Changement périodique FAP 3008 1,6 bluhdi 2016

DIAGSYSTEM25 · 24/05/2023, 13h03

Bonjour à tous,
Qui a déjà eu le souci de la procédure de changement fap pour les 3008 de 2016 avec diagbox?
Le miens est arrivé à échéance à 170000km et m indique un taux usure de 0 %
Et un taux de cendre de 40%.
Je n arrive pas à remettre à 0 ou faire une régénération forcé.
Je vais dans pièces détachées
Changement FAP il me demande de démarrer mais m indique que le test est non conforme.....
Il me demande corrigé le problème et de recommencer.
J ai de la cerine elle est pleine.

---------- Post added at 14h02 ---------- Previous post was at 14h01 ----------

J ai sa comme code defaut.
P242F00

---------- Post added at 14h03 ---------- Previous post was at 14h02 ----------

J ai sa comme code defaut.
P242F 00
Il m indiqué filtre particule usagers.

DIAGSYSTEM25 · 25/05/2023, 05h56

Personne a eu le souci ?

Fastdiag · 25/05/2023, 07h10

Salut

Tu as tester avec une multimarque ?
Tu as juste a faire remplacement de fap.
Ta procedure est bonne.

Quand tu demarre attend une dizaine de seconde avant de cliquer sur suivant. Parfois le tool mets du temps a reprendre la communication avec le vehicule.

Parcontre attention car vu tes valeurs, ton fap a l air colmaté.

Cordialement

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

zefirin · 25/05/2023, 11h16

Bonjour,

Je n'ai pas été confronté au problème, mais je tenterais un nettoyage manuel puis remontage et procédure de remplacement du FAP à l'outil de diag.
Vu le kilométrage et les valeurs données, il vit sûrement ses derniers instants...
Bonne continuation.

bracame · 25/05/2023, 20h46

Salut, j'en ai fait des dizaines de "remplacement fap" avec diagbox sur partner et traveller 1.6 blue HDi en edc17c60 sans aucun soucis.

Est tu bien sûr de ta méthode?
Je vois pas pourquoi sur 3008 ce serait bloqué...
A moins que ta pression différentielle soit trop élevée pour qu'il accepte de coder le changement...si c'est ça envoie le a laver.

Sinon essaye de passer par partner b9 si t'est en edc17c60

**fab25000** · 25/05/2023, 20h56

Essaies de rentrer 10g de suie et effacer tous tes defaults pour voir .

Postes ton rapport complet pour voir tes différences de pression et niveau additif pour voir.

jcb31100 · 30/07/2023, 16h24

bjr voir si les 2 tuyau du capteur contre pression ne sont pas bouche et qu il envois une fausse information

DIAGSYSTEM25 · 30/07/2023, 16h41

Bonjour à tous dsl pour le retard,
J ai réussi à faire une remise à 0 en passant par un autre véhicule avec diagbox.

sadna · 30/07/2023, 19h12

Citation:

Envoyé par DIAGSYSTEM25

Bonjour à tous,
Qui a déjà eu le souci de la procédure de changement fap pour les 3008 de 2016 avec diagbox?
Le miens est arrivé à échéance à 170000km et m indique un taux usure de 0 %
Et un taux de cendre de 40%.
Je n arrive pas à remettre à 0 ou faire une régénération forcé.
Je vais dans pièces détachées
Changement FAP il me demande de démarrer mais m indique que le test est non conforme.....
Il me demande corrigé le problème et de recommencer.
J ai de la cerine elle est pleine.

---------- Post added at 14h02 ---------- Previous post was at 14h01 ----------

J ai sa comme code defaut.
P242F00

---------- Post added at 14h03 ---------- Previous post was at 14h02 ----------

J ai sa comme code defaut.
P242F 00
Il m indiqué filtre particule usagers.

Salut,

Bah en fait, c'est difficile de tromper les véhicules récent.
s'il te dit qu'il est plein a 40%, il le sort pas de son chapeau, il a fait des mesures.
Donc quand tu lui dis que t'as changé le fap et qu'il remesure et trouve encore 40%, il termine en échec.
Par contre, t'aurai demonté, passé un coup de karcher dedans, la il aurait trouvé zero et valider ton remplacement.

@+

Maxtar · 31/07/2023, 11h16

Bonjour

j'ai un problème pareil sur un fap 3008 1.6 Blue hi a 160000km.

il va prendre un produit nettoyant avec mesure avant et après de la pression différentiel.
avec une regeneration forcee derrire cela devrait le faire encore quelque temps.

lolo0956 · 16/08/2023, 09h06

Salut, change le tu gagnera ton temps
Il n'est pas cher en plus sur ces motorisation.

jcb31100 · 16/08/2023, 09h42

Citation:

Envoyé par lolo0956

Salut, change le tu gagnera ton temps
Il n'est pas cher en plus sur ces motorisation.

Bjr je croit qu il a deja resolu sont probleme

jcb31100 · 16/08/2023, 11h04

Citation:

Envoyé par lolo0956

Salut, change le tu gagnera ton temps
Il n'est pas cher en plus sur ces motorisation.

Bjr je croit qu il a deja resolu sont probleme

---------- Post added at 10h04 ---------- Previous post was at 09h56 ----------

Desole double reponse si un modo peu effacer merci

supermajax · 21/08/2023, 08h27

Citation:

Envoyé par lolo0956

Salut, change le tu gagnera ton temps
Il n'est pas cher en plus sur ces motorisation.

je suis d'accord avec notre ami , change le et repart a neuf , car remettre éternellement a zero et refaire des régénérations , ca veut dire que ton diesel ne roule pas assez et un moment a un autre ca bug , un remplacement a neuf et ou un bon nettoyage a l ancienne , permettra de repartir dans des conditions plus ou moins correcte .

24/05/2023, 13h03	#1
DIAGSYSTEM25 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 2 996 Thanks: 3 242 Thanked 2 234 Times in 1 206 Posts Pouvoir de réputation: 39	Changement périodique FAP 3008 1,6 bluhdi 2016 Bonjour à tous, Qui a déjà eu le souci de la procédure de changement fap pour les 3008 de 2016 avec diagbox? Le miens est arrivé à échéance à 170000km et m indique un taux usure de 0 % Et un taux de cendre de 40%. Je n arrive pas à remettre à 0 ou faire une régénération forcé. Je vais dans pièces détachées Changement FAP il me demande de démarrer mais m indique que le test est non conforme..... Il me demande corrigé le problème et de recommencer. J ai de la cerine elle est pleine. ---------- Post added at 14h02 ---------- Previous post was at 14h01 ---------- J ai sa comme code defaut. P242F00 ---------- Post added at 14h03 ---------- Previous post was at 14h02 ---------- J ai sa comme code defaut. P242F 00 Il m indiqué filtre particule usagers.

25/05/2023, 05h56	#2
DIAGSYSTEM25 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 2 996 Thanks: 3 242 Thanked 2 234 Times in 1 206 Posts Pouvoir de réputation: 39	Personne a eu le souci ? __________________ on a tous besoin des un et des autres

25/05/2023, 07h10	#3
Fastdiag Membre trés attaché Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 40 Messages: 951 Thanks: 3 400 Thanked 1 863 Times in 792 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut Tu as tester avec une multimarque ? Tu as juste a faire remplacement de fap. Ta procedure est bonne. Quand tu demarre attend une dizaine de seconde avant de cliquer sur suivant. Parfois le tool mets du temps a reprendre la communication avec le vehicule. Parcontre attention car vu tes valeurs, ton fap a l air colmaté. Cordialement Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

25/05/2023, 20h56	#6
fab25000 Membre attaché Date d'inscription: août 2020 Localisation: France Messages: 247 Thanks: 216 Thanked 191 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 5	Essaies de rentrer 10g de suie et effacer tous tes defaults pour voir . Postes ton rapport complet pour voir tes différences de pression et niveau additif pour voir. __________________ Il ne faut jamais lâcher , la réussite c'est la victoire ! Dernière modification par fab25000 ; 25/05/2023 à 20h59.

30/07/2023, 16h41	#8
DIAGSYSTEM25 Fidèle à T-E Date d'inscription: juin 2011 Localisation: HERICOURT Messages: 2 996 Thanks: 3 242 Thanked 2 234 Times in 1 206 Posts Pouvoir de réputation: 39	Bonjour à tous dsl pour le retard, J ai réussi à faire une remise à 0 en passant par un autre véhicule avec diagbox. __________________ on a tous besoin des un et des autres

25/05/2023, 11h16	#4
zefirin Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France - St Pierre Messages: 561 Thanks: 1 084 Thanked 591 Times in 335 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjour, Je n'ai pas été confronté au problème, mais je tenterais un nettoyage manuel puis remontage et procédure de remplacement du FAP à l'outil de diag. Vu le kilométrage et les valeurs données, il vit sûrement ses derniers instants... Bonne continuation.

25/05/2023, 20h46	#5
bracame Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2020 Localisation: france, chateaulin Âge: 43 Messages: 660 Thanks: 243 Thanked 837 Times in 419 Posts Pouvoir de réputation: 13	Salut, j'en ai fait des dizaines de "remplacement fap" avec diagbox sur partner et traveller 1.6 blue HDi en edc17c60 sans aucun soucis. Est tu bien sûr de ta méthode? Je vois pas pourquoi sur 3008 ce serait bloqué... A moins que ta pression différentielle soit trop élevée pour qu'il accepte de coder le changement...si c'est ça envoie le a laver. Sinon essaye de passer par partner b9 si t'est en edc17c60

30/07/2023, 16h24	#7
jcb31100 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 801 Thanks: 134 Thanked 598 Times in 437 Posts Pouvoir de réputation: 15	bjr voir si les 2 tuyau du capteur contre pression ne sont pas bouche et qu il envois une fausse information

31/07/2023, 11h16	#10
Maxtar Débutant T-E Date d'inscription: août 2022 Localisation: France marseille Âge: 45 Messages: 52 Thanks: 131 Thanked 39 Times in 33 Posts Pouvoir de réputation: 2	Bonjour j'ai un problème pareil sur un fap 3008 1.6 Blue hi a 160000km. il va prendre un produit nettoyant avec mesure avant et après de la pression différentiel. avec une regeneration forcee derrire cela devrait le faire encore quelque temps.

16/08/2023, 09h06	#11
lolo0956 Débutant T-E Date d'inscription: février 2023 Localisation: BZH Messages: 76 Thanks: 19 Thanked 53 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 2	Salut, change le tu gagnera ton temps Il n'est pas cher en plus sur ces motorisation.

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