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#1 |
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Salem
j'ai un problème sur un berlingo de 2003 moteur RHY ecu SID 801 après rénovation moteur le turbo ne fonctionne pas ZÉRO DTC en pj une capture des paramétrés l'injection vous semble elle normale merci bonne journée
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#2 |
Membre habitué T-E
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Salut, ce n'est pas un problème d'électrovanne? un petit tuyau inverser?
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#3 |
Fidèle à T-E
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SALEM
IL n'y a pas d'
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#4 |
Fidèle à T-E
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il n'y a pas d’électrovanne sur ce moteur c'est un 90 CV
une autre capture moteur a 3000 Tours minutes
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#5 |
T-E master
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Salut,
La tige de commande de la wastegate n'est pas bloquée ? Elle bouge librement ? |
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#6 | |
Fidèle à T-E
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#7 |
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bonsoir.La membrane de la wastergate est peut être percée.Bloque la tige pour forcer la géométrie et regarde si la pression monte dans la durite.
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#8 |
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salut,
Fuite air admission pas de monté de pression. Essai un mano sur le tuyaux entre wasegate et raccord turbo , tu seras fixé. ---------- Post added at 22h26 ---------- Previous post was at 22h25 ---------- salut, Fuite air admission pas de monté de pression. Essai un mano sur le tuyaux entre wasegate et raccord turbo , tu seras fixé.
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Même ma fille de 5 ans sait dire merci !!! |
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#9 |
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Salut
Pour moi l injection est normale. Que ce soit au ralenti ou a 3000. Si cela venait du turbo tu aurai un defaut signal recopie turbo ou autre. Le fait qu elle bouge librement je ne oense pas que c est l actionneur. Est il bien alimenté ?. Elle fume la caisse ? Y a t il d autre symptomes a part la perte de puissance ? Les durite cote admision ont ete vérifié ? Au nivrau du radiateur d air aussi ? Si tout est ok il faudrait voir si le turbo est bien assemblé ou s il n y a pas un probleme de carto Y a t il un fap dans ton modèle ? Cordialement
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Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi |
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#10 | |
Membre attaché
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Salut.
Débranche ton débitmètre et fais un essai. Un débitmètre qui merde la dessus peut donner l impression que le turbo ne souffle pas et le tout sans défaut.. |
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#12 |
Membre accro
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salut mahfoud
pour Berlingo 2.0 HDI RHY doté du EDC SID 801 ...... la suralimentations dessus est assez simple (ancienne génération ) ! ! ! ....... " après rénovation moteur le turbo ne fonctionne pas "........ donc : _ soit obstruction partiel de la ligne d'échappement ..... qui cause un mauvais entrainement de la turbine . _ soit axe reliant les 2 turbines du turbo sectionné ..... donc pas solidaire ... entrainement par inertie seulement .... turbo HS malgré sa vérification . salutations |
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#13 |
Fidèle à T-E
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SALEM
merci a tous les participants je dois revoir ce véhicule en semaine je vous tiendrais informé bonne journée
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#14 |
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j'ai déjà vu le tuyau de mesure de pression qui va au capteur denso fendu, et ça donnait la même chose, pas de suralimentation, mais pas d'erreur pour autant
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#15 |
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salut a tous comme te la dit fedge débranche ton débimetre
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