09/11/2017, 06h57 | #1 |
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Panne 308
Bonjour
quelqu'un aurait déjà eu ce genre de panne sur une 308 1.6 EHDI le véhicule s’arrête en roulant de facon aléatoire chose étrange elle démarre difficilement a chaud comme a froid le capteur vilebrequin a déjà été remplacer par un origine peugeot et le cablage ainsi que la connectique du capteur est ok merci |
09/11/2017, 07h18 | #2 |
Membre accro
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salut, a tu contrôler ta cible .
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09/11/2017, 07h33 | #3 |
Genious T-E
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Bonjour,
L'ensemble des défauts reviennent systématiquement ? La cible de capteur vilebrequin n'est pas abîmée ? Lorsque le moteur tourne, le signal vilebrequin est stable ? Il n'y a rien eu de particulier avant que le soucis ne se présente (réparation...) ? |
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09/11/2017, 07h39 | #4 |
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Comme notre ami ralph la dit tu a contrôler la cible sur la poulie du vilebrequin peu être que la distribution a été faite y a peu de temps..
__________________
cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion...... |
09/11/2017, 08h28 | #5 |
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Merci de vos réponse alors la distribution a été faite car c’était le moment de la faire, mais le problème était déjà la avant on a bien contrôler la cible et nettoyer, je n'ai pas vérifier les données en temps réel du capteur je vais voir ça
chose étonnante c'est que j'ai débranché et re branché le calculateur le véhicule démarre beaucoup mieux ?? elle peu très bien fonctionner pendant 15 jours d’après e client puis tout d'un cou calé en roulant y'a eu un bug dans le message du dessus si un modo peu supprimé merci |
09/11/2017, 18h44 | #6 |
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tu a contrôler ton faisceau, regarde si il a était bien reclipser sur le carter de distri.
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10/11/2017, 17h25 | #7 |
Genious T-E
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ton ecu a du prendre l'eau
tu n'as pas de regime moteur et pas de vitesse,donc mode urgence et coupure immediate de celui ci ---------- Post added at 18h25 ---------- Previous post was at 18h24 ---------- regarde l'etat des pins de l'ecu |
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10/11/2017, 17h28 | #8 |
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parametre en temp réelle synchro arbre a came villbrequin çà donne quoi ?
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10/11/2017, 20h06 | #9 |
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salut , elle a le start end stop ?? recontrole le calage de la distrie ! le probleme est là
@++ bon week end |
10/11/2017, 20h16 | #10 |
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salut, ta 2eme image c'est en essayant de démarrer ?
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10/11/2017, 22h25 | #11 |
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tu va pas changé la cible seule
tu va changé la poli avec sa cible complet ____________________________________ le bon travail na pas de prix |
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10/11/2017, 23h47 | #12 |
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salut ,
contrôle bien la cible du capteur avec outils poussière/limaille très fine d'acier sous plastique. si ok ,quasi sur problème avec le faisceau monte le kit ref :1611435080 |
The Following User Says Thank You to rotax For This Useful Post: | tech-auto (13/11/2017) |
13/11/2017, 14h34 | #13 | |||
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merci de vos réponses |
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13/11/2017, 19h36 | #14 |
Membre accro
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le kit ref :1611435080 c'est coté capteur régime
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13/11/2017, 20h17 | #15 |
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Bonsoir
Ecoute JPHP peut etre la distri était détendu avant remplacement et avait sauté une dent. Contrôle le calage correctement. |
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