P0238 pression turbo

amellmed · 12/06/2019, 22h39

Bonjour les amis,

Aujourd'hui sur auoroute, j'ai le voyant moteur qui s'est allumé avec une décélération. J'ai continué à rouler sans perte de puissance.
En rentrant chez moi, j'ai passé diagbox et j'ai P0238 pression turbo.

Je suis perdu et les vacances approchent.

**akasa67** · 12/06/2019, 22h59

Slt l ami pour la voiture faut deviner vue l image calculateur edc16c3 sa serai pas un moteur dv4 ou dv6 regarde le capteur de pression turbo nettoie le pour commencer..

martinn · 12/06/2019, 23h46

on attend des info

amellmed · 13/06/2019, 07h06

Salut les amis,

J'ai oublié de préciser, il s'agit 1.6 hdi 110 donc DV6. uand tu dis Capteur de pression turbo, tu parles de l'electrovanne du turbo ou du capteur de pression qui se trouve sur le papillon ?

adiago · 13/06/2019, 07h33

P0238
Zones suspectes:
-Capteur de pression de suralimentation
-électrovanne turbo,petites durites de dépression de l'électrovanne
-filtre de l'électrovanne turbo
-Capteur de recopie position turbocompresseur
-Problème de vide
-Géométrie variable du turbocompresseur bloquée en position "suralimentation maximale"
-Turbocompresseur défectueux

Pilouf · 13/06/2019, 08h16

Citation:

Envoyé par akasa67

Slt l ami pour la voiture faut deviner vue l image calculateur edc16c3 sa serai pas un moteur dv4 ou dv6 regarde le capteur de pression turbo nettoie le pour commencer..

Citation:

Envoyé par amellmed

Salut les amis,

J'ai oublié de préciser, il s'agit 1.6 hdi 110 donc DV6. uand tu dis Capteur de pression turbo, tu parles de l'electrovanne du turbo ou du capteur de pression qui se trouve sur le papillon ?

Salut,
Heu à mon avis, il parle du... capteur de pression

Sinon c'est quel modèle ??

**akasa67** · 13/06/2019, 08h25

Oui sa fais partie des zone suspecte..

adiago · 13/06/2019, 08h50

oui le capteur pression d'admission turbo se trouve sur le papillon bi-pass

amellmed · 13/06/2019, 13h59

Je tiens à préciser que ce défaut est apparu après avoir roulé 40 km. Je viens de nettoyer le capteur, plus qu'a essayer sur autoroute.

Pilouf · 14/06/2019, 05h44

Citation:

Envoyé par amellmed

Je tiens à préciser que ce défaut est apparu après avoir roulé 40 km. Je viens de nettoyer le capteur, plus qu'a essayer sur autoroute.

Salut,

Le nettoyer c'est bien mais as tu fais de même au niveau du connecteur électrique ?

Et sinon, quel modèle de voiture ?

amellmed · 14/06/2019, 15h08

Salut les amis,
Je viens de changer le capteur pression d'admission turbo se trouve sur le papillon by-pass (j'ai mis celui de ma 207 à la place de celui de la picasso), j'ai serré aussi la grosse durite du turbo et j'ai fait 40 km sur autoroute. Pas de problème. Demain, je ferai un trajet de 120 km et je verrai à ce moment là.
Sur cette c' picasso 1.6 hdi 110, j'ai supprimé le FAP et la vanne EGR. Par contre, j'ai fait un trou de 8cm dans le FAP, jen'ai pas touché au catalyseur. Pensez vous que je dois vider complètement le FAP ?

Merci

vcloclo1 · 17/06/2019, 12h35

Citation:

Envoyé par amellmed

Salut les amis,
Je viens de changer le capteur pression d'admission turbo se trouve sur le papillon by-pass (j'ai mis celui de ma 207 à la place de celui de la picasso), j'ai serré aussi la grosse durite du turbo et j'ai fait 40 km sur autoroute. Pas de problème. Demain, je ferai un trajet de 120 km et je verrai à ce moment là.
Sur cette c' picasso 1.6 hdi 110, j'ai supprimé le FAP et la vanne EGR. Par contre, j'ai fait un trou de 8cm dans le FAP, jen'ai pas touché au catalyseur. Pensez vous que je dois vider complètement le FAP ?

Merci

Si tu as supprimer ton FAP électroniquement dans la carto, tu peu le vider complètement et même enlever le cata et tu ne va plus reconnaître ta voiture. ;-)

gary01 · 17/06/2019, 14h09

Citation:

Envoyé par vcloclo1

Si tu as supprimer ton FAP électroniquement dans la carto, tu peu le vider complètement et même enlever le cata et tu ne va plus reconnaître ta voiture. ;-)

Salut,

Si il fait tout ca bon courage pour le prochain passage au controle technique

amellmed · 17/06/2019, 16h33

Pour le catalyseur, j'ai des doutes car il faut une certaine pression au niveau du turbo ?
Pensez-vous qu'il faut vider le FAP complètement.
Merci

WJon · 17/06/2019, 17h01

Citation:

Envoyé par amellmed

Pour le catalyseur, j'ai des doutes car il faut une certaine pression au niveau du turbo ?
Pensez-vous qu'il faut vider le FAP complètement.
Merci

Salut,

Comme l'a dit l'ami Gary attention au CT avec la defap, mais ce qui est fait est fait.
Concernant la partie cata je te conseil de la laisser pour la contre pression. En revanche pour le FAP, il y a manifestement deux écoles ceux qui ne font qu'un trou et ceux qui enlève complètement la céramique. Personnellement, je préfère la deuxième solution (celle que j'ai choisi pour ma Mazda) car je craignais que la céramique restante casse a cause des vibrations et ce fractionne en morceaux dans l'échappement.

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

12/06/2019, 22h59	#2
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 322 Times in 9 186 Posts Pouvoir de réputation: 265	Slt l ami pour la voiture faut deviner vue l image calculateur edc16c3 sa serai pas un moteur dv4 ou dv6 regarde le capteur de pression turbo nettoie le pour commencer.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

13/06/2019, 07h33	#5
adiago Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Albi Messages: 1 294 Thanks: 3 632 Thanked 1 361 Times in 707 Posts Pouvoir de réputation: 31	P0238 Zones suspectes: -Capteur de pression de suralimentation -électrovanne turbo,petites durites de dépression de l'électrovanne -filtre de l'électrovanne turbo -Capteur de recopie position turbocompresseur -Problème de vide -Géométrie variable du turbocompresseur bloquée en position "suralimentation maximale" -Turbocompresseur défectueux __________________ Veuillez donner suite à votre diag et à la résolution du problème !! un petit merci ne coûte rien .

13/06/2019, 08h25	#7
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 38 Messages: 18 563 Thanks: 13 612 Thanked 17 322 Times in 9 186 Posts Pouvoir de réputation: 265	Oui sa fais partie des zone suspecte.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

13/06/2019, 08h50	#8
adiago Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France,Albi Messages: 1 294 Thanks: 3 632 Thanked 1 361 Times in 707 Posts Pouvoir de réputation: 31	oui le capteur pression d'admission turbo se trouve sur le papillon bi-pass __________________ Veuillez donner suite à votre diag et à la résolution du problème !! un petit merci ne coûte rien .

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12/06/2019, 23h46	#3
martinn Membre accro Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: France, paris Âge: 33 Messages: 1 655 Thanks: 2 223 Thanked 952 Times in 667 Posts Pouvoir de réputation: 18	on attend des info

13/06/2019, 07h06	#4
amellmed Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France, Nancy Messages: 145 Thanks: 69 Thanked 23 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut les amis, J'ai oublié de préciser, il s'agit 1.6 hdi 110 donc DV6. uand tu dis Capteur de pression turbo, tu parles de l'electrovanne du turbo ou du capteur de pression qui se trouve sur le papillon ?

13/06/2019, 13h59	#9
amellmed Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France, Nancy Messages: 145 Thanks: 69 Thanked 23 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 13	Je tiens à préciser que ce défaut est apparu après avoir roulé 40 km. Je viens de nettoyer le capteur, plus qu'a essayer sur autoroute.

14/06/2019, 15h08	#11
amellmed Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France, Nancy Messages: 145 Thanks: 69 Thanked 23 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut les amis, Je viens de changer le capteur pression d'admission turbo se trouve sur le papillon by-pass (j'ai mis celui de ma 207 à la place de celui de la picasso), j'ai serré aussi la grosse durite du turbo et j'ai fait 40 km sur autoroute. Pas de problème. Demain, je ferai un trajet de 120 km et je verrai à ce moment là. Sur cette c' picasso 1.6 hdi 110, j'ai supprimé le FAP et la vanne EGR. Par contre, j'ai fait un trou de 8cm dans le FAP, jen'ai pas touché au catalyseur. Pensez vous que je dois vider complètement le FAP ? Merci

17/06/2019, 16h33	#14
amellmed Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France, Nancy Messages: 145 Thanks: 69 Thanked 23 Times in 19 Posts Pouvoir de réputation: 13	Pour le catalyseur, j'ai des doutes car il faut une certaine pression au niveau du turbo ? Pensez-vous qu'il faut vider le FAP complètement. Merci