23/02/2012, 19h11 | #1 |
Fidèle à T-E
Date d'inscription: juin 2011
Localisation: HERICOURT
Messages: 2 996
Thanks: 3 242
Thanked 2 234 Times in 1 206 Posts
Pouvoir de réputation: 39 |
Renault megane probleme injecteur 2
Bonjour
j ai changée les injecteur une megane 1.9 dci mais l injecteur 2 ne fonctionne pas même après recodage . Je les intervertis aussi pour savoir si le problème venais de l injecteur résultat toujours pareil j ai fais un diag il me marque def 025 ligne diagnostique pres postchauffache en permanent quel qu un a eu ce problème |
23/02/2012, 19h34 | #2 |
Membre trés attaché
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: LYON
Messages: 841
Thanks: 381
Thanked 369 Times in 241 Posts
Pouvoir de réputation: 16 |
salut ,il me semble df025 c est les bougie de préchauffe j avais un poste la dessus , pour ton injecteur regarde les retours avec les éprouvette ou sinon moi j ai une méthode c est de les faire crache a l extérieur je démonte l injecteur je revisse le tuyau sur la rampe et sur l injecteur en direction du bas moteur et voila simple et rapide comme ca je vois si c est bon ou pas
df025 c est bien les bougie de prechauffe Dernière modification par cedrsan ; 25/02/2012 à 15h20. |
23/02/2012, 19h41 | #3 |
Membre attaché
Date d'inscription: octobre 2009
Localisation: france,marmande
Âge: 51
Messages: 439
Thanks: 127
Thanked 196 Times in 150 Posts
Pouvoir de réputation: 17 |
salut
sur le 1.9 dci j'ai deja eu des problemes de faisceau de commandes d'injecteurs il a tendence a frotter contre le couvre culbuteur en alu et il se met en courcircuit si le faisceau est ok regarde les tensions de commande de ton injecteur si c'est ok et si ton moteur tourne sur 3 cylindres et que c'est toujours le 2 qui donne pas tu peux aussi avoir un probleme de compression sur ce cylindre a voir |
The Following User Says Thank You to popeye05 For This Useful Post: | mouaoued (26/02/2012) |
23/02/2012, 20h08 | #4 |
Fidèle à T-E
Date d'inscription: juin 2011
Localisation: HERICOURT
Messages: 2 996
Thanks: 3 242
Thanked 2 234 Times in 1 206 Posts
Pouvoir de réputation: 39 |
Salut popeye05
tout est ok il y a du jus a l injecteur2 mais il crache pas |
23/02/2012, 20h14 | #5 |
Membre accro
Date d'inscription: octobre 2009
Localisation: france st auges
Messages: 1 351
Thanks: 615
Thanked 1 561 Times in 704 Posts
Pouvoir de réputation: 30 |
normalement quand tu as un probleme de cmd ou de faisceau sur un injecteur tu as un def.
tu dis l'injecteur ne fonctionne pas(car je supose que ton moteur tourne sur 3 cylindres) comme le dit popeye05 le premier ctrl dans ce genre de cas et de prendre les compressions |
23/02/2012, 20h38 | #6 | |
Membre attaché
Date d'inscription: octobre 2009
Localisation: france,marmande
Âge: 51
Messages: 439
Thanks: 127
Thanked 196 Times in 150 Posts
Pouvoir de réputation: 17 |
Citation:
l'injecteur ne crache pas ou le cylindre ne donne pas ? si tu as inversé 2 injecteurs et que le probleme reste sur le meme cylindre c'est que tu peux eliminer tes injecteurs donc soit ton injecteur n'est pas commandé electriquement soit il est pas alimenté en gasoil (ce que je ne pense pas)ou alors le tuyau hp bouché ou plié soit tu as un probleme de compression sur ce cylindre ( segmentation soupape ou autre) voila les points a controler |
|
23/02/2012, 21h43 | #7 |
Débutant
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: FRANCE METZ
Messages: 19
Thanks: 1
Thanked 0 Times in 0 Posts
Pouvoir de réputation: 0 |
hello
Il me semble que tu ne dois jamais inverser les injecteurs, essaye de reprogrammer |
23/02/2012, 22h25 | #8 | |
V.I.P
Date d'inscription: octobre 2009
Localisation: France, Tours
Messages: 4 430
Thanks: 2 714
Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts
Pouvoir de réputation: 69 |
Citation:
Il faudrait peut-être arrêter de croire, que les reprogrammations réparent tout. Ce n'est pas parce-qu'il y a une gestion électronique, qu'il faut oublier les bases de fonctionnement d'un moteur thermique. |
|
23/02/2012, 22h42 | #9 |
Débutant
Date d'inscription: janvier 2012
Localisation: FRANCE METZ
Messages: 19
Thanks: 1
Thanked 0 Times in 0 Posts
Pouvoir de réputation: 0 |
A formator
Donne un solution au lieu de faire croire de donner des leçons !! |
23/02/2012, 23h04 | #10 |
Membre attaché
Date d'inscription: juin 2011
Localisation: FRANCE Aizenay
Messages: 347
Thanks: 111
Thanked 1 240 Times in 141 Posts
Pouvoir de réputation: 26 |
Salut Diag
c'est quoi l'ecu ? edc15 c2 , c3 , un truc comme çà ? ces ecu sont sensibles au niveau puissance et j'en ai réparé pas mal suite pb injecteurs. Piste à suivre! Sinon , pour les conseils moi je vois "formator : 2059 posts Thanked : 1080.. M'est "zavi" qu'il a une certaine autorité sur le sujet et m'est zavi qu'un 2060eme post ne saurait tarder.. Bonne soirée |
23/02/2012, 23h07 | #11 |
Fidèle à T-E
Date d'inscription: juin 2011
Localisation: HERICOURT
Messages: 2 996
Thanks: 3 242
Thanked 2 234 Times in 1 206 Posts
Pouvoir de réputation: 39 |
salut
c est edc16 |
23/02/2012, 23h37 | #12 |
Membre attaché
Date d'inscription: juin 2011
Localisation: FRANCE Aizenay
Messages: 347
Thanks: 111
Thanked 1 240 Times in 141 Posts
Pouvoir de réputation: 26 |
EDC16 ?
Met mon conseil de tout à l'heure en "stand-by" Je vais vérifier demain car j'ai un petit doute et je veux pas raconter de bêtises ; autant l'edc15 " finger in ze noze" et l'étage de puissance pète de peur , autant edc16 je reste humble. Vu l'heure je vais pas te demander d'aller fouiller dans le moteur mais si tu peux me donner le code Bosch " 0281 xxx xxx" j'y verrais de suite plus clair! |
The Following User Says Thank You to capalti For This Useful Post: | DIAGSYSTEM25 (23/02/2012) |
23/02/2012, 23h46 | #13 |
Fidèle à T-E
Date d'inscription: juin 2011
Localisation: HERICOURT
Messages: 2 996
Thanks: 3 242
Thanked 2 234 Times in 1 206 Posts
Pouvoir de réputation: 39 |
Demain mon amis je posterai la ref calculateur
merci encore |
24/02/2012, 06h34 | #14 | |
V.I.P
Date d'inscription: octobre 2009
Localisation: France, Tours
Messages: 4 430
Thanks: 2 714
Thanked 5 062 Times in 2 162 Posts
Pouvoir de réputation: 69 |
Citation:
Tu penses avoir donné une leçon en disant d'entrée qu'il faut reprogrammer ? Je te le dis haut et fort, c'est du n'importe quoi par rapport à l'énoncé du problème. Je préfère me taire que de donner des soit disant solutions comme celle-là. |
|
The Following 3 Users Say Thank You to Formator For This Useful Post: |
24/02/2012, 06h56 | #15 |
Membre attaché
Date d'inscription: octobre 2009
Localisation: france,marmande
Âge: 51
Messages: 439
Thanks: 127
Thanked 196 Times in 150 Posts
Pouvoir de réputation: 17 |
bonjour ,
les competences de formator ne sont plus a prouver car il fait parti des meilleurs ! si il n'a pas donne de solution c'est qu'elle a ete donné plus haut fait les test donné plus haut et post les resultats ca aidera pour avancer |
The Following User Says Thank You to popeye05 For This Useful Post: | fusionbubu (24/02/2012) |
Sponsored Link |
|
Liens sociaux |
|
|
Discussions similaires | ||||
Discussion | Auteur | Forum | Réponses | Dernier message |
Probleme code injecteur | rico891089 | Renault, Dacia, Nissan | 15 | 07/10/2013 21h53 |
golf 5 2.0 tdi problème d'injecteur 1er cylindre | yani13ziani | Vw, Audi, Skoda, Seat, Bentley | 16 | 17/04/2012 18h57 |
renault koleos probleme programation injecteur | hamido-kouba | Renault, Dacia, Nissan | 1 | 17/01/2012 19h44 |
probleme renault megane | verdi | Renault, Dacia, Nissan | 5 | 04/01/2012 18h53 |
perte de code injecteur DCI renault | messhi78 | Mécanique générale | 2 | 13/05/2011 09h34 |