Fumée noire excessive kangoo 1ph2 1.5 dci 65 CV de 2005 - Page 2

Binbin · 25/11/2018, 10h14

Bonjour,

Meme si les capteurs ont étés remplacés, les valeurs de P° de Turbo, sont elle conforme à la consigne, électrovanne de pilotage du TURBO, fonctionnellement correctement?
La westgate s'ouvre t'elle qaund on débranche l'electro électriquement?

YomGui · 25/11/2018, 11h13

J'ai testé avec le compresseur d'air dans la soupape qui commande la géométrie variable et ça fonctionne très bien. La géométrie turbo n'est pas bloquée. Les petites durites sont ok aussi.

bkprog13 · 25/11/2018, 11h26

perte de puissance ou pas? Si oui change electrovanne turbo pour test j'ai deja eu

YomGui · 25/11/2018, 11h28

Pas de perte de puissance. Juste sifflement turbo et fumée noir à l'accélération

**jphp** · 25/11/2018, 12h46

salut , je ferai un traitement injection en mode curratif !!
passer 0.5 litre de produit Bardahl traitement injection dans un bidon en nourrice diluer dans 4 l de gasoil en circuit fermer pendant 3 heures !!! au ralentit
elle va pas trop aimer !!
risque de claquement etc mais on sauve des injecteurs comme ca parfois
@

kitty-hawk · 25/11/2018, 20h55

Citation:

Envoyé par YomGui

Pas de perte de puissance. Juste sifflement turbo et fumée noir à l'accélération

Hello YomGuy,

J'ai eu le problème sur le même modèle, sifflement à l’accélération, c'était un tuyau d'admission noir et rigide qui était fendu, pas visible à l’œil...

YomGui · 26/11/2018, 21h30

Je vois laquelle durite rigide kitty-hawk dont tu parles c'est celle de l'entrée turbo. je vais la re-démonter et la tester avec du produit vaisselle / eau en bouchant les extrémités avec un coup de compresseur comme pour tester des pneus

YomGui · 26/11/2018, 21h32

Citation:

Envoyé par kitty-hawk

Hello YomGuy,

J'ai eu le problème sur le même modèle, sifflement à l’accélération, c'était un tuyau d'admission noir et rigide qui était fendu, pas visible à l’œil...

Voilà le tuyau entouré en rouge non ?

**akasa67** · 26/11/2018, 22h00

Slt l ami regarde bien la durite qui sort su turbo et qui va sur l admission même si tu la remplacer et tous au tour du collier de serrage pas de fuite suie ou autre la dessus y a pas 36 durite 65 hp pas d échangeur...

kitty-hawk · 27/11/2018, 20h12

Citation:

Envoyé par YomGui

Voilà le tuyau entouré en rouge non ?

Oui, il me semble bien que c'est celle-là.

Samsoniteu · 27/11/2018, 20h48

salut les gars,

yomgui t'as bien les joints manchons pour cette durite là ?

YomGui · 27/11/2018, 21h28

Non je n'ai pas ces joints la mais même sur la vue éclaté Renault il n'y en a pas et de plus il n'y en pas besoin. C'est pas comme le turbo des 1.6 / 1.4 hdi PSA

toto014 · 28/11/2018, 11h17

Citation:

Envoyé par YomGui

Fumées bien noir. Même sans que le turbo soit en charge. Accélération voiture à 0km/h (sur place)

Bonjour,

Présence de fumée noire (sans l'action du turbo)
Pas de claquement moteur (sous entend pas de problème d'injecteur)

Ce moteur semble mal respirer (manque d'air) ou échappement bouché partiellement (peu probable)
mettre en évidence ce manque d'air, soit par des enregistrements soit des copies d'écran.
au ralenti on doit trouver environ 30kg/h ou 350mg/cp
si valeurs inférieur = anomalie
vérifier tous les conduits d'admission y compris dans la culasse

Bon courage

---------- Post added at 12h17 ---------- Previous post was at 12h09 ----------

Citation:

Envoyé par toto014

Bonjour,

Présence de fumée noire (sans l'action du turbo)
Pas de claquement moteur (sous entend pas de problème d'injecteur)

Ce moteur semble mal respirer (manque d'air) ou échappement bouché partiellement (peu probable)
mettre en évidence ce manque d'air, soit par des enregistrements soit des copies d'écran.
au ralenti on doit trouver environ 30kg/h ou 350mg/cp
si valeurs inférieur = anomalie
vérifier tous les conduits d'admission y compris dans la culasse

Bon courage

j'ai un doute il y a un turbo à géométrie variable sur moteur à l'origine ?
peut on avoir l'indice du moteur K9K XXX ?

ggvaniou · 28/11/2018, 12h21

Slt
Non pas géométrie variable sur les dci 65

ptidave001 · 28/11/2018, 12h57

Salut.
J'ai déjà eu sur une Clio 1.5, l'admission d'un cylindre qui était presque boucher et qui me faisai fumé noir.j'ai longtps chercher et je me suis résolu à deculasser pensants à une soupape et c'est la je men suis aperçu.
Mais j'avais le coude de l'admission qui était bien charger aussi, par contre je me rappel pas si sa sifflet.

Envoyé de mon BLA-L29 en utilisant Tapatalk

25/11/2018, 10h14	#16
Binbin Fidèle à T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 2 984 Thanks: 969 Thanked 1 900 Times in 1 172 Posts Pouvoir de réputation: 42	Bonjour, Meme si les capteurs ont étés remplacés, les valeurs de P° de Turbo, sont elle conforme à la consigne, électrovanne de pilotage du TURBO, fonctionnellement correctement? La westgate s'ouvre t'elle qaund on débranche l'electro électriquement? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

25/11/2018, 11h13	#17
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 45 Messages: 770 Thanks: 444 Thanked 870 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 22	J'ai testé avec le compresseur d'air dans la soupape qui commande la géométrie variable et ça fonctionne très bien. La géométrie turbo n'est pas bloquée. Les petites durites sont ok aussi. __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

25/11/2018, 11h28	#19
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 45 Messages: 770 Thanks: 444 Thanked 870 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 22	Pas de perte de puissance. Juste sifflement turbo et fumée noir à l'accélération __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

26/11/2018, 21h30	#22
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 45 Messages: 770 Thanks: 444 Thanked 870 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 22	Je vois laquelle durite rigide kitty-hawk dont tu parles c'est celle de l'entrée turbo. je vais la re-démonter et la tester avec du produit vaisselle / eau en bouchant les extrémités avec un coup de compresseur comme pour tester des pneus __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

26/11/2018, 22h00	#24
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 562 Thanks: 13 611 Thanked 17 319 Times in 9 184 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt l ami regarde bien la durite qui sort su turbo et qui va sur l admission même si tu la remplacer et tous au tour du collier de serrage pas de fuite suie ou autre la dessus y a pas 36 durite 65 hp pas d échangeur... __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... Dernière modification par akasa67 ; 26/11/2018 à 22h11.

25/11/2018, 11h26	#18
bkprog13 Genious T-E Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: rognac france Âge: 42 Messages: 3 038 Thanks: 2 929 Thanked 7 214 Times in 2 758 Posts Pouvoir de réputation: 81	perte de puissance ou pas? Si oui change electrovanne turbo pour test j'ai deja eu

25/11/2018, 12h46	#20
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 726 Times in 7 578 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut , je ferai un traitement injection en mode curratif !! passer 0.5 litre de produit Bardahl traitement injection dans un bidon en nourrice diluer dans 4 l de gasoil en circuit fermer pendant 3 heures !!! au ralentit elle va pas trop aimer !! risque de claquement etc mais on sauve des injecteurs comme ca parfois @

27/11/2018, 20h48	#26
Samsoniteu Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2018 Localisation: Montauroux Âge: 31 Messages: 87 Thanks: 103 Thanked 131 Times in 58 Posts Pouvoir de réputation: 8	salut les gars, yomgui t'as bien les joints manchons pour cette durite là ?

27/11/2018, 21h28	#27
YomGui Membre trés attaché Date d'inscription: juillet 2015 Localisation: France, Perpignan Âge: 45 Messages: 770 Thanks: 444 Thanked 870 Times in 238 Posts Pouvoir de réputation: 22	Non je n'ai pas ces joints la mais même sur la vue éclaté Renault il n'y en a pas et de plus il n'y en pas besoin. C'est pas comme le turbo des 1.6 / 1.4 hdi PSA __________________ Plus on est uni et moins on est seul(e) :)

28/11/2018, 12h21	#29
ggvaniou Genious T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: reunion Messages: 3 388 Thanks: 11 007 Thanked 6 260 Times in 2 354 Posts Pouvoir de réputation: 81	Slt Non pas géométrie variable sur les dci 65 __________________ Il ne faut jamais garder un pet a en soit, c'est de la que naissent les idées de Merde

28/11/2018, 12h57	#30
ptidave001 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: France, paris Messages: 293 Thanks: 638 Thanked 87 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 10	Salut. J'ai déjà eu sur une Clio 1.5, l'admission d'un cylindre qui était presque boucher et qui me faisai fumé noir.j'ai longtps chercher et je me suis résolu à deculasser pensants à une soupape et c'est la je men suis aperçu. Mais j'avais le coude de l'admission qui était bien charger aussi, par contre je me rappel pas si sa sifflet. Envoyé de mon BLA-L29 en utilisant Tapatalk

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