les tuyaux de vides, les membranes dans les capsules pour le Swirl => R.A.S Nettoyer le capteur température admission.. Je tiens à dire également que les corrections débits injecteurs sont étranges. injecteur cylindre 1 : 102.17 % injecteur cylindre 2 : 103.73 % injecteur cylindre 3 : 85.79 % injecteur cylindre 4 : 80.33 % injecteur cylindre 5 : 129.46 % injecteur cylindre 6 : 95.15 % J'ai besoin d'aide car je commence à saturer.. Merci par avance! ---------- Post added at 18h39 ---------- Previous post was at 18h36 ---------- Je tiens à préciser que je suis Défap depuis 2018 ainsi que mes 2 vannes EGR qui sont condamnées depuis 2018 également donc le soucis ne viens pas des vannes..

13/08/2022, 18h16	#2
Alessiapia14 Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2017 Localisation: France. Lyon Âge: 40 Messages: 2 690 Thanks: 2 883 Thanked 5 005 Times in 2 071 Posts Pouvoir de réputation: 59	Hello , Commence par faire ta présentation, et relis le règlement et ensuite aide les autres membres qui sont déjà là avant toi et ensuite on verra pour traiter ton sujet . Pas de clic sur thanks, pas de clics sur réputations,pas d aide !! __________________ No clic thanks ,No clic Reputation ,pas d'aide!

14/08/2022, 15h39	#9
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 683 Thanks: 2 395 Thanked 5 441 Times in 3 050 Posts Pouvoir de réputation: 66	fait un egr off et tu sera niquel pour tes defauts ce sont tes egr qui te met les defauts debimetre __________________ http://www.armoreprog.fr

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13/08/2022, 18h28	#3
sayajin278 Débutant T-E Date d'inscription: août 2022 Localisation: France, Valenciennes Âge: 33 Messages: 60 Thanks: 55 Thanked 20 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 2	J'ai bien lu les règles et je me suis présenter. Ci jamais je vois un topic auquel je peux aider je le fais avec plaisir (comme sur les autres forum ou je suis inscrit) nul besoin de préciser. Bonne soirée à tous

14/08/2022, 00h38	#4
maxipsp56 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France , lorient Âge: 30 Messages: 133 Thanks: 91 Thanked 68 Times in 51 Posts Pouvoir de réputation: 6	Bonsoir , Verifie le bon fonctionnement des swirls ! J'ai deja eu ce probleme sur jaguar 2.7 . J'avais changer les collecteurs . ---------- Post added at 23h38 ---------- Previous post was at 23h35 ---------- Si swirl ok ( tu dis a quelqu'un de donner un coup de gaz et tu observe le fonctionnement après retour au ralenti , les commandes doivent bouger ( tu as peut etre une électrovanne qui deconne ) . En pression de turbo moteur arrêter c'est cohérent ou pas entre les deux collecteurs ?

14/08/2022, 15h38	#8
maxipsp56 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France , lorient Âge: 30 Messages: 133 Thanks: 91 Thanked 68 Times in 51 Posts Pouvoir de réputation: 6	Bonjour , est ce que tu n'aurai pas inverser le sens au montage d'un des débitmètre ?

14/08/2022, 17h14	#11
maxipsp56 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2019 Localisation: France , lorient Âge: 30 Messages: 133 Thanks: 91 Thanked 68 Times in 51 Posts Pouvoir de réputation: 6	Essaye de mettre un des anciens débitmètre ou echange les 2 cotés pour voir si ton pb change de banc de cylindre .

14/08/2022, 18h34	#13
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 351 Thanks: 615 Thanked 1 562 Times in 704 Posts Pouvoir de réputation: 30	Bonsoir Sayajin278 tu peux détailler ce que tu appelles une restauration moteur. Ça pourrais aider pour la suite du diag.

14/08/2022, 18h57	#15
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 351 Thanks: 615 Thanked 1 562 Times in 704 Posts Pouvoir de réputation: 30	Bonsoir très souvent en mécanique on a beau tous faire nickel elle nous la rend mal comme tu dit. Combien de kilomètre a tu fais depuis cette intervention ? Pour partir sur de bonne base il faudrait prendre les compressions (a froid et a chaud) et faire aussi l’étanchéité des cylindres (a froid et a chaud) https://www.amazon.fr/XiTuanYuan-Car...s%2C112&sr=8-2