Audi A6 perte de puissance

culbuteau · 06/10/2020, 11h01

Bonjour

Depuis un peu plus d'un mois mon AUDI A6 2.5TDi V6 de 2000 a subi une perte de puissance
Un mécano pense que mon turbo est HS mais avant de voir coté turbo j'ai remarque que les électrovannes qui sont située coté passager celui de gauche (voir photo) ne delivre pas de pression d'air qui alimente la capsule de mon wastergane de mon turbo
Malgré le remplacement de mon électrovanne on se retrouve toujours avec le même soucis

Quelqu'un aurait une idée

Merci

Nico76 · 06/10/2020, 12h12

Salut,

sans une lecture de DTC et un relevé des paramètres en dynamique, ça va partir dans tous les sens...

zenata · 06/10/2020, 13h03

salut

wastergane ..............lol
le filtre a gaz oil , il serait pas de 2000 ??????? LOL

Drac · 06/10/2020, 13h06

Stl, vérifie les petites durites, elles peuvent être coupés ou simplement craquelé. Il existe des kits complet de remplacement.

culbuteau · 06/10/2020, 14h03

merci pour vos réponses toutes les durites ont ete verifie elles sont en bon état
ZENATA je n'ai pas bien compris ta réponse concernant le filtre à gasoil ???

**akasa67** · 06/10/2020, 15h43

Slt il dit vue le geule de ton filtre a gasoil il et pas de 2000...
Pour la dépression moteur tournant sa aspire sur la n75 et ce que la voiture freine bien... pas dure ta pedale..

Anonin88 · 06/10/2020, 15h45

Citation:

Envoyé par culbuteau

merci pour vos réponses toutes les durites ont ete verifie elles sont en bon état
ZENATA je n'ai pas bien compris ta réponse concernant le filtre à gasoil ???

Salut a tous

T' as vérifié ton debimetre?

Pilouf · 07/10/2020, 07h25

Citation:

Envoyé par culbuteau

Bonjour

Depuis un peu plus d'un mois mon AUDI A6 2.5TDi V6 de 2000 a subi une perte de puissance
Un mécano pense que mon turbo est HS mais avant de voir coté turbo j'ai remarque que les électrovannes qui sont située coté passager celui de gauche (voir photo) ne delivre pas de pression d'air qui alimente la capsule de mon wastergane de mon turbo
Malgré le remplacement de mon électrovanne on se retrouve toujours avec le même soucis
Quelqu'un aurait une idée

Merci

Bonjour,

Il y a des choses que j'ai du mal à comprendre...

Un mécano "pense" que le turbo est HS... ensuite tu remplaces l'électrovanne, car pas de dépression à la capsule du turbo, mais toujours pareil...

En aucun cas tu parles de lecture de panne et vérification des paramètres... c'est pourtant les premières chose à faire !!
Ensuite, si tu n'as pas de dépression à la capsule du turbo, est ce que tu as vérifié si il y en avait à l'entrée de l'électrovanne, avant de la remplacée ??
l'électrovanne est correctement alimentée et pilotée ??

Pilouf · 08/10/2020, 05h58

Citation:

Envoyé par mahdi06

salut vérifié ton debimetre ça m est déjà arrivée

Bonjour,

Voici un lien qui va t'être utile => >> ICI <<

fayssal2017 · 08/10/2020, 15h36

Citation:

Envoyé par culbuteau

Bonjour

Depuis un peu plus d'un mois mon AUDI A6 2.5TDi V6 de 2000 a subi une perte de puissance
Un mécano pense que mon turbo est HS mais avant de voir coté turbo j'ai remarque que les électrovannes qui sont située coté passager celui de gauche (voir photo) ne delivre pas de pression d'air qui alimente la capsule de mon wastergane de mon turbo
Malgré le remplacement de mon électrovanne on se retrouve toujours avec le même soucis

Quelqu'un aurait une idée

Merci

Salut,

L'électrovanne N75 qui commande la capsule du turbo est celle qui se trouve sur la droite,
L'électrovanne (fiche noire) qui se trouve sur la gauche sert à commander la soupape recyclage,

Utilise un scanner ou contact un Pro, sinon tu va tourner en rond

joelectronic · 10/10/2020, 13h22

Bonjour,

Je suis un peu dans le même cas mais seulement lorsque je reste en dessous de 2000trs/min dans les côtes, perte de puissance et impossible de prendre des tours, aucune erreur moteur, cela disparait dès le retour au plat ou en descente, le turbo à déja été changé pour cette raison par l'ancien proprio, mais pas de changement. J'ai changé les électrovannes, et le problème est toujours là.Si quelq'un à la solution ou une idée, je suis aussi preneur.

Antoine73 · 10/10/2020, 16h46

Citation:

Envoyé par joelectronic

Bonjour,

Je suis un peu dans le même cas mais seulement lorsque je reste en dessous de 2000trs/min dans les côtes, perte de puissance et impossible de prendre des tours, aucune erreur moteur, cela disparait dès le retour au plat ou en descente, le turbo à déja été changé pour cette raison par l'ancien proprio, mais pas de changement. J'ai changé les électrovannes, et le problème est toujours là.Si quelq'un à la solution ou une idée, je suis aussi preneur.

Salut si pas de défaut je regarderai le catalyseur si il n'est pas bouché

Envoyé de mon P10000_Pro en utilisant Tapatalk

**jphp** · 10/10/2020, 17h33

salut, pour moi c'est pas une electrovanne sur la photo

Pilouf · 11/10/2020, 08h08

Citation:

Envoyé par jphp

salut, pour moi c'est pas une electrovanne sur la photo

Salut,

Sur la photo, c'est le bloc support des 2 électrovannes.
On voit mieux là.

Plus de nouvelle de culbuteau... ??

fayssal2017 · 11/10/2020, 16h18

Citation:

Envoyé par jphp

salut, pour moi c'est pas une electrovanne sur la photo

Salut,

Il y a deux photos, regarde bien;
Sinon lance une recherche Google,

06/10/2020, 13h03	#3
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 073 Thanks: 7 186 Thanked 14 974 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 172	salut wastergane ..............lol le filtre a gaz oil , il serait pas de 2000 ??????? LOL __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

06/10/2020, 15h43	#6
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 561 Thanks: 13 609 Thanked 17 318 Times in 9 184 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt il dit vue le geule de ton filtre a gasoil il et pas de 2000... Pour la dépression moteur tournant sa aspire sur la n75 et ce que la voiture freine bien... pas dure ta pedale.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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06/10/2020, 12h12	#2
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 210 Thanks: 1 147 Thanked 2 617 Times in 1 667 Posts Pouvoir de réputation: 36	Salut, sans une lecture de DTC et un relevé des paramètres en dynamique, ça va partir dans tous les sens...

06/10/2020, 13h06	#4
Drac Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: france la rochelle Messages: 36 Thanks: 9 Thanked 49 Times in 20 Posts Pouvoir de réputation: 0	Stl, vérifie les petites durites, elles peuvent être coupés ou simplement craquelé. Il existe des kits complet de remplacement.

06/10/2020, 14h03	#5
culbuteau Débutant Date d'inscription: juin 2020 Localisation: FRANCE Âge: 52 Messages: 25 Thanks: 2 Thanked 7 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	merci pour vos réponses toutes les durites ont ete verifie elles sont en bon état ZENATA je n'ai pas bien compris ta réponse concernant le filtre à gasoil ???

10/10/2020, 13h22	#11
joelectronic Membre attaché Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France, Mably Âge: 54 Messages: 289 Thanks: 110 Thanked 289 Times in 175 Posts Pouvoir de réputation: 7	Bonjour, Je suis un peu dans le même cas mais seulement lorsque je reste en dessous de 2000trs/min dans les côtes, perte de puissance et impossible de prendre des tours, aucune erreur moteur, cela disparait dès le retour au plat ou en descente, le turbo à déja été changé pour cette raison par l'ancien proprio, mais pas de changement. J'ai changé les électrovannes, et le problème est toujours là.Si quelq'un à la solution ou une idée, je suis aussi preneur.

10/10/2020, 17h33	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, pour moi c'est pas une electrovanne sur la photo