02/12/2013, 21h28 | #31 |
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02/12/2013, 21h33 | #32 | |
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Citation:
débrancher le limiteur de débit car il est normal ouvert au repos(donc pleine pression dans rampe) faux imv,récupéré a la casse ,branché sur le faisceau( par forcément obligatoire, c'est juste pour autoriser action dem,véhicule démarrage a carte) on doit trouver 1000 bars mini l'idéal test rail bouché a lire cette doc: http://www.fichier-pdf.fr/2012/12/21...our-delphi.pdf a plus Dernière modification par MecaTech ; 02/12/2013 à 22h17. |
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04/12/2013, 13h16 | #33 |
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salut
j avais eu le meme soucis que toi avec le meme code defaut impossible a trouver le pb changement de pompe.rien injecteurs.rien nettoyage reservoir et tuyauterie.rien finialement on a deculassé verdict un piston percé... voila en esperant t avoir aider un peu... |
The Following User Says Thank You to cacaouete For This Useful Post: | Nizar-maoukil (04/12/2013) |
04/12/2013, 13h27 | #34 |
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si ta de la limaille change ta pompe hp j'en suis sur que le probléme viens de ton hp a+
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04/12/2013, 13h28 | #35 |
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injecteurs HS
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04/12/2013, 18h38 | #37 |
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salut , voilà un diag bien mené , pas de dépenses supplémentaires, pas de remplacement de pièces, , injecteurs etc
bravo a tous les participants Nizar-maoukil MAROC, tizef BREST FRANCE, rahmani2008 ALGERIE, angels59 France Dunkerque, juju64 France, Pau, adrar rabat, Maroc, chacalx FRANCE , zalu77 FRANCE MELUN, RABAH algeria Bejaia, nimbus France Avignon, cacaouete planète France Marseille, h'mida13 planète Marseille, farid iddir ALGERIE, bravo tous, bon courrage a notre ami w.12 sincèrement continuez a+ Dernière modification par jphp ; 04/12/2013 à 18h45. |
The Following 2 Users Say Thank You to jphp For This Useful Post: | Nizar-maoukil (04/12/2013), tizef (04/12/2013) |
04/12/2013, 19h04 | #38 |
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bravo a toi aussi
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04/12/2013, 20h34 | #39 |
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réponse 12 ( 1er page )tu avais déjà trouvé jphp, comme tu dis l'intuition !!
moi je pars dans des trucs compliqués et toi tu fais simple! d'ou l'expression : pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué! |
04/12/2013, 20h51 | #40 |
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bonsoir
merci a notre moderateur jphp une petite question dans quelle documentation vous avec trouver que les injecteurs regule la pression regards
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04/12/2013, 21h43 | #41 |
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j'ai pas la doc là mais on trouvera
c'était juste lors d'un stage GNFA sur un K9K qui ne démarrais pas à la valise 2000 bars de pression de rampe sur le capteur lui meme 300bars on demande de vérifier ou non la présence commande injection à l'oscillo nous avaons bien une commande il y a la syncro , la pression la commande donc tout est ok! en fait il y avait une résistance sur la ligne qui perturbait le signal capteur de pression de rail! et donc 2000 bars a la valise, valeur par défaut(alors qu'il n'y avait que 300 sur le capteur) et c'est pour cela que le calculo commandait les injos! commande inférieure à 300 micros secondes(temps de réaction injecteurs à bobinepour qu'il y ai une injection) bobine)pour décharge de pression vers le retour ce tp était dirigé pour nous démontrer qu'un injecteur delphi pouvait etre commandé sans injecter pour autant chez delphi il y a eu pas mal de soucis mais techniquement ce sont eux les plus innovant le souci de limaille vient du traitement thermique de l'anneau à cames je chercherai la doc a plus |
04/12/2013, 21h45 | #42 |
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précison étant donné que le calculo percevait 2000 bars(trop de pression) il commandait la chute de pression en commandant les injos sans qu'ils injectent
stratégie calculateur |
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04/12/2013, 21h51 | #43 |
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merci pour votre reponse
ok take your time pour la recherche regards
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04/12/2013, 21h57 | #44 |
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pression régulé ???
slt,
comme d'hab tisef, tu l'a noyé notre ami, c clair ds ta tète, je comprends tout aussi, mais c pas sa question!! il veut comprendre !! merci a lui de vouloir post le système Delphi il y verra plus clair et il va comprendre, a+ merci des doc parle mieux |
The Following User Says Thank You to jphp For This Useful Post: | Nizar-maoukil (04/12/2013) |
04/12/2013, 22h00 | #45 |
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je vais chercher jphp
bonne soirée |
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